YUKOS执行长：将会通过铁路向中国输送石油

据中新社报导，在访华前，俄总理称，能源合作是俄中经贸合作的重要方面。而早在6月18日卡西亚诺夫就在圣彼得堡表示，俄政府将在今年9月最终确定从俄东西伯利亚的安加尔斯克至中国大庆输油管道的走向。

依照中俄最初计划，总投资约为25亿美元(俄方投资约17亿美元)的跨国管线首期工程将于2005年建成，2010年建成二期。它将在25年内总计向中国输送原油7亿吨，价值约1500亿美元，中国因而将成为俄罗斯的主要石油出口市场。

然而，但是，由于日本的介入和俄罗斯国内分歧，原计划几被推翻，取而代之的将可能是今年3月俄罗斯提出的折中计划。根据这一计划，输油管道将在中俄国境附近分岔，分别建设通往中国和日本的支线。这样一来，俄罗斯输油管线的石油出口主要对象将由中国一国变为中、日、韩等多国，甚至还可能有美国。

虽然去年普京总统访华时曾经指出，考虑到能源合作对双方的重大意义，中俄两国元首认为，保证已达成协定的中俄原油和天然气管道合作项目按期实施，并协调落实有前景的能源项目，对确保油气的长期稳定供应至关重要。

现在的问题在于，西伯利亚迄今探明的石油储量不够同时供应两条支线，其中一条一旦开工，就意味着另一条“无限期推迟”。由于西伯利亚石油对日本能源安全具有重要战略意义，因此日本急于占有石油管线主动权。最终哪条支线被优先建设，将成为中俄输油管道合作中的一个关键性问题。

北京晨报报导说，中国国务院副总理、中俄总理定期会晤委员会中方主席吴仪和俄罗斯副总理、中俄总理定期会晤委员会俄方主席赫里斯坚科9月22日在北京举行中俄总理定期会晤委员会第7次会议。报导说，中俄双方在会上商定了中俄总理24日将要举行的第八次定期会晤将签署的有关文件。

报导指，中俄双方积极评价近年来中俄经贸合作取得的显著成果和良好发展态势，并一致认为，两国提出的到2010年各自国内生产总值在2000年基础上翻一番的目标，为双边经贸合作带来了巨大的发展机遇。双方应共同采取有效措施，为实现两国元首提出的在近年内将双边贸易额提升到200亿美元的目标而努力。

双方检查了中俄总理第七次定期会晤和委员会第六次会议达成协定的落实情况，并就俄罗斯加入世界贸易组织、能源合作、妥善处理双边贸易摩擦，以及落实各领域重要合作项目等问题深入交换了意见，达成了重要共识。为进一步提高中俄经贸合作的水准，双方商定进一步扩大两国相互投资、改善贸易结构、扩大机电产品贸易、加强地方间经贸合作，在友好互利基础上妥善处理合作中的有关问题。

中俄双方支持扩大以铁路运输方式自俄罗斯向中国出口石油。计划2004至2006年石油运量达到450万至550万吨，未来逐步达到年供应量1500万吨。

香港文汇报23日报导，一份由"中国石油可持续发展战略研究小组"主持的"中国能源新战略报告"初稿已经形成，当中指出到2020年中国石油的自给量将不及消费量的一半，中国的石油缺口将超过2亿吨。

报导指出，该报告建议中国应同时加强国内外两条战线的工作力度。并引述北京的分析员认为，为应对石油资源缺口，中国正在逐步打造一个全新的能源战略规划：包括刚刚通过评审的鄂尔多斯能源基地、中国海洋石油资源的开发、即将启动的中哈石油管道建设等。

路透社报导说，俄罗斯主要石油企业YUKOS执行长霍多罗夫斯基(MikhailKhodorkovsky)22日在圣彼得堡表示，即使至中国的输油管道线路的建设延迟，公司也不会改变长期产出计划.他称:"我们将会通过铁路向中国输送1500万吨石油。"

他证实俄国的YUKOS将不能如期于2005年建成一条连接中国每日石油运量达40万桶的管道。

（转自多维）