垄断中国国内航油供应的中航油，今年首次提高航空煤油价格每吨人民币两百一十元，让中国境内各航空公司再次面临成本增加压力。
"第一财经日报"报导，目前航空公司采购航油的价格，由国产航油出厂价、中航油综合采购成本差价和到各机场的进销差价三部分构成，其中综合采购成本差价是根据上一季国际航油市场的变化情况，在每一季进行调整。
(文章仅代表作者个人立场和观点)
"第一财经日报"报导，目前航空公司采购航油的价格，由国产航油出厂价、中航油综合采购成本差价和到各机场的进销差价三部分构成，其中综合采购成本差价是根据上一季国际航油市场的变化情况，在每一季进行调整。
这次中航油就是利用每季的调价权力再度涨价，主要源于国际油价持续攀升的压力。
这是今年以来中航油首次调高航油价格，去年前三季，大陆国内航空公司采购的航油价格，曾经历四次降价调整，累计降低了每吨四百一十元；第四季由于国际油价持续攀升，中航油又调高航油价格。
报导分析，航油成本目前是航空公司最大的成本消耗，中国东方航空公司和上海航空公司的航油成本都已经超过总成本的百分之三十，因此航油价格的上涨将直接增加航空公司的成本。
分析人士指出，对于中国国内航油的涨价，影响最大的应该是南方航空公司，因为它的国内航线最多，而其他拥有更多国际航线的航空公司，可以透过国外班机带油的方式采购部分航油。
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