春节是“春劫”

有人说春节是“春劫”,我觉得非常贴切。在我看来,有两劫。

  一是钱劫。每年春劫期间,火车票都要涨价,乘车人要比平时多付15%、20%的钱。就这,售票处有时还买不上票,只好多花几十、上百甚至几百元,从票贩子买。

  二是心劫。你看吧,春运期间,买票前,先人人自危,因为一票难求,“危”自己买不上票;准备买票了,为购票,要露宿车站前广场,要排长长的队,还不一定买得到票;上下火车时挤得筋疲力尽压弯腰,上了火车,车厢里严重超员,走道壅塞,喝水吃饭上厕所啥都困难。一趟车乘下来,痛苦不堪,仿佛遭了大难。

  这两劫中,一劫情有可原,一劫难以接受。

  每年春运前,铁道部都要宣布,哪里哪里增加了多少多少趟列车。结果仍一票难求。应该说,在目前条件下,铁道部在增加旅客运量上已尽了力,一票难求和“心劫”的问题还不能太多怪罪它。

  让人难以接受的是“钱劫”。据说,当初铁路部门想用涨价来分流旅客。但春运期间的旅客基本上是民工,让他们返乡时间不要集中在春运期间,要分流到春运前后,作为打工者,他们作不了这个主,他们务工单位春节放假,就集中在那十几二十天里。春节合家团聚是中国人习俗,对民工来说,别说涨15%、20%,即使涨得再多,他们中绝大多数也要回家。涨价也可以。价涨上去了,服务质量也要上去吧?如前面说的,从到火车站买票,到上下火车,到列车车厢里,等等情况,春运期间的服务质量都比平时差得多。既分流不了旅客,服务质量又比平时差得多,为什么还要涨价?有人说,对春运的这种种糟糕情况,铁路部门一清二楚,但反正不愁客源,瞅准这捞钱的机会捞钱;社会舆论再大,不管,反正我是铁老大,人们奈何它不得。希望实际情况不是这样。铁路部门既分流不了旅客,服务质量又比平时差得多,就没有涨价理由,就不该涨价,对“春劫”中的“心劫”你一时无能为力,总该为返乡的民工们去除“钱劫”这一劫吧?

  还有一个问题,那么巨大的民工队伍,每年春节后超大规模地拥向城市,特别是东部沿海城市,春节前又如此超大规模地拥向故乡,仿佛候鸟似的大规模迁徙来迁徙去,有人说这是我国城市化过程中的一大特色,也有人说是我国城市化的一种模式。但从这一特色或模式中,我们不难发现,在城市里,民工们除了打工,实际上都是匆匆地过客,无论身心都无所归依。是不是我们这样的城市化过程或模式有点问题?
(文章仅代表作者个人立场和观点)

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