俄被迫關閉亞速海航道 普京「內海夢」破滅(圖)
2022年2月23日，烏克蘭工業港口城市馬里烏波爾（Mariupol）亞速海（Sea of Azov）海岸，一對夫婦帶著一隻狗在碼頭散步。（圖片來源：OLEKSII FILIPPOV/AFP via Getty Image）
【看中國2026年7月16日訊】烏克蘭近期持續擴大對亞速海（Sea of Azov）的打擊，迫使俄羅斯關閉這一重要航運通道。分析認為，這不僅削弱了俄羅斯的海上運輸能力，也可能衝擊全球小麥供應鏈，對俄烏戰局具有重要意義。
據《自由時報》引述美國有線電視新聞網（CNN）15日報導，這被視為俄烏戰爭的重要轉折。過去幾年，亞速海一直是俄羅斯相對安全的後方，不僅承擔俄軍後勤補給，也是連接俄羅斯南部與黑海的重要航運樞紐。
不過，隨著烏克蘭無人機作戰能力不斷提升，這一局面開始發生變化。
烏克蘭無人系統部隊指揮官羅伯特．布羅夫迪（Robert Brovdi）15日表示，過去9天內，烏軍已在亞速海襲擊116艘俄羅斯船隻，攻擊規模遠超以往。此前，烏軍主要針對俄羅斯軍艦和「影子艦隊」發動攻擊，如今打擊範圍已擴大到整個亞速海航運體系。
持續不斷的襲擊迫使俄羅斯關閉亞速海兩端的重要通道，包括連接俄羅斯內陸水系的「頓河—亞速海航道」（Don-Azov Channel），以及連接黑海的刻赤海峽（Kerch Strait），亞速海航運幾乎全面暫停。
衛星影像和船舶追蹤數據顯示，大批貨輪滯留在航道兩端，等待恢復通航。
美國智庫「戰爭研究所」（ISW）14日指出，烏軍此次行動代表著新階段的作戰目標——試圖切斷俄羅斯佔領區克里米亞與本土之間的後勤聯繫，同時擾亂俄羅斯海上運輸網路，特別是石油和糧食運輸。
亞速海航運受阻，影響的不只是俄羅斯石油出口。
根據美國農業部海外農業局的數據，俄羅斯是全球最大的小麥出口國，約佔全球小麥出口總量的五分之一。黑海農業市場分析師安德烈．西佐夫（Andrey Sizov）表示，俄羅斯約四分之一的小麥出口需要經過亞速海運輸。他形容，黑海對於全球糧食市場的重要性，就如同波斯灣對於全球石油市場一樣。
分析認為，如果航運長期中斷，俄羅斯可能面臨數十億美元的經濟損失，全球糧食供應鏈也可能受到波及。
對於烏軍行動，俄羅斯外交部長謝爾蓋．拉夫羅夫（Sergei Lavrov）15日譴責，稱烏克蘭在亞速海的襲擊，目的是製造破壞和恐慌，並將其稱為「恐怖主義」。
烏克蘭則表示，其所有行動都以俄羅斯軍事目標為對象。
亞速海位於烏克蘭和俄羅斯南部之間。蘇聯解體後，俄烏雙方曾於2003年簽署協議，共同管理這片水域。
但自2014年俄羅斯吞併克里米亞、2022年全面入侵烏克蘭後，俄軍陸續控制了環繞亞速海的大部分烏克蘭沿岸地區。俄羅斯總統普京（Vladimir Putin）曾將亞速海稱為俄羅斯的「內海」，並把這裡作為進攻馬里烏波爾（Mariupol）、梅利托波爾（Melitopol）和別爾江斯克（Berdyansk）等烏克蘭港口的重要軍事基地。
雖然亞速海面積不大、水深較淺，卻是俄羅斯南部內河航運網路的重要出口。這裡連接著俄羅斯龐大的河流和運河系統，將石油、糧食、鋼鐵等大宗商品運往黑海，再出口到世界各地。
如今，隨著烏軍不斷將打擊範圍推進至亞速海，俄羅斯長期經營的海上運輸網路正面臨越來越大的壓力，也讓普京將亞速海打造為俄羅斯「內海」的戰略構想受到新的挑戰。