广东汕头耗资8500万的民心工程黯然垮掉

汕头一座耗资8500万元、一度被称为“政府民心工程”的汽车客运中心站,在开业165天后被迫停业。经营方称,是那些该撤而未撤的临时客运站抢走了他们的生意。

  据悉,该客运中心站是《汕头市城市总体规划》和《汕头市公路主枢纽总体布局规划》的立项项目,临时客运站则是在规划内的车站未建成投产前,为满足市民的出行需要而设置的,按照上述两个规划,汕头将只保留7座客运站,任何临时客运站都要撤销。

  临时客运站点的去留问题引发了汕头市政府与人大相左的意见,焦点则集中在汕头市最大的临时客运站金砂东客运站的撤保上。

  汕头市市政府及其有关部门认为,金砂东客运站违反了城市总体规划,应该撤销;汕头市人大调查报告的结论认为,该客运站便民利民,已经具备相当经营规模、硬件设施较为完善,继续经营符合市场经济公平竞争要求和市场准入条件。

  记者日前奔赴汕头,就此进行了采访。

  2003年10月18日风光开业。2004年4月1日黯然停业。

  耗资8500万元、一度被称为“政府民心工程”的汕头市汽车客运中心站(下称“客运中心站”)在停业之时,留下了一份耐人寻味的停业公告:“汕头市汽车客运中心站是依据《汕头市城市总体规划》和《汕头市公路主枢纽总体布局规划》,按照国家一级站标准建设的公共型客运站,列入汕头市2003年 ‘10.18’剪彩项目,开业至今165天,由于众所周知的原因,经公司董事会决定,自2004年4月1日起停业。”

  一座被闲置的国家一级客运站

  2005年1月18日,天气十分干爽,温暖的阳光打在汕头这座海滨城市身上,青草绿树在阳光下给人生动的感觉,整个城市显得越发的秀丽。但是这种生动却与客运中心站的无人问津形成了强烈的反差。

  客运中心站外表十分气派,花岗岩石为主的外墙、地面,巨大的玻璃幕墙在阳光下显得宏伟壮观,站场周围青草绿树环抱。不过在这座客运中心站门前设置的扎着醒目红布标志的“止步索”及墙壁上积聚的灰尘却十分扎眼。

  蔡炳生是客运中心站最大的股东汕头市汽车运输总公司(下称“汕运总”)派在该站主持工作的人,也是该中心站的总经理。客运中心站按照国家一级站的标准建设,占地68.6亩,建筑面积22000多平方米,总投资约8500万元,有200多个停车位、3000多平方米的候车厅。“可是现在……”蔡炳生眼光落在车站门口的停业公告上,眼神中似乎有种说不出的疼痛,他用手指轻轻地从客运中心站售票台上扫过,手指立即变成灰黑色,而大理石做的售票台上则留下几条发光的指印纹路。

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