2022年8月16日，阿聯酋迪拜——這張照片拍攝的是位於海灣酋長國阿聯酋迪拜的迪拜國際機場3號航站樓。（圖片來源：GIUSEPPE CACACE/AFP via Getty Images）
【看中國2026年7月21日訊】（看中國記者路克編譯/綜合）據英國《每日郵報》7月21日報導，迪拜國際機場正在推廣一種被稱為「紅毯通道」（Red Carpet Corridor）的無停留邊檢系統。完成預先登記的旅客進入通道後，無需拿出護照或登機牌，也不必在閘機前停步，系統便可通過人工智慧、生物識別攝像頭及航班資料自動完成身份核驗。
新系統最初僅供迪拜國際機場3號航站樓的頭等艙和商務艙出境旅客試用，目前已擴展至入境流程。迪拜機場方面表示，未來計畫逐步向更多旅客開放。
人臉成為「通行證」，最多可同時識別10人
根據《每日郵報》的介紹，旅客在抵達機場前，只需登記護照資料，並提交一張個人照片。進入邊檢區域後，沿著鋪有紅色地毯的通道正常行走，沿途攝像頭便會捕捉面部特徵，並與護照、簽證及航班預訂資料進行比對。
與傳統自動閘機不同，「紅毯通道」並不要求旅客逐一站到指定位置，也無需掃瞄證件。該系統可在多人並排行走的情況下完成識別，一次最多能夠處理10名旅客。
英國《泰晤士報》報導，這套系統利用生物識別攝像頭、航班資料庫和人工智慧進行交叉驗證。在理想情況下，最多10名旅客可在不到4秒內同時完成核驗。
現場仍會保留邊境執法人員。系統如果發現身份資料不符、沒有有效航班預訂，或行李及旅客行為存在異常，工作人員便會介入進行人工檢查。
從貴賓旅客試行，準備逐步推廣至普通乘客
「紅毯通道」去年率先在迪拜國際機場3號航站樓投入試行，最初僅覆蓋搭乘特定航班的頭等艙和商務艙出境旅客。隨著攝像頭、數據整合和身份識別技術逐漸成熟，機場目前已把使用範圍擴大至抵達迪拜的入境旅客。
迪拜機場首席執行官保羅·格裡菲思（Paul Griffiths）接受《泰晤士報》採訪時表示，機場希望旅客可以在不拿出護照、不掃瞄登機牌、也不經過傳統閘門的情況下，自然地走過邊檢區域。
格裡菲思說，機場的目標並不是降低安全標準，而是在維持嚴格審查的同時，讓檢查過程變得「更少侵擾」。機場計畫在完成試驗和技術部署後，將其逐步推廣給所有符合條件的旅客。
目前，旅客仍需提前完成生物識別登記。尚未登記、首次入境、證件存在問題或系統無法確認身份的乘客，仍可能被要求使用人工櫃臺或現有的智能閘機。
迪拜加速「無感通關」，智能閘機平均僅需3.4秒
無停留邊檢並非迪拜機場唯一的自動化通關項目。迪拜居留和外國人事務總局近年來持續擴大智能閘機和生物識別系統的使用範圍。
根據該部門公布的數據，2026年上半年，迪拜的智能旅行系統共處理超過940萬名旅客，其中超過900萬人通過智能閘機完成出入境手續，平均通關時間降至約3.4秒。
現有智能閘機通常要求旅客走到設備前，通過面部或虹膜識別完成身份核驗；「紅毯通道」則更進一步，試圖取消旅客停步、排隊和逐人通過閘門的過程。
對於年客流量接近1億人次的迪拜國際機場而言，縮短數秒鐘的通關時間，累積起來便可能顯著緩解高峰時段的擁堵。機場也希望利用自動化系統提高現有航站樓的處理能力，減少單純依賴擴建來應對客流增長。
智能追蹤與空中出租車，機場流程或被徹底改寫
除邊境檢查外，迪拜機場還在測試更廣泛的旅客追蹤技術。機場高級經理巴沙爾·德比西（Bashar Dbissi）表示，系統可以從旅客進入航站樓開始，對其在值機、安檢、購物及登機區域的行程進行定位。
如果旅客未按時登機，機場工作人員可藉助系統判斷其被堵在安檢、邊檢還是其他區域，並及時提供協助。不過，這種全程追蹤也可能引發生物識別資料保存、旅客隱私和數據使用範圍等問題。
迪拜還計畫通過人工智慧提高行李追蹤和安檢效率，並研究引入由美國喬比航空（Joby Aviation）開發的電動空中出租車。按照規劃，這種飛行器未來可能以接近每小時200英里的速度，在機場與市區酒店或交通樞紐之間運送旅客。
從新加坡樟宜機場到阿布扎比扎耶德國際機場，越來越多大型航空樞紐正在把旅客面部資料與護照、登機牌和行李系統連接起來。澳大利亞邊境部門也在測試無需手持護照的非接觸式通關技術，並提出未來逐步減少傳統人工查驗的目標。
不過，迪拜機場「紅毯通道」的實際推廣速度，仍取決於系統準確率、不同國籍旅客的資格、邊境法律要求以及公眾對生物識別技術的接受程度。至少在現階段，所謂「無需護照」主要是指旅客過關時不必把護照拿在手中，並不意味著可以不持有有效護照或旅行證件。
看完那這篇文章覺得
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