回国见闻之北京风雪

北京今天下午一场风雪,耽搁了我的一次火车。

原打算坐飞机回成都的,不知道为什么心血来潮,想体会一下睽别已久的秦岭盘山铁道的风景,反正这次在家呆得久,有的时间多了解变化中的中国,于是就买了一张去成都的七次特快,哪晓得弄巧反拙,碰到了倒霉的天气。

买的票是下午四点正的发车时间。我原来也有准备,因为离城远,所以打了一个二小时半的富余量。假如不是高峰时间,从我家到北京西站最多也不会超过一个半钟头。我是在下午一点半出发的,打了一辆的。昨天晚上的气象预报并没有报道今天要下雪,只说是阴天,谁知道出发前就开始下小雪,过了两点以后雪益发大了。两点半车子才到中关村,已是水泄不通。车开得慢如蜗牛。我朝路边望去,主要由猩红色国产夏利、桑塔纳组成的车流,一辆接着一辆,望不到尽头。路上积的雪并不厚,也就两英寸点。气温按广播里说的,是零下六度,但路面上的雪已经开始结冰,车只能开得很慢。和司机聊,他说刹车都不太好,不象我在美国买的新车,装得有防打滑的ABS。正说着,车爬行过魏公村,就看见三对红色的国产车首尾相撞,堵着车道,严重地堵塞着交通,哪得不慢?

雪越来越大,车也就越来越慢。过了白石桥以后,交通堵塞稍微变好了一些,但每过一次立交桥,车就得慢下来,原来是立交桥的桥面坡度太大。我记得美国的立交桥的坡度没有这么大,坡度大显然是为了节约资金,现在正好被风雪检验出不足,车开在上面很容易打滑。在好几处桥上,我看见有车上的司机和可怜的乘客一起下来推车,也算是一种锻炼吧?车上的北京台交通特别新闻告诫司机,某处、某桥车又堵了,要司机切不可开快。又报,京津唐高速公路已经关闭,十五年前,我曾经乘车在京津唐高速公路上旅行过。

就这样整整花了三个小时才到西站,当然,黄花菜早凉了,列车已开走了半个小时!

然后,一大批因为行路误点的乘客排着长列去换票。秩序不是太好。有个换去石家庄车次的大个子,一副教授斯文形象排在我后面,大声地斥责着前面窗口不时有卡位的人,也斥责一些换票的人和售票员评理,耽误后面长龙的进程。可是及至还有三、四个人到柜台时,他却仗着他个头高,奋力挤过我和前面的人,把票伸进小窗口。我批评他,如果自己不遵守秩序,就不要义重辞严地攻击别人,先自己做好,他白了我一眼,可能奇怪我居然敢顶一个一米九以上的“教授”。

争吵不时在售票员和换票的乘客之间发生,原因是车次耽搁了,换车次就要看后面的车次有没有座位或者卧位。铁道部的规定真怪,因为天灾耽搁了车次,不能退,只能换。如果你同意售票员给你换的车次和坐或卧,你就得照她在票上写的去另一个窗口定新票。我的票被改到明天上午十一点过的一一七次车(比特快慢四个小时到达)。我去的窗口上标有:“优秀党员岗位”,心想,服务态度应该不错。那个售票员要我拿出163元作补票费(占票价的40%),我说,因为天气原因也要补吗?她厉声地教育我,说:“要不是因为下雪耽误,你这票就作废!”,我唯唯。

美国的交通因为天气的延误,我记得不需要乘客交补票费,更不用说灰狗长途车了,你完全可以在一个月内任何一次车的时间前去候车。

退完票打道回府,在西站前冻了半小时也等不到去海淀方向的公汽,基本上打不到的。原来,今天出租车司机一看交通不好,开车危险,出来挣钱的人很少。站在冰雪路上忽然想起1999年元月4日返美时的折腾。那一次在北京时很暖和,心想反正是在飞机上和在密闭的候机厅里,那里的暖气开得热烘烘的,就把厚衣裤一起寄托了。哪知道在芝加哥机场换机时,由于大风雪,航班取消,改在明日早晨一趟班机。我原想在候机厅坐着混一晚,哪晓得候机厅禁止旅客过夜,必须按有关航空公司给的旅馆住宿。我被分配了一个旅馆,但要在机场外面上指定的班车。那可真是一次意志的考验:零下二十多度鹅毛大雪的刺骨寒风里,只穿一件毛衣和一条单裤!一想到这里,眼前的艰苦又算什么呢?

看来短时间里车是等不着了,突然灵机一动,乘坐48路车反方向向环城地铁的长椿街站走。这一招果然妙,立马就等来了48路,上面还有暖气,只四站便到了长椿街,地铁当然快速,仅十分钟便到了西直门。

西直门是我要去的地方的933路车的起点站,走到站前,看见起码有两百多人在等车(包括其他路车)。时已八点,雪已住了,天空灰蒙蒙的,地下的雪早已冻成了冰,走起路来生怕摔跤。据报:晚上还要继续降雪。

这才感到又冷又饿,好在站不远有家“重庆小吃”,遂进去吃了一碗“牛肉米线”,味道不错,麻辣烫,正好解寒,增加必要的热量。感觉这次回京,四川味的小饭馆普遍提高了质量,或者说,更加不顾忌北京人畏麻辣的口味了,又或者说,北京人已经更适应麻辣了。

回家的路上,路经黄庄,虽然车外寒气逼人,可是路两边灯红酒绿,一派热气腾腾的景象,各色霓虹灯变换着光怪陆离的图案和色彩。路边则是熙攘的行人踏着冰蹒跚,堵车现象稍稍好一些,可是车到芙蓉里,竟然寸步难行,原地待命了半个小时,后来车过去一看,原来是一架公共汽车被撞坏了,横在路中间,影响了后面的车的开行。

每个车站都有几十个人在等车,车上几乎挤爆,幸好我上的起点站,抢了一个座位。这一路,又花了两个半小时,回到家里,已近十一点。


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