面对非典 一位北京市民心灵的呼唤

1、 政府不要再把追求GDP增长作为自己的政治包袱了。在市场经济社会，赚钱的事业，私营企业会拼命发展。政府的责任是保护公民的权益，是市场游戏规则法律化。请现在的领导反思，每天都在做什么。北京整个已变成一架经济战车，市长就是总经理。钱是比以前多啦，可生活质量状况是：城市更加拥挤，空气实在污浊，交通堵车苦不堪言，到处是光秃秃的建筑工地，生态绿化落后，已不适合人类居住。

2、 北京城市象摊大饼。希望市长能够调整规划。具体建议：尽快实现土地开发拍卖。两条原则：容积率固定的前提下拍卖，谁向政府交钱最多，谁开发，开发面积只能减少，不能增加；政府公开叫价，谁开发面积最少谁中标。现在的体制，规划局权利太大啦。老百姓买的房贬值都是摊大饼惹的祸。

3、 解决交通问题。希望政府向伦敦学习，进入四环路的汽车一律收费，一年每车10000元人民币。北京200万辆机动车，以100万辆进市区，每年可以有100亿人民币的财政收入。放开停车收费价格。北京停车收费太便宜啦。北京用车成本太低是车辆暴涨的根本原因。廉价占有公共资源是不公平的，特别对没车的市民。交通问题已成为北京一大灾难。拥挤、空气污浊导致市民间接死亡的概率比非典大得多。

4、 保护市民的合理权益。现在是凌晨1点，汽车防盗器还在滥叫，一天叫N次，我都快得风牛病了，无人处罚车主，谁来保护市民的安静权。小区外道路乱停车，应放开收费。

5、 应实行绿化优先原则。凡是能绿化的地方如果当地政府不绿化，就应象抗非典那样追究他。以万柳工程为例：北京市的万柳生态工程已变成万楼工程。有的人行道达7米宽，比长安街都宽，应多搞些绿化。希望市长把万柳地区作为典型规范。

6、 放开出租车经营权。北京现有6万辆的士，放开至少能达到11万辆，至少能增加6万人就业。每辆车每年纳税20000元人民币，北京将有22亿人民币财政收入。北京的交通效率会提高很多。非典期间汽车销售大涨，他们将廉价使用整个城市的资源，太不公平，所以效率很低。外面的汽车防盗器已经又尖叫了3次，还在叫。这都是整个城市为有车人付出的成本啊。

7、 具体事例。中华民族的宝贵财富北京大学南门是中关村西区、东门是北大科技园，两地占地千亩，建筑面积达150万平米。而8000名北大学子却被迫迁居到离学校较远的万柳大学生公寓。这一进一出，中关村的交通将是雪上加霜。有着500年历史的北大燕园将逐步被中关村的滚滚开发所淹没。中关村的规划应配合北京大学、清华大学、中国人民大学等学府的发展而设计，这是千年大计，他们代表了民族灵魂的走向，没有他们中关村将不再是中关村。

8、 北京的发展方向是政治、文化教育中心，赚钱的高科技让市场去搞吧。

世纪沙龙