歐盟拒絕中國電動汽車企業提交的最低車價承諾

【看中國2024年9月16日訊】中國商務部9月13日以發言人答記者問的方式對歐盟委員會拒絕中國業界提交的歐盟電動汽車反補貼案價格承諾解決方案「深表失望」。

中國官方已經宣布，中國商務部長王文濤近日訪歐，就歐盟委員會決定對原產於中國的電動車加征高額反補貼關稅一事做進一步的討論與溝通。

歐盟今年7月初開始對中國產電動車加征高額臨時性反補貼關稅，而且根據彭博社的報導，將於10月25日在歐盟27個成員國間舉行投票，以便決定是否將目前臨時性關稅延長至至少五年的永久性關稅。

在歐盟委員會9月25日主持的投票表決中，除非有15個或更多佔歐盟總人口65%以上的歐盟成員國投下反對票，否則永久性反補貼關稅將於10月底生效。

由於時間緊迫，王文濤這次訪問歐洲為中國電動汽車出口歐洲爭取較好的條件而作出的最後一番努力引起各界的高度關注。

中國商務部發言人何詠前在上週舉行的例行記者會上證實，王文濤訪歐期間，將於9月19日與歐盟貿易專員瓦爾迪斯·東布羅夫斯基斯（Valdis Dombrovskis）舉行會談。但是由於目前雙方在這個問題上分歧很大，無人能夠預測王文濤是否能與東布羅夫斯基斯達成妥協。

「歐委會無視中國業界的誠意和努力，在未進行深入溝通的情況下，提出擬拒絕中國業界提出的靈活解決方案建議，中方對此深感失望，」中國商務部發言人說。

今年7月，歐盟宣布對中國電動汽車製造商比亞迪、吉利和上汽集團分別加徵17.4%、19.9%和37.6%的關稅。其它車企都被加征了稅率不同的關稅。加上之前歐盟徵收的10%的關稅，歐盟對中國進口電動汽車的關稅將至少提高至27%，最高接近50%。

歐盟的這個決定極大地震動了中國。北京強硬表示要採取反制，聲稱要對歐盟的豬肉、白蘭地等展開反傾銷調查，並威脅說，要對歐洲大排量汽車加徵25%的進口關稅。

雙方隨後展開一系列談判。歐盟於8月20日宣布下調在中國生產的特斯拉電動汽車的進口關稅，並對中國電動汽車的進口關稅幅度做了小幅下調，算是對中國方面作出的讓步。

歐盟委員會分別在8月20日和9月9日兩次發布歐盟電動車反補貼案終裁披露，基本維持7月初初裁的決定，此舉引起北京的強烈不滿。

「中方對此無法認同、不能接受，但始終秉持最大誠意，努力通過對話磋商妥善解決摩擦，」中國商務部發言人說。

路透社報導說，中國政府目前正在遊說歐盟成員國投票反對對中國進口電動車加征永久性反補貼關稅，而且北京針對不同的歐盟國家使用了胡蘿蔔加大棒的不同策略。

北京目前正在對原產於歐盟的白蘭地、豬肉和奶製品進行反傾銷調查。雖然這三大類產品去年對中國的出口價值高達100億美元，其中受影響最大的三個國家則分別是曾公開大力主張對中國產電動車加征高額關稅的西班牙、法國和義大利。

中國挑選出來進行反傾銷調查的這三大類產品對於沒有推動歐盟對中國電動車加征關稅的其他國家，例如德國、芬蘭和瑞典卻影響不大。

路透社認為，中方軟硬兼施的策略似乎已經收到效果，因為西班牙首相佩德羅·桑切斯（Pedro Sanchez）星期三在訪華期間出人意料地表示，歐盟應該重新考慮對中國電動車加征關稅一事。西班牙曾經是支持對中國電動車加征臨時性反補貼關稅的主要歐盟成員國之一。

「我們不需要另一場貿易戰，」桑切斯星期三在中國說。「如果你問我的話，我們需要重新考慮我們的立場。」

路透社指出，西班牙迄今為止是在歐盟對中國產電動車加征關稅問題上更為公開表達支持的國家之一。桑切斯在中國就這一問題表達的新立場受到各界的關注。

「桑切斯首相所談體現了理性客觀的思考，中方表示讚賞，」中國外交部發言人毛寧星期四在北京舉行的例行記者會上表示。

不過中國商務部發言人則批評歐盟委員會匆忙拒絕中方建議，「完全沒有體現出相向而行的誠意」。

「如果磋商最終未能達成共識，責任完全在歐方，」中國商務部發言人說。「中方將密切關注偶發後續進展，並將採取一切必要措施，堅定捍衛中國企業的合法權益。」

(文章僅代表作者個人立場和觀點)