精神航空停運 成伊朗戰爭衝擊下首家倒下的美國航司(圖)
2026年5月2日，在美國佛羅里達州勞德代爾堡的勞德代爾堡-好萊塢國際機場，精神航空的飛機停在停機坪上，當天該公司已停止運營。（圖片來源：GIORGIO VIERA / AFP via Getty Images）
【看中國2026年5月3日訊】（看中國記者高芸編譯/綜合報導）在持續兩個月的伊朗戰爭衝擊下，美國廉價航空公司精神航空（Spirit Airlines）週六（5月2日）正式停止運營，成為首家因戰爭引發連鎖反應而倒下的航空公司。該公司因未能獲得債權人支持美國政府提出的救助方案，最終宣告結束運營。
據路透社報導，伊朗戰爭期間航空燃油價格翻倍上漲，成為壓垮精神航空的關鍵因素之一。公司倒閉預計將導致數千個工作崗位流失。
美國總統川普(特朗普)此前曾提出一項5億美元的援助計畫，試圖挽救這家航空公司，但遭到部分國會議員的反對。
公司董事會在週五晚召開會議，最終未能就救助方案達成一致。一名接近談判的人士向路透社表示，會議無果而終。
精神航空隨後發布聲明稱，儘管公司已盡最大努力，但油價飆升及多重經營壓力已嚴重惡化財務狀況，公司不得不啟動關停程序。聲明確認，所有航班已全部取消，並呼籲乘客不要前往機場。
根據航空數據機構Cirium的數據，精神航空原計畫在5月1日至15日期間運營4,119架次美國國內航班，提供超過80萬個座位。
此次行業震盪的背景，是美以對伊朗發動打擊後，導致霍爾木茲海峽運輸受阻，全球能源市場劇烈波動。航空業因此面臨自COVID-19疫情以來最嚴峻的一輪衝擊。而在燃油價格飆升之前，精神航空本身已長期處於盈利困境。
作為超低成本航空公司，精神航空長期依靠「低票價+附加收費」的模式吸引旅客，在市場中一度佔據約5%的航班份額，並對票價形成壓製作用。但疫情後消費者偏好轉向更舒適、體驗型出行，這一模式逐漸失去競爭力。
隨著精神航空退出市場，其競爭對手將直接受益。捷藍航空（JetBlue Airways）與邊疆航空（Frontier Airlines）股價在消息公布後分別上漲約4%和10%，而精神航空場外交易股價則暴跌25%。捷藍航空已宣布，將從勞德代爾堡擴大服務，新增11個城市並增加航班，以填補市場空缺。
川普週五表示，在融資談判陷入僵局後，白宮已向精神航空及其債權人提出最後一份救助提案。他說：「如果我們能幫，我們會幫，但必須以美國利益優先。如果這是一筆好交易，我們才會做。」
美國交通部長肖恩．達菲（Sean Duffy）表示，政府曾嘗試推動其他航空公司收購精神航空，但未找到買家。他說：「如果沒有人願意買，我們為什麼要買？」一名接近交易的債權人則直言：「政府已經盡力，但不可能讓一具屍體重新活過來。」
燃油價格衝擊較弱航空公司
分析人士指出，精神航空的倒閉凸顯出伊朗戰爭的外溢效應。沃頓商學院經濟學家穆罕默德．埃爾-埃裡安（Mohamed El-Erian）表示，如果衝擊持續擴散，可能將更多脆弱企業推向破產邊緣，並加重全球經濟與家庭負擔。
數據顯示，精神航空此前的重組計畫假設2026年航空燃油價格約為每加侖2.24美元，但到今年4月底已飆升至4.51美元，遠超預期。航空燃油通常佔運營成本約四分之一，這一變化直接摧毀了其財務模型。
公司原本已與債權人達成協議，計畫在春末或初夏完成破產重組，但燃油價格飆升打亂安排，使退出破產程序的計畫徹底失敗。
根據Cirium數據，今年2月精神航空在美國國內運送約170萬名乘客，市場份額降至3.9%，低於去年的5.1%。
航司停運衝擊乘客 多家航空公司推出應急票價
由於停運來得突然，大量原定出行的旅客受到影響，不少人被迫臨時調整行程。
精神航空表示，將對所有已購機票自動辦理退款，資金將原路退回至訂票時使用的借記卡或信用卡賬戶。但公司也提醒，由於處於破產狀態，退款可能出現延遲。如長時間未到賬，乘客可向銀行發起交易爭議，並以「未獲得服務」為理由申請退款。
公司同時強調，乘客無需前往機場，因為已無工作人員提供服務。
在行業層面，多家航空公司已迅速推出應對措施。包括JetBlue Airways、United Airlines在內的航司提供限時優惠票價，其中捷藍推出99美元特價票，聯合航空將部分航線票價限制在199美元。
此外，American Airlines、Delta Air Lines以及Southwest Airlines等主要航空公司，也相繼推出折扣或票價上限措施，以緩解突發停運帶來的出行壓力。