通用将关厂裁员5000人

 

通用汽车公司(GM)为保住政府的134亿美元金援,必须在17日的进度报告中提交成本缩减计画,预料可能裁减逾5000名全职员工,并关闭更多工厂.

通用与克莱斯勒去年12月争取到财政部的175亿美元紧急贷款.贷款条件中规定,两家公司必须在2月17日前提交计画,证实在逆境中求生的能力.财政部指示应与汽车联合工会(UAW)协商降低劳力成本,并与债券持有人及银行协商降低贷款.

保住纾困金须进一步整顿

通用12月公布的组织调整计画中,包含在2012年以前关闭四座组装厂,及其他五座工厂,裁撤3.1万名管理层与非管理层员工等.知情人士预测, 17日的进度报告还会公布关闭更多厂.

通用的处境反映全球汽车销售大幅下滑,汽车产能过剩的整体困境.

丰田汽车6日表示,至3月底止的会计年度将出现3500亿日圆(38.9亿美元)净损.过去几年来,丰田每年平均净利100亿美元.丰田还指出,目前有些厂的产量不到产能的一半,显示全球汽车业面临严峻的挑战.

几乎所有在美国有设厂的汽车制造商都有产能过剩的问题.据预测机构IHS Global Insight,北美汽车工厂今年的整体产出只能达到产能的45%.

汽车业寒冬想赚钱,不可能

底特律三大车厂的处境特别危险,尽管过去十年来经过好几波关厂,仍赶不上营收下降的速度.通用1月的美国销售锐减49% 55%克莱斯勒大减,福特也陡降40%.

分析师预测,今年全美汽车与轻型卡车销售量约在1100万辆,与2007年创下的1600万辆盛况不可同日而语.研究汽车生产的Global Insight分析师史达德说: "业者今年各季要赚钱几乎不可能. "

美国经济已饱受就业恶化之苦,美国车厂继续关厂将导致更多失业,凸显美国日益迫切需要欧巴马政府的振兴计画与汽车纾困计画.

关闭汽车厂也将令国会面临更多政治角力,如果政府的纾困资金最终只是用来资助关厂的费用,势必引发争议.