对汽车驾驶人来说，路边停车是小事一桩，但他们没试过“湖”边停车吧？现在，“美国水陆两用车之父”约翰．基尔连即将在美国推出第一辆量产的水陆两用跑车 Hydra Spyder，让喜欢尝试驭风奔驰的爱车人体验在湖面、溪流、甚至沿岸近海水面上奔驰的快感。当然代价不低：十五万五千美元（约台币五百一十一万元）起跳。
约翰和茱莉夫妻档联手创立了“超酷两栖车国际制造公司”，Hydra Spyder是他们的最新力作之一，其他车款包括豪华的大型客车Terra Wind、船车合体的Hydra-Terra等，他们的哲学是：不管是什么车，都应该可以在路上、水上跑。
水陆两栖车并非新产品，只是以往不普及，基尔连因而决定量产Hydra Spyder，年产量约六十至七十辆。Hydra Spyder外型和一般跑车一样，引擎有四百至五百匹马力，车主只需按下“海上模式”按钮，四个轮胎便会自动收起，并以八十公里时速在水上奔驰。基尔连说，两栖车好处多多，既有在车上钓鱼的休闲功能，又有塞车时改走水道的便利性，而且水面上的Hydra Spyder和在陆地时一样灵巧，泊车也很方便。
两栖汽车的历史可溯及一百多年前，当时英国的Aquada曾打破金氏世界纪录，成为横渡英伦海峡最快的水陆两栖车。Hydra Spyder陆上最高时速一百九十三公里，水面时速可达九十六．五公里，基本款每辆要价十五万五千美元，添加其他配件后，可能近二十万美元。
偏好四轮传动车的车主还可选择H2O EX Extreme，这种两栖越野车配备有两部柴油引擎，一部是六公升的Turbo Ford，引擎转速为三百二十五转，另一部引擎则为Turbo Yanmar，转速两百四十。车上配备卫星导航系统，重量将近四千三百一十三公斤。
其实，欧洲早在一百多年前便已生产两栖车，并且垄断市场。不过，早期的两栖车几乎都是陆上一条龙，水上一条虫。一九六○年代，德国曾大量生产Amphicar，这种两栖车陆上时速可达一百一十三公里，水面上却只能以十一．三公里的龟速行进。二○○四年六月，英国维珍集团总裁布兰森爵士驾驶一辆两栖越野车Aquada，以一小时四十分六秒的时间横渡英吉利海峡，打破两名法国人创造的六小时纪录，登上金氏世界纪录。
Aquada是英国“吉伯斯科技公司”经过七年努力研发而成，尽管性能优异，却始终未能普及。如今基尔连将在美国首次量产Hydra Spyder，此举将揭开两栖车史上的新页。
(文章仅代表作者个人立场和观点)
约翰和茱莉夫妻档联手创立了“超酷两栖车国际制造公司”，Hydra Spyder是他们的最新力作之一，其他车款包括豪华的大型客车Terra Wind、船车合体的Hydra-Terra等，他们的哲学是：不管是什么车，都应该可以在路上、水上跑。
水陆两栖车并非新产品，只是以往不普及，基尔连因而决定量产Hydra Spyder，年产量约六十至七十辆。Hydra Spyder外型和一般跑车一样，引擎有四百至五百匹马力，车主只需按下“海上模式”按钮，四个轮胎便会自动收起，并以八十公里时速在水上奔驰。基尔连说，两栖车好处多多，既有在车上钓鱼的休闲功能，又有塞车时改走水道的便利性，而且水面上的Hydra Spyder和在陆地时一样灵巧，泊车也很方便。
两栖汽车的历史可溯及一百多年前，当时英国的Aquada曾打破金氏世界纪录，成为横渡英伦海峡最快的水陆两栖车。Hydra Spyder陆上最高时速一百九十三公里，水面时速可达九十六．五公里，基本款每辆要价十五万五千美元，添加其他配件后，可能近二十万美元。
偏好四轮传动车的车主还可选择H2O EX Extreme，这种两栖越野车配备有两部柴油引擎，一部是六公升的Turbo Ford，引擎转速为三百二十五转，另一部引擎则为Turbo Yanmar，转速两百四十。车上配备卫星导航系统，重量将近四千三百一十三公斤。
其实，欧洲早在一百多年前便已生产两栖车，并且垄断市场。不过，早期的两栖车几乎都是陆上一条龙，水上一条虫。一九六○年代，德国曾大量生产Amphicar，这种两栖车陆上时速可达一百一十三公里，水面上却只能以十一．三公里的龟速行进。二○○四年六月，英国维珍集团总裁布兰森爵士驾驶一辆两栖越野车Aquada，以一小时四十分六秒的时间横渡英吉利海峡，打破两名法国人创造的六小时纪录，登上金氏世界纪录。
Aquada是英国“吉伯斯科技公司”经过七年努力研发而成，尽管性能优异，却始终未能普及。如今基尔连将在美国首次量产Hydra Spyder，此举将揭开两栖车史上的新页。
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