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华航火烧机组员动作确实 逃生瞬间

 2007-08-27 22:57 桌面版 正體 打赏 0


华航琉球火烧机事件调查持续进行中,据了解,正副驾驶在航机停妥前,并不了解引擎已经起火,在接获地面人警察告之后,立即要求后舱组员“准备疏散”,并执行引擎起火的相关必要程序,随后地面人员告知左侧引擎也起火,此时,后舱组员主动执行紧急撤离程序,疏导旅客下机。正副驾驶则是在一分多钟的时间里,将三具灭火瓶击发,并以快一倍的速度,完成所有必要关车及相关程序,坚守岗位到最后一刻,才紧急跳窗逃生,可以说是千钧一发!

华航琉球火烧机事件,调查进度在发现右翼油箱被止挡螺帽贯穿,找到漏油的元凶之后,逐渐将矛头指向维修或设计不良。

据了解,根据部分已经完成解读的座舱语音通话内容,可以充分感受到当时的紧急状态。据指出,正副驾驶在飞机停妥后,对于引擎漏油起火并不知情,地面人员透过耳机告知右侧二号引擎起火之后,机长立刻下令所有组员“舱门边就位”并且准备撤离(prepare for evacuation),随即正副驾驶开始依照航机的操作指示检查表,开始依照引擎起火的必要程序,一一执行,地面人员大约在十多秒后,告知一号引擎(左侧)也起火,两人依旧不慌不忙,迅速依照检查表要求的项目完成相关系统关闭,引擎关车,并且依照规定将机上配备的左右引擎以及自主发电机APU的三具灭火弹击发!

同一时间,后舱组员及旅客都发现引擎起火,座舱长不待机长下令,主动下令撤离,由于航机在停车PARK状态,机门无法施放逃生充气梯,因此组员立即将门锁状态恢复,再迅速打开并发动逃生梯充气,疏导旅客下机,从录音的内容里,不时可以听到组员呼喊旅客“快、快、快”的声音。

完成旅客撤离后,座舱长及资深空服员两人,分别从前方及后方巡舱到中间会合,确定没有旅客后,才迅速逃生。前舱的正副驾驶在原本需要三分钟以上才能完成的相关程序,只花了大约一半的时间,全部操作完毕后,机长才下令副驾驶跳窗逃生,正驾驶原本从左侧窗户逃生,但因火势猛烈,改从右侧跳出,机身此时也猛烈爆炸!

过程千钧一发。灭火弹击发,确定旅客全数下机才撤离的举动,刚好破除连日来部分所谓的“飞安专家”,透过媒体质疑座舱组员处置瑕疵的相关说法。不过,为何油箱遭到零件刺穿,目前日本媒体一致将矛头指向华航的维修,真相如何还有待后续调查。
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