日国土相访华洽京沪铁路事受江系黄菊接见

　　扇千景在5日傍晚的记者招待会上说道，“我并不是为了做生意来的，而表示了只是希望在中国选择(别国技术)时将日本这40年来的经验作为判断的因素”，再次强调了新干线技术的优越性。

　　虽然没有实现和温家宝总理的会谈，但日本方面也有观点评价她和副总理黄菊的会谈是一个“很大成果”。据日本方面透露，黄菊副总理评价“新干线是日本成功的典范”，但对高速铁路的回答仅限于“专家正在做技术分析”。

　　这次访华，日本国交相受到的待遇看上去有点像“冷遇”。负责高速铁路计划的国家发展改革委员会和铁道部以“领导不在”为由，只派出副部长级别的官员参加会谈。

　　中国国家发展改革委员会的张国宝副主任就高速铁路指出“国内还存在议论”，证实中国对日本在和德国、法国的竞争中“占据优势”的报道反应敏感。副主任称一方面并不急于决定，另一方面引入外国技术未必要贯穿北京－上海全线等看法，还称“会听取广泛的国民意见后作出决定”。

　　日本国交相请求中国方面提出具体要求，但据说未能如愿获得明确要求。

　　中国的京沪高速铁路全长一千三百一十公里，媒体报道说，工程款额高达二百三十亿美元。目前德国、法国、日本是这个项目的竞争对手。