中信再闢謠 兩個劉俊華？分析：中部戰區放飛機進三環(組圖)
2026年6月27日凌晨，中國北京，中信大廈（中國尊）遭小型飛機撞擊後，其中心部位可見受損痕跡。（圖片來源：Kevin Frayer/Getty Images）
【看中国2026年6月30日讯】（看中國記者李德言綜合報導）日前，新浪財經發布一則視頻，顯示中信女高管「劉俊華」介紹業務，也有傳聞稱駕機撞中國尊的劉俊華是一名男性，引發外界猜測。更炸裂的是，據資深飛行員分析，小飛機撞中信大樓絕不是意外，而且北京空域管制非常嚴密，很可能是中部戰區空軍值班部隊故意放行，軍方在看熱鬧。
中信再闢謠 視頻中的劉俊華是本人？
2026年6月26日，一架小飛機撞上北京地標大樓中信大廈，震驚海內外。網路熱傳駕駛員是中信集團的一名女高管劉俊華。
6月29日，新浪財經對外發布一段時長2分58秒的視頻，標題是《對話信銀理財劉俊華：構建「固收+」完整能力金字塔》。該視頻被質疑是中信集團緊急推出的闢謠視頻。視頻畫面中清晰地標識出劉俊華的名字、職務（信銀理財專戶投資條綫總經理）以及視頻發布的時間（2026年6月29日），視頻中的女士也與近日來流傳到網上的中信女高管劉俊華的照片、以及她在領英賬號上的頭像非常相似。
6月29日，中信发布了一段视频《对话信银理财刘俊华：构建“固收+”完整能力金字塔》
— 李老师不是你老师 (@whyyoutouzhele) June 29, 2026
以澄清有关“中信高管刘俊华驾驶飞机撞击中信大厦”的传闻。 https://t.co/ITl78RJtzr pic.twitter.com/MJSXK8Wv8h
2026年6月27日凌晨3點15分，中信集團微信公衆號「中信理財」發表題爲《文化鑄魂穩健致遠信銀理財劉俊華談文化賦能公司高質量發展》的文章，提到信銀理財專戶投資條線總經理劉俊華分享企業發展思路等。該文闢謠意味明顯。而這則視頻是中信集團的第二次闢謠。
對此，旅美時評人唐靖遠在其自媒體節目中表示，通過對比視頻與網路流傳的劉俊華照片發現，兩者的外貌相似度高達80%左右，但兩者相貌最大的差別是，照片中的劉俊華有鼻唇溝，視頻中女子的鼻唇溝幾乎消失不見。視頻中女子的下巴比劉俊華照片中的下巴要瘦、尖一些。
2026年6月26日，一架小飛機撞擊北京中信大廈，據傳駕駛員為中信銀行高管劉俊華。（圖片來源：網絡圖片）
除了外表差異，兩者年齡也有差異。劉俊華在領英上的資料顯示，1997–1999年，她在山東大學讀法學系，2005-2008年在中國人民大學讀金融學和投資銀行學，推測本人現在大概四十七八嵗。視頻中的女子則比照片中的劉俊華年輕很多，看起來不到四十歲。
至於照片與視頻凸顯出的年齡差異，有觀點認爲，不排除她做了醫美，或是錄製視頻時開啓「美顔」功效，因此比之前的照片顯得年輕。也有人認爲，這或是錄製視頻期間採用「換臉」手段，以達到混淆視聽的效果。
對此，乾淨世界有網友指出幾個疑點：「1、事件傷者是女的；2、『澄清女』為何現在才出現？3、髮型不同、鼻孔不同、腮型不同、額頭與下巴不同、面部色彩不一致和不自然。視頻目的是暗示傳言是假的、混淆視聽、轉移視線。」
網傳劉俊華是感情失意的六旬男子
如果視頻中出鏡的女子的確是劉俊華本人，就不禁讓人產生疑問，駕機撞中信大廈的劉俊華究竟是誰。
此前據網上爆料稱：撞擊中信大廈的小飛機，是東時雙悅（北京）通用航空有限公司旗下的一架由中國生產的「阿若拉」SA60L輕型運動飛機，註冊號是B-12PP。東時雙悅所屬的「東方時尚駕駛學校股份有限公司」，是中國大陸第一家上市的頭部駕培機構，總部在北京大興區。
目前網上流出最新説法，指出駕機的劉俊華是一名六十幾歲的男子，與飛行學校的女教員或與該學校有關的女性地勤人員發生感情糾葛，最後人財兩空，導致駕機撞擊中國尊大樓。
唐靖遠指出，對於這種説法「姑妄聽之」。首先，一個年過六旬之人爲了一段失敗的「黃昏戀」而駕機撞樓，前因後果很難捏合到一起。
其次，能夠駕機撞擊中國尊，這種行爲屬於空中「獻忠」，如果不是被極端怒火完全逼到絕境、絕望到無以復加的人，幾乎不會有這種舉動。中共的習慣是，把在政治上衝擊非常大的事件解讀成是桃色新聞的延申。
第三，如果中共官方在第一次通報該事件時，明確表示該駕駛員為男性、已當場死亡。這就不需要中信集團一再進行闢謠。
6月30日，旅美獨立時評人蔡慎坤先生在X平臺發帖表示：「中國尊被撞，官方輿論守口如瓶，最著急的是中信集團，先是在事發當天安排本集團劉俊華接受採訪，看到依然還是傳聞滿天飛，6月29日晚乾脆讓劉俊華出鏡3分鐘，大談如何理財，藉此回應『涉撞機事件』，證明中信的劉俊華並非駕機撞樓的當事人。問題是官媒為什麼不直接回答駕機撞樓的劉俊華是誰？為什麼不顧輿情發酵繼續隱瞞真相。」
— David Tsai/蔡慎坤 (@cskun1989) June 29, 2026
旅澳學者李雋對此評論說：「很簡單，用一個舊視頻即可。」
X平臺網友紛紛表示：「如果撞機是事故那就公布事故中遇難人身份，如果是事件那就公布肇事人份和動機，尚不清楚的在調查中，但遇難者身份不需要隱瞞。反而造成社會上的猜疑」；「真相到底是什麼，到底這個人是誰，為什麼要駕機撞中信，中國人不配知道個實情嗎？？」「如果不是中信內部員工，是別的動機，那選擇撞中國尊大樓，就是針對習一尊了。」也有人認爲：「官方緘默最有可能的情況是，中共內部還沒想好怎麼處理，習近平還沒有定調子，事件過於敏感且牽扯的部門、系統太多，已經遠遠超出單一部門能處理的範疇，習近平不發話沒人敢提前行動。」
資深飛行員：飛機撞中國尊絕不是意外
至於劉俊華駕機撞中國尊大樓究竟是一起意外事件，還是故意爲之，引發諸多猜測。
旅美時評人李沐陽在其自媒體節目中表示，資深航空專家、美國飛行員高飛對於這起事件的判斷是，雖然不清楚機長劉俊華的背景信息，也不知道是男是女，但飛機撞大樓「絕不是意外，一定是故意撞的」。高飛指出，劉俊華駕機突然闖入北京上空，空軍防空雷達會持續跟蹤，民航空管雷達也會發現異常，中部戰區空軍值班部隊也會收到空情等訊息，必要時甚至會啓動戰鬥機緊急起飛等防空處置措施。北京空域管制非常嚴密，有多重防空環節。因此北京上空突然出現一架飛機，不可能監測不到。
2026年6月26日，據中國航空業界群組傳出消息顯示，26日17時30分，東時雙悅通航的劉俊華（會員）機長自北京平谷區石佛寺機場單飛，17時40分準備返場著陸，但未正常加入跑道起落，偏出本場空域，一直保持270度航向飛行，本場ADS-B監控到飛機在東五環附近，後續無信號。後續聯繫進近（飛機下降對準跑道的飛行）和空軍均聯繫不上該機。
6月27日，「北京朝陽」微信公眾號發布情況通報稱，6月26日17時55分，在朝陽區東三環附近，一架單發雙座輕型運動航空器在飛行中碰撞一高層建築，機上僅駕駛員一人、已死亡，現場13人受傷。
這顯示該飛機從下午5點30分起飛，5點40分準備返場著陸，但未正常加入跑道起落，5點55分撞上中國尊大樓。
分析：中部戰區空軍故意放行小飛機入三環
至於劉俊華的飛機爲何在空中飛行期間沒被攔截，高飛分析認爲有兩種可能。首先是時間太短，來不及應對。因爲塔臺空管員即使第一時間發現飛機，也不敢擅自處理。正常環節是首先聯繫飛行員，同時向當班負責人匯報異常。而當班負責人接到匯報後也不敢隨意處理，因爲北京比較特殊，有非常多的中共官員，無法確認是否有人來觀光。而就在他們猶豫和請示過程中，飛機已經飛到中國尊大樓前，再想處理已經來不及。
第二種可能是中共中部戰區空軍值班部隊故意放行，軍方在看熱鬧。高飛表示，中部戰區司令部位於北京，負責北京、天津、河北、山西、河南等多個地區的空中作戰、防空作戰，但他們的首要任務就是「拱衛首都」。一架飛機進入空方區域，特別是進入北京上空，無論從哪個角度來説，中部戰區空軍都應該有所作爲。正常做法是，在向上匯報、請示的同時，空軍值班部隊戰鬥機會緊急升空實施攔截。但他們似乎沒有做出緊急應處，因此懷疑是空軍故意放行。
2026年6月28日，獨立學者吳祚來在X平臺發帖援引軍方背景人士表示，「中部戰區的三個集團軍至少有6個防空旅，各種雷達應該有上百個，僅唐山就有4個團，北京六環以內都是禁飛區，只能認為他們是躺平了。」
中部战区的战友来信照登：
— 吴祚来 (@wuzuolai) June 28, 2026
中部战区的三个集团军至少有6个防空旅，各种雷达应该有上百个，仅唐山就有4个团，北京六环以内都是禁飞区，只能认为他们是躺平了。 https://t.co/bJPhn0FSGA
那位軍方人士向吳祚來透露說：「中部戰區的防空網是全中國最嚴密的地方，可以説沒有死角，這次飛行撞擊中信大廈實出我的意料，要不就是全部處於停機狀態，要不就是看到了也不採取措施，説明軍隊的指揮系統處於癱瘓狀態。」
李沐陽指出，如果情況果然像高飛的分析以及軍中爆料的一樣，那麽這架小飛機能成功飛入北京三環並撞擊中信大廈是空軍放行的結果，就意味著習近平真的要睡不著覺。
習抓張又俠惹火上身
有觀點認爲，中共黨魁習近平對軍隊系統持續大清洗，今年1月24日，軍委副主席張又俠、軍委聯合參謀部參謀長劉振立突然被官宣落馬，軍中震盪。4月8日--6月16日，在中共國防大學舉行第一期全軍高級幹部培訓班，即把中共全軍的幾百名中將、少將集中在一起進行封閉式整風、洗腦。中共黨媒新華社在介紹培訓情況時有意提到：在培訓班期間，讓每位學員......搞清楚哪些「紅綫」不能踩，哪些「底綫」不能越，哪些「雷區」不能闖云云。李沐陽指出，説好聼一點是「培訓班」，實質是把幾百名軍隊將領囚禁在一起，對他們強制進行「忠誠教育」，同時進行「人人過關」的政治審查。
這也表明，習近平是想讓全軍高級將領與在軍隊中經營幾十年的張又俠進行切割，提醒他們「不要站錯隊」。但習近平抓了軍中聲望很高的張又俠，卻也引發軍隊的怒火以及對他所要求的「忠誠度」產生反感，因此不排除在這種對習近平抵觸的情緒下，有意放小飛機到極爲敏感的北京三環，「看熱鬧不怕事大」，看看會給膽小的習近平造成怎樣的心理衝擊。