調查:撞塌巴爾的摩大橋前 集裝箱船多次停電(圖)


2024年3月26日,「達利號」貨輪撞塌摩弗朗西斯‧斯科特‧基大橋。(圖片來源:Tasos Katopodis/Getty Images)

【看中國2024年5月15日訊】(看中國記者高芸綜合報導)美國國家運輸安全委員會(NTSB)週二(5月14日)發布了一份初步調查報告,分析了「達利號」貨船撞毀巴爾的摩的摩弗朗西斯‧斯科特‧基大橋(Francis Scott Key Bridge)時出現的問題。該報告披露,貨船在事故發生前曾多次經歷停電,其中一次發生在距離大橋約320米的位置,導致船上三個船舵失去控制。

調查報告顯示,「達利號」在離開巴爾的摩港前約10小時,就曾出現過一次停電。當時,該船在港區進行維護工作,一名船員在操作中誤關閉了發動機的排氣風門,從而引起了停電。儘管船員隨後恢復了電力,但不久之後,船上因發電機燃料壓力不足再次發生停電。

為了應對電力問題,船員將斷路器從原來的設置切換到另一組,從而恢復了電力並順利離開了港口。

然而,在船隻接近大橋大約1公里的地方,斷路器意外跳閘,導致船上的照明和大部分設備斷電,船隻因此開始偏離預定航線。雖然船只在短時間內恢復了電力,但在靠近大橋約320米時,再次發生全面停電,結果三個船舵停止工作,船隻失控。不久之後,「達利號」右舷船頭以6.5節的速度駛過大橋的第17孔洞。

調查還確認,事故船隻的燃油質量符合標準,且事發後對船上21名船員進行的多次毒品和酒精檢測均未發現異常。

美國國家運輸安全委員會表示,目前仍在調查事故後的電力配置和其可能的影響。同時,也在研究是否存在足夠的措施保護橋墩免受船隻撞擊,調查結果可能包括提出一些針對性的緩解措施,如限制通過該橋的船隻大小或增加拖船的使用等。

港口的海上交通一度被全面中斷,當局之後陸續開通了四個臨時通道,恢復了部分航運。美國陸軍工兵團於週一(5月13日)通過爆破方式拆除了被撞毀的巴爾的摩大橋的殘骸,以便將集裝箱船移走並恢復該航道的正常運營,預計本月內能全面復航。

3月26日凌晨,懸掛新加坡國旗的「達利號」貨輪因失去動力撞到2.5公里(1.6英里)長的巴爾的摩大橋,導致橋體坍塌。事發時,有八名正在大橋上施工的工人落入水中,其中兩人被救起,另外六人不幸身亡。上週二(5月7日),事件中最後一位失蹤者何塞.邁諾.洛佩茲(Jose Mynor Lopez)的遺體在星期二被尋獲。

馬里蘭州運輸局本月初表示,州政府規劃的重建費用平均估計介於17億至19億美元,預期2028年秋季之前完工。聯邦政府運輸部已提撥6000萬美元的初步急難資金,以清理斷橋殘骸及開始重建程序。

除了國家運輸安全委員會,聯邦調查局(FBI)也對此展開刑事調查。

美國眾議院交通和基礎設施委員會在上週發布的一份新聞稿中宣布,將於本週三(15日)上午10點舉行一場聽證會,討論聯邦政府對於基橋倒塌事件的應對措施。

聽證會的證人名單包括國家運輸安全委員會(NTSB)的主席詹妮弗.霍曼迪(Jennifer Homendy)和聯邦公路管理局(FHWA)的局長謝倫.巴特(Shailen Bhatt)。

涉及此次事故的「達利號」集裝箱船是由新加坡的Grace Ocean Private Ltd.擁有。當時,該船由丹麥的馬士基運輸集團租賃,船隻的管理工作則由新加坡的Synergy Marine公司負責。

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