【看中國2023年12月28日訊】建築工人正在加班加點的施工，以趕在塔塔電子新工廠的最後期限前完工。這家工廠是印度企業集團塔塔公司旗下的，位於塔米爾納德邦的工業城市霍蘇爾。該廠緊鄰他們現有的電子製造設施，用於生產新一代的蘋果手機。
塔塔電子正在將其iPhone外殼工廠的產能擴大到兩倍，涵蓋500英畝，設有約20條裝配線，計畫雇佣約50,000名工人，初始投資超過6億美元。新工廠預計將於2024年底投入使用，用於生產iPhone 17。
隨著蘋果大力推動將iPhone製造業務從中國轉移出去，印度迅速成為一個受歡迎的目的地，除了蘋果的現有承包商，如富士康、和碩在印度的公司外，印度的本土企業如塔塔等，也在加緊提高產能以滿足蘋果的新需求。
蘋果及其供應商在未來兩到三年裡，計畫在印度每年生產5千萬部iPhone。他們還計畫在隨後的時間生產數以千萬計的相關產品。
蘋果已將塔塔電子列為其供應商，以尋求其製造業多樣化的目標。它已將iPhone外殼的製造外包給了塔塔電子。
當地人表示，新工廠完全可能用於生產蘋果手機組件，但不能排除將該工廠用於為其他公司的高端手機生產所需部件的可能性。
霍蘇爾市的知名商人C·納拉西曼對美國之音說:「蘋果與一家印度公司合作製造新一代iPhone是一件值得驕傲的事情，而且這將發生在我們的城市。」
他積極推動他的城市發展業務，並認為蘋果品牌將使他的城市名揚天下。
他說：「這不僅會為當地人帶來就業和其他商機，還讓我們高興地看到這個業務不再侷限在中國。」
「印度是未來，蘋果早晚會意識到這一點，中國的故事已經結束了。」
就在塔塔的擴張計畫出籠之時，蘋果最大的供應商鴻海精密工業股份有限公司（也稱為富士康），在印度開設了新一輪16億美元的投資，用於建設項目，以在印度生產新的iPhone。
在華盛頓和北京之間的緊張局勢升級的情況下，許多臺灣電子製造商持續不斷地前往中國以外的其他國家拓展他們的業務。
富士康在印度製造iPhone，包括最新的iPhone 15，和其他產品已有數年的歷史。今年9月，富士康在印度的一位代表在領英（LinkedIn）上表示，這家臺灣公司計畫將其在印度的業務規模一步步翻番。
富士康在印度的投資目前為80億美元，有望在未來三年內增加五倍。
印度卡納塔克邦政府於8月宣布，富士康計畫在這個南印度邦投資6億美元，其中包括一個將為iPhone製造機械外殼的工廠，以及一個與美國應用材料公司合作經營的半導體設備製造工廠。
這兩個項目是富士康計畫在班加羅爾機場附近佔地300英畝（121公頃）的一處地塊上建設的7億美元設施之外的新投資。
谷歌也已經公布了在印度組裝其Pixel智能手機的計畫。大量企業正在押注將印度變成全球製造中心，以減少對中國的依賴，分析師們通常將其稱之為「中國+1」戰略。
新德里則積極提供大量的財政激勵，吸引全球公司在印度建立製造業務。
為了建立一個生態系統並從本地採購零部件，蘋果在努力擺脫中國的過程中，還將目光投向了印度製造的iPhone電池。
這家美國科技巨頭希望供應商在印度製造關鍵組件，作為多元化供應鏈的一部分。
在過去的一年中，印度允許蘋果的中國零部件供應商在確保獲得本地合資夥伴之後設立業務。
蘋果還希望其最新一代iPhone 16的電池在印度生產，作為這家美國科技巨頭努力實現全球供應鏈多元化、將製造業遷出中國的一部分。
印度電信設備製造商協會名譽主席N·K·戈亞爾教授在接受美國之音採訪時表示:「全球範圍內，新冠疫情後，人們開始考慮建立新的供應鏈彈性來源，即通過靈活的應急計畫來預測並迅速應對運營中遭到的干擾。作為其中的一部分，蘋果和許多其他公司計畫在印度建立供應鏈。蘋果的電池計畫只是其中的一部分。」
這家全球最有價值的公司已經通知其零部件供應商，他們更傾向於從印度工廠採購即將推出的iPhone 16的電池。
戈亞爾教授說：「印度在製造業上已經取得卓越成就，而蘋果本身就是這一成功的典範。毫無疑問，印度具備這樣的能力和規模。」
像中國的德賽等電池製造商也被鼓勵在印度建立新工廠，同時臺灣的電池供應商思普羅科技也被要求在印度擴大生產以滿足未來訂單。
TDK作為蘋果的日本供應商，正在哈里亞納邦北部的馬內薩爾，靠近印度首都新德里，建立一座180英畝的設施，以生產用於印度製造的iPhone的電池單元。
在社交媒體X網站上，印度電子和信息技術國務部長拉傑夫·錢德拉塞卡爾（Rajeev Chandrasekhar）對蘋果、TDK和當地官員表示祝賀，因為它們實現了政府「深化印度電子製造生態系統」的目標。
TDK表示「已經開始在印度建設一個用於電池生產的工廠」，並計畫於2025年開始運行。
像德賽和思普羅這樣的公司將TDK及其同行生產的電池電芯組裝成模塊，並將其發送給富士康等組裝商。
在過去的幾個月裡，iPhone製造商一直在努力增加越南和印度的生產，但一直難以複製其在中國運營的規模、速度和質量。
尋求在中國以外採購電池的最新舉措符合納倫德拉·莫迪政府的「印度製造」倡議，也就是為願意在手機、電池和其他目標行業投資的公司提供激勵措施。
在接受美國之音採訪時，全球專業從事TMT（技術、媒體和電信）行業產品研究的研究公司對位科技市場研究（Counterpoint Technology Market Research）的高級分析師普拉奇爾·辛格表示：「印度手機製造生態系統不斷發展。幾年前主要是智能手機組裝商，印度現在在高精密製造領域有了更深的根基，擁有多個本地關鍵智能手機組件製造商，如電池包、攝像頭模塊和顯示模塊等。」
2020年，印度開始針對中國投資實施了更嚴格的法規，此舉是在兩國軍隊在加爾萬河谷以及拉達克東部發生致命衝突後採取的。作為該政策的一部分，來自中國的投資必須先獲得中央政府的批准。
印度正在尋求外國投資，以支持其經濟並在電動汽車和半導體等領域提高競爭力。然而，印度在吸引電子等行業的外國資金方面的努力與其對中國的強硬立場相衝突。
在過去的一年裡，印度只有在這些公司確保了本地合資夥伴後，才允許蘋果的中國零部件供應商在印度設立業務。
印度移動和電子協會（ICEA）主席潘卡吉·莫亨德魯（Pankaj Mohindroo）在接受美國之音採訪時表示：「自2015年以來，印度手機製造業經歷了1800%的前所未有的增長，如今已達到440億美元。整體電子製造業已超過1000億美元。正是這一規模將使印度成為一個世界級和全球規模的電子製造基地。」
深圳電池製造商順電在德裡外北方邦運營一家工廠，為蘋果提供電池。這家工廠在印度政府實施對中國投資的限制之前就已經建立。
根據當地官員和行業內部人士的說法，多年來一直為 iPhone 提供電池的中國公司德賽，在尋求在印度建立新工廠時可能會面臨障礙。
辛格表示：「合同製造領域正在擴大，多個EMS（電子製造服務）公司正在增加產量。生產鏈激勵計畫（PLI）是推動這一趨勢的主要因素之一。富士康在印度的子公司Bharat FIH在發展整體智能手機製造生態系統以及利用本地人才方面發揮著關鍵作用，尤其是女性勞動力。」
「政府最近發放的生產鏈激勵計畫以及在中央和邦級別的其他倡議，已經推動了整體本地製造業的發展。我們現在看到多家公司在印度投資並擴大他們的製造基地。」
密切關注蘋果公司的分析師表示，能夠較早在印度建立工廠對電池製造商來說是一個「優勢」。「如果質量令人滿意，蘋果更傾向於那些在印度擁有工廠的製造商。」
塔塔電子、富士康以及和碩的戰略合作標誌著蘋果公司積極採取措施，將其供應鏈從中國分散出去，也標誌著這家科技巨頭在全球製造戰略中的重大發展。
(文章僅代表作者個人立場和觀點)
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