全美停飛令解除 空管系統老化再敲響警鐘(圖)
2026年11月13日，美國交通部長肖恩·達菲（Sean Duffy）在華盛頓白宮發表講話，國土安全部長馬克韋恩·穆林（Markwayne Mullin）在旁聽取說明；當天，美國聯邦航空管理局因重大通信故障，罕見發布全國性暫停起飛令。（圖片來源：Alex Wong/Getty Images）
【看中國2026年11月14日訊】（看中國記者路克編譯/綜合）美國聯邦航空管理局（FAA）11月13日晚解除持續近五小時的全國性暫停起飛令，但空中交通恢復仍需時間。截至當晚，全美已有數千架次航班取消，數萬架次延誤，飛機與機組調配失序帶來的影響仍在延續。
據雅虎新聞（Yahoo News）11月13日美東時間晚9時36分更新的報導，交通部長肖恩·達菲（Sean Duffy）表示，部分航班已經恢復起飛，但整個航空運輸系統只能逐步恢復正常。
停飛令解除，機場仍面臨大面積延誤
此次故障發生在美東時間13日下午3時30分剛過。達菲說，空中交通管制中心的雷達通信出現「不穩定」，當時美國空域內有超過3500架飛機正在飛行。FAA隨後發布全國性暫停起飛令，限制地面航班出發。
據航班追蹤網站FlightAware統計，截至當晚9時30分，美國境內及進出美國的航班中，超過2.51萬架次延誤，逾6600架次取消。這些是當日累計數據，未必全部由此次通信故障直接造成。
美國全國廣播公司新聞網（NBC News）11月14日報導指出，解除限制只是恢復運行的第一步。飛機和機組人員需要重新調配，各地機場仍將承受連鎖影響。
達菲表示，他對航空運輸在感恩節出行高峰到來前恢復正常持樂觀態度，但也提醒，消化當天下午積累的混亂需要時間。代表美國主要航空公司的美國航空運輸協會建議，旅客直接向承運航空公司查詢實時航班信息。
新舊設備銜接疑出問題，故障原因仍待調查
對於故障如何發生，目前披露的信息主要指向空管通信網路。達菲表示，系統出現過載，老舊基礎設施難以承受壓力，但完整的技術原因尚未公布。
據雅虎新聞轉述，哥倫比亞廣播公司新聞網（CBS News）11月13日援引多名消息人士報導，連接美國空管系統的專用通信網路在更新後發生重啟，繼而出現系統崩潰和通信中斷。該網路由L3哈里斯技術公司（L3Harris Technologies）運營。
《華爾街日報》同日報導，故障似乎涉及該公司負責的電信網路，其中包括管制員與飛行員通話所依賴的重要無線電通信服務。
國土安全部長馬克韋恩·穆林（Markwayne Mullin）則在當晚表示，初步看來，工作人員安裝新設備、新技術並為系統打補丁時，老系統承受了過大負荷。這一說法仍屬初步判斷，具體故障環節及責任歸屬有待進一步調查。
暫無惡意攻擊跡象，微軟稱宕機未見關聯
穆林表示，目前沒有跡象顯示此次停飛由惡意行為引發。不過，當被問及能否確定排除網路攻擊時，他也保留了判斷，稱現階段尚不能作出絕對結論，只是情況看起來並非如此。
他此前強調，公眾沒有理由因此擔憂親友安全，並將事件描述為一次電信通信故障。目前公布的信息尚不足以將其認定為國家安全事件。
與此同時，微軟表示，其自身仍在恢復中的全球服務中斷，看來並非此次空管故障的影響因素。穆林也表示，兩起事件沒有關聯。
FAA本週宣布在全國推廣的人工智慧空管輔助工具SMART，也受到外界關注。開發商ASI公司在社交媒體上聲明，此次暫停起飛並非由SMART、該公司其他產品或其與FAA及空管系統的整合所致。相關說法屬於企業回應，最終仍需以調查結果為準。
老舊空管再受關注，達菲要求追加改造資金
達菲將此次事件歸咎於美國空管系統長期老化。他表示，系統仍使用老舊交換機、路由器以及上世紀80年代的銅線，依靠不斷修補維持運行，已經難以滿足需求。
國會去年批准125億美元，用於更新管制員依賴的老舊技術，包括銅線和無線電系統。此次故障後，達菲進一步要求國會提供500億美元，推進全國空管現代化，並強調這應是一項跨黨派任務。
他同時警告，如果不能加快改造，類似故障仍可能再次發生。參議院商務委員會也指出，美國自林登·約翰遜（Lyndon B. Johnson）擔任總統以來，未再新建航路交通管制中心。
伊利諾伊州民主黨參議員、參議院航空小組委員會資深成員塔米·達克沃思（Tammy Duckworth）要求全面調查。她表示，航空安全依賴多重備用保障，導致全國暫停起飛的原因必須得到徹底查明。
全國性暫停起飛在美國並不常見。上一次發生在2023年1月，當時飛行員通告系統故障；更早的一次則是在2001年「九一一」恐怖襲擊之後。此次通信中斷再次凸顯，空管基礎設施一旦失靈，其影響會迅速擴散至全國航空網路。