海南省級公路未用先塌 中共「豆腐渣工程」禍害全球(圖)

2月11日，海南瓊海市博鰲鎮一段仍未竣工的省級交通路段發生塌陷事故。（圖片來源：網絡圖片）

【看中國2026年2月27日訊】（看中國記者蔡思雲綜合報導）日前，中國海南的一段仍未竣工的省級公路發生塌陷事故。這種反常的「未用先塌」現象引發公眾質疑是否存在工程建設的質量問題。中共不僅在國內搞豆腐渣工程，還通過「一帶一路」計劃將其輸出到全世界。

海南瓊海市博鰲鎮一段在建中的省級交通路段，日前在無雨、無車通行的情況下發生大面積坍塌。網傳畫面顯示，事發路段的位置明顯高於兩側土地，坍塌的道路上方為瀝青路面，下方是由碎石和土塊組成的路基。

《華商報》大風新聞報導，2月11日清晨7時許，博鰲鎮的一段在建省級交通路段路面出現明顯滑塌跡象，當天上午9時許路面完全塌陷。事發前一週，當地無明顯降雨，道路尚未通車。2月12日，海南省公路管理局工作人員確認，事發地點為九曲路。

公開資料顯示，九曲路屬於省級在建交通項目，截至事發時仍未竣工、未移交養護，也未納入地圖標注。九曲路並非普通鄉村或城鎮支路，而是博鰲核心區對外交通疏散主要交通基礎設施項目的重要組成部分，於2024年被列入海南省公路水路交通重點項目，並啟動建設審批。

2月26日，海南省交通運輸廳工作人員介紹，事發當日已派人赴現場調查，並委托專業檢測機構全面核查工程材料、實體質量，也組織咨詢單位對項目設計方案、建設程序進行合規性審查。

該工作人員強調，正全面深入開展事故調查工作。待調查結論出具後，嚴格依據法律法規與行業管理規定，對責任方嚴肅追責。

經初步核查，該路段原址為廢棄河道，地下淤積大量軟土與淤泥，地質條件複雜。施工單位雖按設計要求展開基礎換填作業，但沒有充分精準掌握現場地質實際情況，軟基處理不到位，上部路基填築後荷載超出地基承載能力，最終引發路面坍塌。

海南省交通廳工作人員表示，涉事路段的修復工作正在推進。省交通廳已組織專家完成修復方案評審，修復設計正式落地，施工單位正抓緊工期，確保3月中旬完成修復。同時，全省范圍內同類軟基路段已啟動拉網式排查，重點路段加裝專業監測設備，從源頭防范同類安全隱患。

針對網傳的「黃土直接鋪瀝青」的質疑聲音，海南省交通運輸廳強調，該道路的施工工藝完全符合規範，已依序完成軟基換填、路基填土、碎石墊層、水穩層及瀝青面層鋪設。問題的根源在於地基施工，而非路面工藝環節。

針對上述事故，網友們紛紛批評：「從圖片來看就是豆腐渣路。」「就是瞎搞！」「還在給施工方打掩護，肯定收了黑錢了，一定要徹查，挖出蛀蟲！」「真正的按照國家的標準去鋪路，怎麼可能有這樣的情況？」「幸好還沒通車，不然就嚴重了。」「要是再晚幾個月，趕上博鰲論壇開會就慘了。」

中共向全球輸出「豆腐渣工程」

中共官場的腐敗導致中國豆腐渣工程層出不窮。不僅在國內如此，中共還通過「一帶一路」計劃，將其輸出到全世界。最引人注目的就是去年3月曼谷審計大樓的倒塌事故。由中鐵十局泰國分公司承建的這棟大樓，因千里外的緬甸地震而瞬間倒塌，引發了人們對中共「豆腐渣工程」的擔憂。

據英國《每日鏡報》報導，肯亞西部布西亞（Busia）的一條由中鐵承建、耗資約87億元人民幣的西格里大橋（Sigiri bridge），於2015年開始建設，原定2017年8月完工，結果在6月發生崩塌意外，造成至少27名工人受傷，其中兩人傷勢嚴重。

此外，2022年12月，中國與印尼合作斥資73億美元興建的印尼高速鐵路（也稱雅萬高鐵）也發生了意外。這起列車脫軌事故導致兩名中國工人死亡、4人受傷。

印尼議會交通委員會一名成員表示，脫軌事故暴露了該計劃根本沒達到安全標準。有批評者質疑中共鐵路系統的品質和安全性，要求重新考慮日本的競標方案。

此外，在厄瓜多爾由中國水利水電建設集團承建、於2016年完工的科卡科多辛克萊水力發電廠（Coca Codo Sinclair）面臨倒塌風險。

此前，《彭博》報導稱，厄瓜多爾媒體曾發出警報，該水電廠可能在2026年倒塌。該廠位於一個地質不穩定的山谷中，附近瀑布的崩塌使其面臨危險，加速了水體的侵蝕，並威脅到水力發電廠的結構完整性。

在水電廠投產後不久，就出現了數千處裂縫、設計缺陷以及反覆的設備故障。厄瓜多爾於2021年向中國水電提起了11億美元的仲裁。

《每日鏡報》報導，烏干達的卡魯馬（Karuma）水力發電廠也由中國水力發電建設集團承建，於2012年開工，但因牆體裂縫和其他缺陷而一再延期，直至2024年9月才啟用。

在巴基斯坦，由中國葛洲壩集團於2018年建成的尼肋姆-吉魯姆（Neelum-Jhelum）水力發電廠，因壓力隧道洩漏於2022年4月關閉。該故障導致大面積停電，迫使該國政府花費數億美元用於維修和尋找替代能源。

報導表示，儘管中共官方媒體一再吹捧其企業是全球科技和工程領域的領導企業，並聲稱「一帶一路」項目是造福人類的百年大計劃，但現實卻並非如此。事實證明，許多專案建設品質低劣，設計漏洞百出且危險。更糟糕的是，這些項目往往給一些國家帶來難以承受的債務負擔，使其陷入長期的經濟依賴和戰略資源的流失。