唐山大貨車搶路撞上火車 導致火車脫軌(圖)

7月3日，河北唐山一輛大貨車與火車搶路後被撞翻，並導致火車脫軌。（圖片來源：視頻截圖）

【看中國2026年7月4日訊】（看中國記者蔡思雲綜合報導）7月3日，河北唐山發生一起貨車與火車相撞事故，引發社會廣泛關注。消息稱，一輛「百噸王」大貨車與火車搶路後被撞翻，並導致火車脫軌。

網傳視頻顯示，一輛滿載泥土的大貨車側翻在鐵道旁，車廂變形；一輛重型軌道車（工程車）車頭變形，車窗破損，車身脫軌。工程車車身印有「京局唐山工務段」字樣。

視頻發布者稱，涉事貨車為一輛「百噸王」大貨車，與火車搶路後撞到了一起。

7月3日14時許，中國鐵路北京局集團唐山工務段工作人員回應稱，事情正在處理中，沒有人員傷亡，鐵路已清理。

消息曝光後，網友們紛紛評論：「現在的火車道都是封閉的，這貨車怎麼撞上的？」「這人命夠大的，汽車和火車碰撞愣是沒死人。」

「唐山一大怪，大量的超載貨車遮擋牌照卻能隨便跑，既不用等紅燈又不用怕違章占道，連受傷的都沒有。這種低級且根本不會發生的事居然發生，簡直是天大的笑話。」

河北唐山货车撞火车，列车脱轨！7月3日，河北唐山一辆满载泥土的货车和火车抢路被撞翻，货车侧躺在铁道旁，车厢发生变形。火车车头损毁，车身已冲出轨道，车身印有“京局唐山工务段”字样。官方通报称，无人员伤亡。 pic.twitter.com/xMuNtXGgWw

— wind(互fo) (@haifeng5779) July 3, 2026

「百噸王」是指車貨總重接近或超過100噸的違法超載大型貨車。這類車輛因慣性極大、煞車距離長且機件容易損壞，一旦發生車禍，往往會造成嚴重的毀滅性災難與人員傷亡。

類似重載車輛在行經長下坡或視線不良路段時，常因煞車失靈引發追尾、側翻或衝撞收費站的重大傷亡事故。例如在內蒙古與河南等地，均曾發生過百噸王貨車暴力闖卡或失控追尾的驚悚案件。

《工人日報》報導，近年來，甘肅持續加大對違法改裝「百噸王」的整治力度。去年6月，車主龍某僱傭沈某駕駛一輛重型半掛牽引車行駛至連霍高速山丹縣境內，因涉嫌嚴重超載被公安機關查獲。

經查，該車車貨總重144.5噸，涉嫌危險作業罪。另查明，駕駛人沈某多次實施載貨汽車載物超過最大允許總質量100%以上超限超載運輸的犯罪行為，且在行政處罰後拒不履行整改義務。山丹縣檢察院以危險作業罪對其提起公訴。

此案也是甘肅省首例「百噸王」入刑案。去年9月，山丹縣法院對車主龍某及駕駛人沈某，以危險作業罪判處有期徒刑6個月，緩刑1年。

據了解，從車輛生產到改裝，從貨源裝載到運輸環節，「百噸王」的背後有一條「灰色產業鏈」。一些汽車改裝企業為迎合市場需求，違規生產「大罐小標」、「大噸小標」車輛，甚至偽造檢測報告。部分礦山、物流園區等源頭單位則因監管缺位，放任車輛「帶病上路」；而運輸企業為壓縮成本，默許司機超載，最終將風險轉嫁給社會。

2024年12月，甘肅省交通運輸廳、省公安廳、省工業和信息化廳、省市場監督管理局共同印發《甘肅省聯合開展超限超載暨「百噸王」嚴重違法行為專項治理實施方案》，對「百噸王」超載貨車開展聯合專項治理。

此外，當局也在高速公路入口處，稱重系統升級為「智能識別+動態檢測」模式，貨車駛過時，系統會自動識別車軸數量、載重數據，並與ETC信息綁定。一旦發現超載，系統立即聯動交警部門攔截。而在服務區，高清攝像頭與AI算法結合，可實時分析貨車行駛軌跡，對「跳磅」、「闖卡」等行為進行精準打擊。

然而，「百噸王」司機表示，他們之所以超載，很多時候是不得已而為之。蘭州一名貨車司機坦言：「不超載賺不到錢，超載被抓了也只能認罰。」

今年6月27日下午，內蒙古阿拉善盟G7京新高速路上，7輛「百噸王」運煤車組團強行衝卡，車上人員徒手搬開路障。

X平台視頻顯示，在G7京新高速內蒙古烏力吉服務區附近，2名交警設置路障檢查貨車，多輛運煤車被截停，引發司機們的不滿。

有兩名黑衣男子用力推開路障，讓貨車通過。2名交警試圖阻攔，但失敗了，大貨車一輛接一輛地開過去。後來，其中一名交警不甘心，又把路障推過去，試圖阻止後面的貨車通過，但差點被撞倒。

上述視頻在網上熱傳，網友們十分理解貨車司機的苦衷：「你以為大車司機願意超載？你不超載不賺錢，逾期還要扣錢，腦袋還得別在褲腰帶上。行業上下游本身就不規範的壓榨，外加這幫地方的想撈外快，不就這樣了？」「03年左右幫親戚押運運煤車，載重8噸的能拉到30噸。親戚告訴我，老老實實按照載重運煤的連油錢都不夠。」