中共內亂了?103架共機侵擾 國防部喊話(圖)


2017年8月13日,中國空軍航空兵在進行表演。(圖片來源:Getty Images)

【看中國2023年9月18日訊】(看中國記者李佳琪綜合報導)共機擾台數量再創歷史新高,中華民國國防部今(9月18日)偵獲共機103架次,其中逾越海峽中線及其延伸線進入西南及東南空域計40架次、共艦9艘,持續在台海周邊活動,已對台海及區域安全造成嚴峻挑戰。國防部呼籲北京即刻停止破壞性的單邊行為。

根據空軍公布台海周邊空域活動示意圖,共軍10架次蘇愷30戰機、12架次殲10戰機、4架次殲11戰機、10架次殲16戰機、2架次運油20空中加油機、2架次空警500預警機逾越台海中線及侵擾西南及東南空域。

這是有記錄以來台海周邊單日共機襲擾數量最多的一次,已超越今年4月10日單日偵獲91架次的紀錄。

國防部指出,台海和平穩定攸關印太地區安全與繁榮福祉,是區域各方的共同責任,共軍持續的軍事騷擾,易導致緊張情勢急劇升高、惡化區域安全,呼籲北京當局負起責任,即刻停止此類破壞性的單邊行為。

國防部並強調,國軍秉持「備戰不求戰、應戰不避戰」態度沉著應對,並依「作戰為背景、訓練為著眼」指導,以「處處是戰場」思維,融入「時時做訓練」概念,提升防衛作戰能力。

法新社記者今天在外交部記者會上提問,「到今早6點為止,台灣發現有103架共軍飛機持續在台海周邊活動,其中有幾十架越過了『海峽中線』,中方能否對這些軍事活動做出進一步的說明?」

中國外交部發言人毛寧回應宣稱,「這不是一個外交問題,具體情況請向中方的主管部門瞭解。我要告訴你的是,台灣是中國領土的一部分,不存在所謂『海峽中線』。」

國家政策研究基金會副研究員揭仲向中央社表示,這次偵獲共機的數量超越4月10日共91架次的紀錄,但實際逾越台灣海峽中線及侵擾周邊空域的則未超過當日54架次,而每年7月至9月為共軍戰區層級的聯合作戰演訓高峰期,因此不排除近日的動態屬計畫性演習。

共機出海為近期新高,正值美國白宮國家安全顧問蘇利文(Jake Sullivan)與中國外交部長王毅會談之際,揭仲認為,應與會談無關,反而凸顯中共在外交行動與軍事演訓上缺乏協調。

國防部智庫、國家安全研究所中共政軍與作戰概念研究所副研究員舒孝煌則表示,按照常理,若兩國之間有重要外交互動,相關軍事活動都會暫緩或低調進行,但無論是這次蘇利文與王毅的會談,亦或是日前美國國務卿布林肯將訪中卻因「氣球事件」喊卡,都讓人感到中國外交與軍事政策的不協調,甚至放任各作戰區各自為政。

舒孝煌分析,自中共火箭軍司令員李玉超、政委徐忠波7月底無預警離任及中國防長李尚福迄今失聯等徵候,讓人感覺中國內部政局相當混亂。

舒孝煌在接受《關鍵評論網》訪問時進一步指出,中共派出共機擾台多半和台灣有關的政治議題或軍事訓練有關,這次出動103架次共機襲擾,應與中國「山東號」航母結束軍演、返回南海有關,共機群或為返回的艦隊形成空中保護網,或與艦隊做海空聯合操演。

國防安全研究院國防戰略與資源研究所所長蘇紫雲則認為,此舉雖是中共大規模軍演的一部分,但主要目的為要反制美國與盟國的軍事圍堵,特別針對正在黃海進行的美韓加聯合軍演,以及剛結束的美加澳紐日韓的東海軍演、印尼納吐納群島的19國軍演。

值得注意的是,國防部公佈的示意圖顯示,這次擾台共機群中出現2架空中加油機「運油20」,陪伴指揮控制的「空警-500」與戰鬥機「殲-16」飛行。

舒孝煌指出,雖然共機擾台架次多,但作戰距離對共軍仍是困擾,需要有加油機伴飛才能飛到這麼遠,可見為共軍目前在此區域作戰的弱點。

舒孝煌表示,這次國防部標示飛入防空識別區(ADIZ)的共機機種沒有長途飛行的轟炸機「轟-6」(最大航程為7200公里),戰鬥機「殲-16」最大航程僅4000公里,如果空中加油補給受到威脅,就無法飛到台灣東南空域。

蘇紫雲也認為,中共的確可以透過加油機延長戰機航程,但戰時加油機將成「脆弱的目標」,國軍可透過防空飛彈和反艦飛彈「把它解決」,特別現在防空和反艦飛彈成本低、可以大量部署。另外國造潛艦原型艦可望在本月底下水,未來能在遠海阻絕中共船艦,與飛彈形成同心圓的防衛:外層是潛艦,內層是防空和反艦飛彈。

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