梅大高速坍方48人亡!習近平強調維穩(視頻)
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中國廣東梅大高速塌方,48人身亡,當局避談人禍,習近平強調維穩。
中共福建艦首次海試,和美國航母比較有幾大劣勢。如果小粉紅知道真相,玻璃心可能就要碎一地了,中共的面子就丟大了。
梅大高速塌方48人亡
5月1日凌晨,中國廣東省一段高速公路發生路面塌陷,20多輛車墜落山坡,多輛車爆炸起火。第二天下午,官方稱事故造成48人死亡。習近平時隔一天後才做「指示」,強調維穩。
5月1日是中國五一長假的第一天,大批民眾連夜啟程開上高速公路。
當日凌晨2點10分,廣東梅大高速公路茶陽路段路面發生塌陷,多輛汽車閃避不及墜落山坡。
據報導,事發路段屬於當地大山路段,並非高架橋。塌方路長近18米長、約180平方米,塌陷的位置形成了一個大坑,有多輛汽車陷落後爆炸燃燒,燒成空殼堆疊在一起。
有目擊者向中國媒體《界面新聞》表示,事故發生時路面漆黑,司機顧著趕路,因此許多車來不及停下來就衝下去了。後來有車開到塌陷處附近,司機下車攔阻,後面才沒有更多車衝下去。
官媒發布的事發現場的高清航拍圖,顯示該處路面整個向山坡下垮塌下去,只剩下高速護欄連著樁柱懸空在那裡。
廣東梅州市召開新聞發布會,稱截至2日下午2點,塌方已造成至少23輛車陷落,48人死亡,30人受傷。
一名姓蔡的女網友表示,自己的叔叔開車帶著3個小孩,想回福建見見家裡的老人。4月30日半夜,她叔叔在家族群裡發了一個定位,顯示車在連平縣附近。車上有2個大人3個小孩,現在一車人全部失聯。
蔡女士在1日上午接到一個梅州市應急管理局的電話,稱目前的傷者名單中沒有她叔叔一家5口的名字。
這樣看起來有可能實際的最終傷亡的人數,可能還會上升。
新華社報導稱,習近平「作出重要指示」,強調要確保「社會大局穩定」。過去每當發生天災人禍後,家屬去維權時,當局都會強力維穩。
李強也作出了相關批示。不過,習李做出指示,已是在事故發生一天之後。
評論人士周曉輝撰文表示,在西方、甚至經濟不發達的非洲美洲等很多國家,一個國家如果發生了這樣慘烈的災難,政府領導人不管是作秀也好,還是出於其它目的也好,除了批示全力救災外,都會出來向受災民眾和家屬表示哀悼、慰問,甚至親自前往災區考察、指揮救災。
文章說,在中國這樣的作秀是越來越少。在過去三年中,無論是新疆火災、南方暴雨、鄭州地鐵被淹、四川地震、貴州大巴墜毀、北京醫院大火,還是齊齊哈爾體育館坍塌,一直高喊「人民至上,生命至上」的中南海高層都裝聾作啞,全部隱身,沒有一人露面向逝者和遭災的民眾表示慰問和哀悼。
值得注意的是,目前官方雖然仍未公布梅大高速公路塌陷的起因,但已將塌方事故定性為「災害」。
梅大高速是梅州市境內連接梅江區與大埔縣的高速公路。近期,廣東省的許多地區遭遇破記錄的強降雨和水災。梅州的一些村莊4月初也遭受了洪災,近日梅州一直有雨。因此官方認定這起事故是天災。
但大多數網友認為,這起事故不僅是天災更是人禍,涉及高速公路豆腐渣工程。
梅大高速在2014年底竣工開始運營,不到十年就塌陷。《界面新聞》指出,梅大高速施工期間就多次出現冒頂、坍方、透水等高風險情形。
去年4月1日,梅大高速往大埔方向K55+690處在暴雨狀態下,也曾發生坍方,所幸沒有人員傷亡。
有網友感慨道,古代人建的橋樑,不管經過多少年風吹雨打,依舊屹立在那裡。可是現代人不管建造一個什麼東西,過不了多長時間就坍塌了,之後中共官方就說這些全都是天災。
周曉輝表示,他早就聽說,大陸很多工程都是層層下包,每一層都抽取相應的費用,到最後的承包商時資金已所剩無幾。為了獲取一定的利潤,底層承包商經常偷工減料。到驗收時,大承包商利用權力和金錢「公關」,買通監管和驗收官員,劣質工程最後通過驗收,這在中國已經成為常態。
建造梅大高速的單位有2種說法,一個是廣東省路橋建設公司,一個是廣東博大高速公路公司梅大分公司。這兩家公司都是廣東省交通集團旗下的成員,妥妥的國營企業。
公路塌陷建設單位難辭其咎,而公路的養護部門事先居然沒有發現問題,也有不可推卸的責任。
有網友說:「這段是填方路段,在持續一個月的降雨沖刷下,雖說路基變鬆軟不可避免,那為什麼主管單位、養護方沒發現呢?這條高速通車在施工時有沒有按規定進行充份地加固作業?梅大高速2015年才通車,老鄉爆料常有各種狀況發生,這是否是個豆腐渣工程,並涉及貪腐?」
還有網友說:「按照這種大體量的坍塌,估計是之前檢查沒有認真吧!我不信用現有的設備,不能發現一點情況!」
福建號首次海試
5月1日上午8點,中共第三艘航空母艦福建號,從上海江南造船廠碼頭啟航,前赴相關海域開展首次航行試驗。官媒稱,這次海試「主要檢測驗證福建號動力、電力等系統的可靠性和穩定性」。
福建號是中共繼遼寧號、山東號之後的第三艘航母,也是中共海軍史上最大的船艦。
中共宣稱「福建號」擁有電磁彈射系統。其實在大多數國家的航母還使用滑躍式起飛的情況下,美國福特級航母最先採用了電磁彈射器,能夠以一艘航母頂替更多航母。
中共當局把福建號吹得震天響,小粉紅一下子有了優越感,紛紛表示,「用福建號幹掉美國航母,美帝的航母就是紙老虎!」
不過,專家認為,美國航母和中共的這艘福建號相比,有幾大關鍵優勢。
首先,中美航母的最大差距,主要是在艦載機方面。航空母艦以載機為核心。艦載機的性能就決定了航母戰鬥群的戰鬥力。
根據美國戰略與國際研究中心(CSIS)的估計,美國的大型艦艇可以搭載更多的飛機,約75架,而「福建號」搭載的飛機數量預計為60架。
「福特級」航母採用F-35C四代戰機作為艦載機,還搭載了X-47B察打一體無人機,可以組成無人機集群,實現自主作戰。
比如,用15架X-47B無人機組成3個中隊,在進行空中加油的情況下,續航時間能達到50個小時。這些無人機能在航母戰鬥群外的3240公里外、每天24小時執行任務,每架無人機覆蓋直徑達到370公里,具有標桿性的意義。
評論人士周子定表示,中共目前只有一款艦載機,就是源自於蘇聯時期蘇-33的殲-15,單純論作戰能力,殲-15恐怕不是美國現役的F/A-18超級大黃蜂的對手,超級大黃蜂有超過30年的服役經驗。
中共雖然研發出了殲-15D型戰機,但是殲-15D只是解決了中共從無到有的問題,性能究竟如何目前還不好評價。
其次,在動力方面,美國福特級航母比福建號,在海上有更長的續航時間。
所有美國航母都採用核動力,能在海上持續航行,其中福特級航母的核動力最強,它裝備了A1B核動力裝置系統。
儘管「尼米茲」級的核動力裝置系統A4W也很先進,但「尼米茲」級在服役二十多年中,不得不面臨的一個至少為期三四年的空擋時間,在這期間它需要返廠對核反應爐進行堆芯更換和其他項目維護。
而「福特級」航母裝備的A1B核動力裝置系統,理論上50年不需要更換核反應爐的堆芯,這樣就可以保證「福特級」能長時間地部署在海上。
而中共福建號靠的是常規動力,必須停靠港口或由油輪在海上接應加油,這將限制它的行動範圍。
周子定表示,福建號和遼寧號、山東號一樣,都是採用蒸汽輪機,使用重油作為燃料。福建號的最大航速可能並不會比福特級低太多,但是續航能力卻存在巨大的差距。
福建號如果以18節的航速航行,其海上續航力不會超過20天。在戰備狀態下,如果以30節的速度航行的話,只能夠維持7天。這是所有常規動力航母的一個通病,燃料限制續航力。
最後,美國航母在規模上也具有優勢。
「福建號」的排水量是8萬噸,雖然高於「山東號」和「遼寧號」的排水量,但還比不上「福特級」航母,「福特級」的排水量是10萬噸。
綜合來說,從航母質量來說,美國的福特級航母在性能方面,在福建號之上,福建號要想形成戰鬥力,估計要等五六年之後。
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