陝西問界M9碰撞起火車毀人亡 官方通報引質疑(圖)

車禍示意圖。（圖片來源：Ilja/stock.adobe.com）

【看中國2026年10月22日訊】（看中國記者蔡思雲綜合報導）近日，華為與賽力斯合作的問界M9在陝西發生致命車禍，車子失控撞上交通燈立柱後瞬間起火，導致司機身亡。事件引發熱議，有網民擔心可能涉及智駕及電池爆炸的安全問題；也有人認為現場監控顯示的實際車速可能低於官方公布的數值。

網上流傳的道路監控影片顯示，10月17日23點25分，涉事汽車在陝西榆林神木市一路口闖紅燈左轉，失控撞上路口的方形交通燈立柱，車子迅即起火。

陝西神木警方稱，涉事汽車僅司機一人在內，他已經死亡。

上述視頻在網上熱傳後，有網民擔心可能涉及智駕及電池爆炸的安全問題。

10月21日，問界用戶服務官方微信公眾號發布《關於陝西省榆林神木市車輛事故的說明》：2026年10月17日23點25分左右，一輛問界汽車在榆林神木市發生碰撞後起火。碰撞發生後，車輛緊急呼叫（eCALL）系統即時觸發並接通。

經初步核實：事發時車輛處於人駕狀態，行經交匯路口時車速為139.1km/h（事發路段限速50km/h），因車速過高撞擊路口方形的交通燈立柱後起火，起火位置為車輛前部。關於車輛起火原因，初步分析為高速情況下車輛機艙遭受劇烈撞擊，引發線路短路及油液泄露，導致起火燃燒。「電池爆燃」及「智駕撞擊」均為不實傳言。

部分網友對官方初步分析中的碰撞速度提出疑問，認為監控顯示的實際車速可能低於公布數值。

網友們表示：「看錄像車速不可能139，拐彎時大致50，至少撞擊時車速並不高。這種車速下撞擊，迅速燃起大火，導致司機無法逃生是不能接受的。」「通報說時速139.1，網友跑去現場量了又量。車燒了，人沒了，數字倒先出來替車廠說話。到底開多快，該由調查來定，不該由賣車的人先定。」

「39.1公里/小時？既然數據如此精確，為什麼不公開完整的事故鑑定報告和原始數據？真相越透明，質疑自然越少。面對公眾疑問，最有力的回應不是解釋，而是證據！你們怎麼看？」「說慣謊話，以後說什麼都不會有人信了，華為這種企業好自為之吧！」

陕西，榆林，神木。10月17日晚，一辆问界汽车撞上交通灯立柱。仅3秒便燃起大火，把司机烧成焦炭。/1 问界迅速发布声明称，事发时车辆是人类驾驶，行经交汇路口时车速139.1km/h，因车速过高撞击灯柱线路短路，油液泄漏起火。 但网友纷纷表示，看录像车速不可能139，拐弯时大致50。 至少撞击时车速并不高。这种车速下撞击，迅速燃起大火，导致司机无法逃生是不能接受的。 撞击录像

— 小径残雪 (@xiaojingcanxue) October 22, 2026

問界M9品質遭吐槽

近日，問界M9被車主投訴，引發網路討論。10月11日至12日，「問界M9車主吐槽品質」登上微博熱搜。

網傳截圖顯示，博主「夏昊」稱，自己於2023年6月首批訂購問界M9，並於2024年1月提車。隨後，他發現車子存在諸多問題：車身大樑生鏽、毫米波雷達脫落、車燈內部出現水霧、升降屏卡滯、車機時間不同步、車載冰箱脫落，以及投影大燈亮度不足等。

這位車主質疑，從工廠完工到首批車輛交付僅約3個月，是否意味著生產或驗證流程受到壓縮？

網絡上有人懷疑該投訴內容可能由人工智能生成，涉及不實傳播。該車主後續回應稱，已提起訴訟，官方暫未正式回應。

車質網的公開資料顯示，近期確有不少問界M9車主反映車輛問題。其中一宗2024款增程Ultra版的投訴於9月29日登記，內容包括新車多處掉漆、車內損壞及異響；另一宗涉及2024款增程Ultra版的投訴於9月30日登記，車主稱右後門把手無法彈出。此外，平台還列有懸架升降功能失效、輪胎偏磨及輔助駕駛故障等投訴。

問界M9引起討論之際，外界聚焦「速成車」問題。「速成車」是指為搶占市場份額，過度壓縮研發週期、刪減實車驗證流程而推出的車型。部分車企將傳統40個月以上的造車週期壓縮至18-20個月，刪減高溫、耐久等核心實車測試環節，過度依賴虛擬仿真。

今年10月10日，中共工業和信息化部、公安部、生態環境部、市場監管總局四部門聯合發布《關於進一步加強汽車產品創新設計和研發測試驗證有關管理工作的通知（徵求意見稿）》，要求整治「速成車」。

部分媒體及業內人士將這一監管動向與「速成車」問題聯繫起來，批評部分車企為了加快新車上市而壓縮研發測試。

華為尊界V800三次測試曝致命缺陷

華為與江淮汽車打造的新款豪車尊界V800，近日在汽車平台「懂車帝」發布的測評視頻中，三台新車在緊急制動時均出現剎車踏板支架斷裂問題，相關話題迅速霸榜微博熱搜。

10月8日上午，「懂車帝」發布了對尊界V800剎車的測試視頻，顯示接連測試三台尊界V800，都在100km/h車速下緊急制動時，剎車踏板的支架斷裂。

測試視頻分析指出，車踏板支架轉軸區域只有一層立板支撐。而其它車型同位置則設有兩到三層加強立板，而斷裂支架集中區域被發現存在熔接痕跡。

測試方指出，三台不同批次新車在三天內都出現相同位置、相同模式的斷裂，因此認為這不是偶然故障。

上述事件迅速掀起熱議：「尊界V800剎車踏板支架斷裂」、「尊界V800」及「江淮汽車被砸跌停」等話題紛紛登頂大陸各大社群平台熱搜榜。

社交平台流傳的截圖顯示，一些本來焦急等待提車的尊界V800買主開始退訂，連定金都放棄了。

還有截圖顯示，一名尊界V800女車主早前在提車第一天就發現，車子發出「拖拉機一樣」的巨響，因此在網上發視頻維權。另一名尊界V800車主「路上一腳急剎，剎車踏板斷了……廠家不給換新車，修好了也不敢開」，現在「天天維權」。

對此，網民紛紛留言評論：「普通人維權就被當成個例了，直接被忽視。」「普通人鬥不過華為的，哪怕是政府官員也鬥不過。」「普通車主維權早被扣帽子按死了，沒大平台下場根本見不到光。」

中國高端新能源車事故頻發，令外界更加關注其在快速迭代與安全驗證之間如何取得平衡。