在廣東省珠海市舉行的第十五屆中國國際航空航天博覽會上亮相的一架無人機。（圖片來源：Getty Images）
【看中國2024年11月27日訊】（看中國記者蔡思雲綜合報導）這幾年，中國的失業率高企，今年顯得更為嚴重。在這種情況下，被稱為「失業鐵人三項」的外賣、快遞、網約車成了許多失業人員的選擇。這幾年科技的發展日新月異，尤其是無人機的出現使很多行業發生了顛覆性的變化。從目前的發展趨勢來看，傳統的外賣、快遞、網約車行業即將消失。
無人機送外賣
《新生活體驗官》報導，近年來，中國經濟下滑，許多人被裁員，失業者大增，不少人選擇送外賣，導致滿街都是外賣員。然而，這種情況開始出現變化了，無人機送外賣正在改變其配送方式。
餓了麼和美團紛紛發展高效率的「空中外賣」。無人機外賣餐品打包後到送達一般僅需約6分鐘，而且由於飛行過程由系統自主運行，所以配送時間誤差很小。
美團自2017年開始了無人機配送服務的探索。2021年，該公司與星河產業集團合作開展「深圳·星河WORLD」項目，開通了大陸首條產業園內的無人機配送常態化運營航線。
截至2023年8月底，美團無人機在深圳、上海等城市的7個商圈、17條航線實現了常態化運營，為14個社區寫字樓、4個5A級景區的用戶提供了配送服務，累計完成了超過18.4萬訂單。
在陽澄湖，順豐快遞的無人機可以從湖中心載上大閘蟹，飛到岸邊的包裝中心，全程只需5分鐘，而過去快遞員繞著湖走大約需要1個半小時。使用無人機運送可縮短時間，同時還提高大閘蟹的保鮮程度。
無人快遞車
在無人快遞車方面，順豐和京東取得了顯著的進展。順豐使用冷鏈無人車，提供24小時運力，實現生鮮水果的高效轉運。
京東物流的智能倉儲中心搭載5G技術的智能揀選和搬運機器人，每小時可揀貨超600單。與傳統人工運作相比，效率提升了3到5倍。
《天下雜誌》報導，一群前百度工程師自己創業，打造出無人物流車新創公司九識智能，在短短的3年內就用超低價橫掃國內市場。中國大型物流公司三通一達（申通、中通、圓通和韵達）及美團都成為了九識智能自駕車的用戶。
2021年創立的九識智能，已出貨上千輛無人物流車，在北京、南京、蘇州等將近100個城市投入使用。此外，該公司還拿下了新加坡境內首張無人物流車牌照，即將在新加坡機場附近的公共道路運行。
九識智能的聯合創始人兼北京辦公室負責人潘余昌受訪時說：「我們的目標很精準，是要解決短鏈物流的問題。」他解釋，貨品從倉庫到衛星倉的短途運輸佔據了物流配送成本的高達60%，司機費用就是一大因素。隨著中國勞動人口老化，未來只會愈來愈難找人。
潘余昌解釋，客戶購車後訂閱全自動輔助駕駛（FSD）軟體，就能取得自駕服務。這些無人車負責快遞的運送工作，物流公司只要將人力分配在倉庫等方面即可。
無人送快遞車不僅提高了配送效率，還降低了物流成本。預計未來3到5年，大陸快遞行業有望部署超過20萬台無人配送車。
無人駕駛網約車
如今，無人駕駛技術的發展正在讓網約車和出租車行業經歷一場革命。《湖北日報》2023年報導，武漢正在「加速打造自動駕駛第一城」。
以「蘿蔔快跑」（Apollo Go）項目為例，這個在武漢實施的項目已經完成了500萬訂單，而且價格優勢顯著，6公里車程僅需4元人民幣，遠遠低於普通網約車的18元。這種低成本、高效率的出行方式大大減少了對駕駛員的需求。
BBC報導，「蘿蔔快跑」斬獲了很多粉絲。一些網友說，它可以有效避免出租車司機開車過猛和繞路問題，而且價格極低。
在社交平台上，網友們紛紛曬出了使用「蘿蔔快跑」的行程價格。一位用戶以3.9元的價格完成了10公里的行程，並喊話「大家都別買車了」。
然而，自動駕駛出租車遭到了出租車司機們的抗議：「近段時間無人駕駛車的盛行，科技壟斷資源，搶奪底層人的飯碗，已經導致許多巡遊出租車養家困難，被迫退出行業。」他們要求政府嚴控網約車數量和自動駕駛車的試運營，並給企業減少稅負。
美國天普大學（Temple University）社會學系副教授張璐表示：「在目前中國網約車司機極度飽和的現狀下，如果大面積推廣自動駕駛，無疑會對本就嚴峻的就業市場雪上加霜，失業率會更高。」
據麥肯錫諮詢公司預測，在2030至2060年間，全球一半以上的就業崗位將被AI取代，其中司機這一職業將首當其衝。
綜上所述，目前人們正面臨人工智能的快速發展，傳統的外賣、快遞和網約車行業或將消失，許多人會失業。但每一次危機都是一次機遇，新技術的湧現也將帶來新的就業機會。自動駕駛系統的設計師和維護人員等都是新興職業。當然，在這快速變化的時代，人們需與時俱進，不斷提升自己的技能，才不會被時代所淘汰。
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