无法衔接的大桥

拱桥合龙的当天，在市委书记黄菊的率领下，市领导浩浩荡荡地出席观礼，并主持仪式。电视除了全程录播，还以三维动画，介绍大桥的施工过程。

说实在的，卢浦大桥确实是上海重大工程的骄傲，号称“世界第一拱”，大桥全长3.9公里，其中主桥长750公尺，采用全钢结构，是目前世界跨度最长的钢拱桥，总投资约人民币22亿元（新币约4亿7800万元）。

就在媒体大事报道卢浦大桥的同时，无独有偶，上海市区范围内的新闸路，也有座设计得很有气派的大桥，引起一家电视“百姓节目”的注意，这座两端衔接闸北区和黄浦区的大桥，桥基两年前就建好，直到今天，就是不见桥面的完成。

比起卢浦大桥，新闸桥算不上是大桥，重要性自然也大大不如前者。然而，对于住在附近的众多老百姓，卢浦大桥对上海的经济贡献，或许未必重要过他们日常出行的方便。居民每天踩着自行车、推着轮车、或提着菜篮子赶路，都要经过这里。

老百姓投诉，由于工程进行到一半，一停就是两年，使得这一带的环境脏乱不堪，材料和垃圾到处堆积，也没有人理会。

一名施工人员道出了个中的原由。他说，因为这不属于“市重点工程”，假如是重点工程，早就保质保期做好了。还有一个原因，桥的两头分属不同的区政府，加上居民动迁的事无法协调，大家互相推诿的结果，导致问题悬而未决。

关键还是在于是否“重点工程”，中国的重点工程，无论是国家级还是省市级，都是领导人关注的焦点。因此，从管理部门到媒体，皆给予全力的关心及配合，因为这是“政治得分”的最好机会。

各方“关心”的结果，工程当然顺利完成，甚至经常提前完工，并创下多项辉煌的记录。这一边是领导人眼皮底下的项目，成绩的好坏事关前途，肯定得敲锣打鼓；那一边则是地方性的工程，自然无法相提并论。

有理由相信，日理万机的领导人，不会不关心老百姓的身边事，问题往往是出在中下层官员的心态，他们衡量事情的轻重缓急，到底使用的是“为民解忧”，还是“政治得分”的标准？“为民解忧”虽然也能得分，毕竟没有那么快速有效。

因此，一座耗费很高、技术难度很大的桥，工程很顺利地按期进行；一座从规模到时间精力，要求都不那么高的桥，反而一拖再拖，建不下去。这样的怪事，我们外人难以理解，上海人倒是心知肚明。

(联合早报)