國內新能源車極氪汽車蘇州交付中心（圖片來源：維基百科）
【看中國2024年5月15日訊】極氪前兩天在紐交所上市了。
沒想到，由於估值嚴重縮水，與有配股員工之前的心理預期差距過大，引發一片哀嚎。在社交媒體上，極氪員工的吐槽聲不絕於耳。有員工表示，內部已經全炸了，多年的辛勤工作換來的只是幾千塊錢的股權價值。更有甚者，稱極氪為「騙子」，指責公司以每股100元的價格將人忽悠進來，而實際上市的價格卻只有十分之一。
此次極氪發行價為21美元，根據招股說明書，在紐交所每份ADS對應10股普通股。按照美元兌人民幣匯率計算，1美元兌換7.2249人民幣。1 ADS 等於10股普通股，換算下來1普通股等於2.1美元也就是15.17元人民幣。
據極氪員工反饋，談薪資的時候1 普通股都是按照100元（稅前）人民幣估值的。這兩三年下來100變成15塊，直接打了1.5折。
好傢伙，打骨折都沒有這麼狠啊！在極氪的資本局中，高管們似乎是最大的贏家。招股書顯示，某些高管的股權獎勵行權價低至0.0002美元/股，這與普通員工的股權激勵計畫形成了鮮明對比。
這種巨大的利益差距，無疑加劇了員工們的不滿和失望。有員工質疑：難道極氪「流血上市」流的全是員工的血？
可話又說回來了，這好歹上市了啊，想想威馬、高合他們，別說股價了，連飯碗都丟了。
極氪的如期上市，標誌著其成為了繼蔚來、小鵬、理想之後第四家登陸美股的中國造車新勢力企業，也是史上最快IPO的新能源車企。極氪的上市無疑是成功的，發行價每股ADS定價21美元，開盤價定在26美元，較發行價高出了23.8%。掛牌首日交易股價漲幅34.57%，報收28.26美元/股，總市值69.97億美元。成績看著不錯，但與A輪融資時估值相比接近腰斬。
去年底，由於市場情緒疲弱，極氪曾暫時擱置了美國上市計畫。如今重啟IPO，卻不得不面對籌資金額腰斬的現實。
極氪品牌成立於2021年，首款車型極氪001於2021年4月正式發布，至今僅37個月。成立僅三年便成功赴美掛牌上市，極氪成為「最快IPO造車新勢力」的背後，是難以化開的資金焦慮。招股書顯示，2021年-2023年，極氪淨虧損分別為45.14億元、76.55億元、82.64億元，三年累計虧損超200億元。2023年末，極氪現金及現金等價物金額共32.6億元。以這樣的現金流，極氪很難撐過半年。
對於何時盈利，極氪CEO安聰慧在去年曾表示，2024年極氪要完成年銷23萬輛的目標，實現當年盈利。
2024年1-4月，極氪累計交付49148輛，同比增長超110%。年度目標達成率僅為21.3%。以這樣的成績想完成年度銷售目標，難度不小。IPO估值相比上一輪融資估值的腰斬事實，就像是一個標籤，暗示著極氪未來的命運多舛。
資本市場對新能源汽車公司的熱情，已逐漸降溫。在眼下市場情緒波動的氛圍中，講好「新勢力最快IPO」的故事並不容易。那麼，極氪上市以後會走出怎樣的市場行情呢？我們就拭目以待吧
(文章僅代表作者個人立場和觀點)
看完那這篇文章覺得
排序