开月球车也得系安全带 美宇航员北航激情讲述太空梦幻旅行(组图)

　　-从大学生到小学生 -从阿波罗到发现号 -美国宇航员激情讲述太空故事

　　“在太空中可以看到天空和云是洁白的，海水像水晶一样蓝，大陆是棕色的。”

　　“我在月球上呆了72个小时，我们恳求指令长让我们在月球上多呆两个小时，但是他们不同意。”

　　昨天，来自美国的两位宇航员－－70岁的查尔斯·杜克和59岁的查尔斯·博尔登先后在北京航空航天大学和国贸饭店，为大学生和中小学生们讲述了他们在太空梦幻般的感受。

　　现场回放·一

　　　　北京航空航天大学

　　　　手舞足蹈 讲解登月

　　在给学生们讲登月经历的时候，杜克拿出了1972年他登月的现场录像。这段录像是飞船上的摄像机拍摄的，这些模糊、泛黄的录像记载了杜克一生最难忘的经历。他一边通过大屏幕放录像，一边讲解，说到兴奋处，这个70岁的老人竟手舞足蹈起来。

　　“我们在月球的一个高山上降落，降落时刚好是月球的早晨，当时气温差不多是30摄氏度。太阳渐渐升起的时候月球的表面越来越热，几天后我们离开的时候月球表面的温度已上升到115摄氏度。我身上所带的装备差不多150公斤，但是在月球上引力比较小，所以那些装备大概只有25公斤左右那么重。”

　　杜克幽默地说，他在月球上呆了72个小时，当要离开的时候，他恳求在月球上多呆两个小时，“他们说不行，一定要走。但是我跟他们讲，我们还有一些事没有做，我们要在月球上开一个奥运会，我们要参加跳高项目，我们最大的骄傲是创造了月球上跳高的纪录。”

查尔斯-杜克(Charles M.Duke)

　　查尔斯-博尔登(Charles F.Bolden)
　　开月球车 系安全带

　　杜克特别拿出当年的很多图片，特别是登月所用的月球车的图片。“月球车的轮子是用电线做成的。所以开的时候线之间就充满了月球上的尘土，上面是定位仪。那是一个电视天线，这是一个电动车，每一个轮子都有一个电力驱动器。要驾驶这个车辆的话是有一个手柄，往前的话车就往前开，向后拉就是刹车，往左推，车就往左转，这其实是四轮转向系统，还有一个倒车挡，但是我们没有后视镜，所以我们就没有往后走，车要是调头那只好做U形调头，需要两个人，一人一边。在月球上根本不用考虑在哪儿停车。月球表面是非常不平坦的，所以在开车之前必须要把安全带系好，因为上面也没有路。”

　　“我们离开登月舱有三次，背后背的是生命支持系统，有无线电、电池，有氧气，也有降落用的水。我们有一个特别的装备叫液体降温服，衣服里有塑料做的管子，从上到下包裹住身体，管子里是有水的。刺激容器，然后启动一个小的泵，让水在身体循环使你保持凉爽。泵和水都在后面背的生命系统中。”

　　进入太空 感觉头晕

　　另一位宇航员查尔斯·博尔登曾经参加了4次太空飞行。在讲述进入太空的感受时，查尔斯开始模仿出非常的震动声。“呜－－”，他的身体做出了摇摆的姿态，台下学生都笑了。“虽然在头盔里好像比较安静，但当推进器启动的时候就感觉头晕。这个推动器工作两分钟左右就自动脱落了。8分半钟之后就离开了地球的大气层。去月球看到的景象跟你绕地球轨道上看到的情景是不一样的。从600公里以外看，地球非常非常美。”

　　晨报记者 代小琳

　　现场回放·二

　　国贸饭店

　　　　老少对话　妙趣横生

　　昨天下午在国贸饭店，查尔斯·杜克和查尔斯·博尔登在一群青少年的簇拥和欢呼中走上演讲台。在中国宇航学会和杜邦公司的安排下，20多名杜邦公司员工的孩子和19名北京中学生科学社的航天爱好者一起与两位心中的航天偶像分享趣味十足的两个小时。

　　昨天提问的主角当数这群十五六岁的小航天迷和七八岁的小小航天迷。6名小朋友趴在讲台周围，托着下巴聚精会神地聆听老英雄讲述几十年前发生在太空领域的神奇经历。

　　“你们在太空吃什么？”“喝什么？” “宇航服是什么材料制造的？”小航天员提出的每个似乎幼稚的问题都得到两位航天员的认真解答。有个小朋友的问题让所有人都忍俊不禁－－“从太空下来是否会有心理障碍？”面对孩子们的问题，两位老人显得兴奋异常，他们通过自己的经历向航天后辈描绘出茫茫太空的神秘和自己对航天事业的热爱。

　　晨报记者 罗德宏

　　本报专访

　　发现号本周末可能发射

　　　　发现号推迟发射属于正常

　　记者：博尔登先生，您曾担任过发现号的指令长，美国发现号今年已经连续四次推延发射时间，您是怎样看待发现号的发射前景的？

　　查尔斯·博尔登：我想大家需要更多的耐心。我以前的航空飞行也经过类似的反复。 1986年我第一次参加航天飞行，也经过4次调整才试飞成功。这次发现号在试飞检查时发现飞机上的一个传感器失灵，这在航天器上是常见的问题。由于目前无法确定传感器出现的具体问题，所以推迟发射时间。发现号肯定会上天，即使这个传感器没有完全修复也能发射。我估计本周末可能实施发射，这也是我所希望的。

　　优秀宇航员应具备三个条件

　　记者：中国目前正在进行“神舟”六号宇航员的筛选，首位女航天员有望在7年左右的时间产生。请问您认为一名优秀的宇航员应具备怎样的条件？

　　查尔斯·博尔登：我认为优秀宇航员应具备三个条件：第一，教育背景，尤其是本科的学习经历，比如科学、医药、工程学等方面的知识；第二，掌握操作和运行经验，具有担任过试飞员的经历；第三，应具备与人为善、帮助别人的品质，还善于向大家讲述航天的故事。

　　记者：现在比起美国的航天事业，中国还有很大一段距离，您对中国的航天事业有什么建议？

　　查尔斯·杜克：照着目前的路往前走。你们已经开发出了一个非常好的飞船，而且有非常好的火箭系统，所以说中国的航天事业会发展得越来越好。其实在美国，发现号航天飞机可能也很快就不用了，下一步要开发新的系统。

　　查尔斯·博尔登：我想补充一点，中国也要继续努力，因为美国不是永远是宇航事业的领先者，需要其他国家齐头并进，这样各个国家才有合作的机会。

　　晨报记者 罗德宏

　　●精彩对话

　　对话时间：昨天下午

　　对话地点：国贸饭店

　　对话双方：美国老航天员与中国小航天谜

　　月球上只有冷餐

　　问：你们在太空吃什么？

　　查尔斯·博尔登：我们吃的很不一样。1980年的时候，太空食品已经发展了，可以吃正常的食品了，有炒鸡蛋、火腿、蔬菜。

　　查尔斯·杜克：在阿波罗时代，也是同样的食品，但那是脱水的。所以吃的时候必须加水，所有的食物都装在塑料袋里，比如鸡，像方便面一样，往里面加适量的水。看起来不像鸡，但吃起来还是有鸡的味道。我们有一种特殊的勺子，可以把袋子划开，用勺子吃里面的东西。在月球上没有热水，也没有炉子、也没有微波炉，所以都吃冷餐。

　　悲剧激励我们做得更好

　　问：虽然在人类探索太空的过程中有过很多的悲剧，比如像哥伦比亚号、挑战者号都曾经出现了很大的事故，有很多宇航员牺牲，但美国宇航局好像从未放弃过探索太空的努力？

　　查尔斯·杜克：我们都在事故中失去朋友，挑战者号飞机失事我们有宇航员牺牲，有一次阿波罗的飞行任务因为火灾三位宇航员牺牲。悼念那些失去的朋友时，也激励我们把航天飞机做得更好，这样我们能够继续探索太空。所以在阿波罗时代，我们非常努力地改善机器的设计。在航天飞机时代，我们做的事情也是一样，不断地改善飞机的设计和安全性。

　　没人因上太空产生心理障碍

　　问：从月球上下来会不会出现一些心理障碍？因为我在网上看过有类似的报道，请问你们是怎么调整的？

　　查尔斯·杜克：没有人因为去过太空而产生心理问题，我们曾经有过一个宇航员在离开美国宇航局以后有些忧郁，花了几年的时间才恢复过来，但是那跟太空旅行是没有关系的，而是由于个人生活方面的问题。

　　人类因好奇探寻宇宙

　　问：我想知道究竟是宇宙中的什么东西吸引着人类去探寻？

　　查尔斯·博尔登：我觉得是人的一种自然的本能，因为人类都是有着强烈的好奇心的。

　　储水器薄得像信封

　　问：在太空真空环境下怎么喝水？水还不飞了？

　　查尔斯·杜克：像一个手风琴一样的口袋，把口袋的口对着嘴来挤，像个小枪口，对着自己的嘴扣扳机就可以喝水了。

　　查尔斯·博尔登：现在是一种薄薄的储水器，像信封一样，放进吸管就可以喝水。晨报记者 罗德宏

　　●花絮

　　　　前排学生席地而坐

　　昨天，北航的会议厅被学生挤得满满的，曾经登月的宇航员要来给学生们讲述太空故事，学生们都分外激动。

　　在会议厅座位的前方，有一排学生席地而坐。因为没有位子了，也因为他们希望与心目中的英雄近距离接触。

　　晨报记者 代小琳

　　●链接·人物档案

　　查尔斯·杜克

　　美国国家航空航天局(NASA)前航天员。1957年美国海军学院毕业获科学学士学位，1958年在空军基地接受飞行训练，担任了三年战斗机飞行员。总飞行4147小时，1964年获麻省理工学院航天学硕士学位。1973年获南卡罗来纳州大学哲学博士学位，1966年4月份被美国NASA录取为16名航天员之一。被选为阿波罗登月候补成员，驾驶舱候选成员。1972年4月16日到27日杜克成为阿波罗16号登月上的驾驶员。与托马斯·马丁利一起执行第五次载人登月飞船飞行任务。他在月面停留71小时14分钟，他们在崎岖不平的月球上使用了漫游者二号月球车。3次在月面进行科学考察活动。在舱外行驶20 小时15分钟。采集了213磅月球岩石和土壤标本。阿波罗16号完成登月任务后，返回舱坠落太平洋。杜克的这次太空飞行，265小时，舱外活动21小时。

　　查尔斯·博尔登

　　美国国家航空航天局前航天员。1964年在哥伦比亚市约翰逊高级中学毕业，1968 年美国海军学院毕业获电子科学学士学位。1977年获南加州大学系统管理硕士学位。1979年6月从马里兰州海军试飞学院毕业成为试飞员，驾驶过多种机型，飞行6000小时以上。1980年5月被美国NASA选中。1981年8月成为一名航天员。博尔登先后担任1986年12日至18日STS和1990 年STS31飞行的驾驶员。STS45和1994年2月3日到13日STS60飞行。参加了四次太空飞行，共在太空停留680小时。1994年2月3日博尔登带领5名航天员乘发现号航天飞机升空。进行STS60飞行。这是历史上第一次由美国和俄罗斯联合参加的飞行。机上携带一个太空居住舱二号和一个尾流防护装置一号。美国航天员进行了一系列的科学活动。这次飞行绕地球130圈。2月11日在肯尼迪航天中心着陆，顺利完成航天任务。