京滬高鐵、國鐵北京局兩名副總接連被查(圖)
中國高鐵同腐敗緊密相連，高鐵是中國最為腐敗的領域之一。（圖片來源：維基百科）
【看中國2023年9月6日訊】（看中國記者董林杉綜合報導）中國鐵路系統接連有兩名官員被查，分別是京滬高鐵副總經理王勇和中國鐵路北京局集團局集團副總經理楊緒成。其中京滬高鐵副總經理王勇上任不到8個月，其與前一日被查的楊緒成為國鐵北京局同事。
9月5日晚間，京滬高鐵發布公告，公司於9月2日收到山西省監察委員會的《留置通知書》，公司副總經理王勇因涉嫌嚴重違紀違法被採取留置措施，距王勇自1月12日被聘任為京滬高鐵副總經理以來尚不滿8個月。
據簡歷顯示，王勇於1976年11月出生，曾任北京鐵路局北京分局北京站辦公室代主任、主任，北京鐵路局北京站代理副站長、副站長，北京鐵路局北京南站站長、黨委副書記，北京鐵路局北京站站長、黨委副書記，北京鐵路局副局長，中國鐵路北京局集團有限公司黨委委員、董事、副總經理。
值得一提的是，王勇被宣布調查的前一天，即9月4日，中紀委宣布，中國鐵路北京局集團有限公司黨委委員、副總經理楊緒成涉嫌嚴重違紀違法被查。
京滬高鐵是中國資產規模最大、運營里程最長的路網運營高鐵公司。京滬高速鐵路連接「京津冀」和「長三角」兩大經濟區，區域人口密度大，城市化程度高。
中國高鐵號稱是習近平提出的偉大復興「中國夢」的「加速器」。2015年7月17日，習近平考察中國中車集團旗下的長客公司時表示：「高鐵，中國國產的動車，這個是中國的一張亮麗的名片。」
之後中國高鐵建設一路高歌猛進，鐵路線越來越多。2016年7月，中國國務院批准《中長期鐵路網規劃》，更是把到2020年的高鐵運營里程指標大幅提升到3萬公里，第一次提出「高速鐵路網」的概念，又把「四縱四橫」變成了「八縱八橫」。
2021年1月19日，習近平乘坐京張高鐵赴張家口賽區考察北京冬奧會，他稱，「我國自主創新的一個成功範例就是高鐵，從無到有，從引進、消化、吸收再創新到自主創新，現在已經領跑世界。」
中國高鐵也一直是「十大最燒錢的基建工程」之一，平均下來每天都要虧損數億。
中共三年清零政策後，中國經濟蕭條危機重重，房地產崩盤，多家銀行暴雷，出口大幅萎縮，外資企業紛紛逃離，裁員降薪潮一波接一波，失業率持續攀升，民眾手裡沒錢，消費乏力。高物價、低保障、低人權讓社會各階層苦不堪言，憤懣暴戾之氣無處不在。中央政府多次要求各級政府「勒緊腰帶」準備「過苦日子」，一度獲得政府大量補貼的各城市地鐵、高鐵項目，逐漸停止了擴張的步伐。