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讓歐洲華人美夢變惡夢 中國「運了嗎」是預謀騙局?(圖)

 2023-07-17 06:53 桌面版 简体 打賞 0
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2019年11月6日,中歐班列長安號抵達土耳其安卡拉火車站,首趟從中國出發經馬爾馬拉開往歐洲的中歐班列“跨里海中歐班列”發出 在安卡拉站下車。
2019年11月6日,中歐班列長安號抵達土耳其安卡拉火車站,首趟從中國出發經馬爾馬拉開往歐洲的中歐班列“跨里海中歐班列”發出 在安卡拉站下車。(圖片來源:ADEM ALTAN/AFP via Getty Images)

【看中国2023年7月17日讯】在中(共)國「一帶一路」項目「中歐班列」貨運專線開通之後,微信集運小程序「運了嗎」以低廉運費來大肆招攬顧客可是在開張僅幾個月後,就有上千顧客發現他們所集運的貨物卻去向不明,因此懷疑這是一場有預謀之騙局。

7月14日,據德國之聲中文網發表的獨家調查報導,披露出中國集運公司如何將眾多歐洲華人的「美夢」變成了「惡夢」。

煽動性宣傳

據這篇題以《當「運了嗎?」變成「運去哪兒啦?」》為題的報導指出,2011年3月起運行的「中歐班列」貨運專線,為中歐之間的物流運輸新添增一個慢於航空,但大幅度則快於海運之通道。而新興了包括「運了嗎」在內一系列中國的小程序,趁勢推出中國到歐洲的鐵路與航空物流運輸服務之海外倉集運服務。

報導稱,2022年「運了嗎」與歐洲各種華文媒體及自媒體刊登了大量廣告,且以「淡季大促銷」、「普貨6元/公斤;敏感貨14元/公斤」之低廉運費,甚至用「錯過等一年」、「雙清包稅派送至門」和「中歐全包鐵路服務」等煽動性宣傳口號,以吸引大量因為新冠疫情管制措施無法返中的海外華人客戶。

「運了嗎」之運營模式是讓用戶將要寄往歐洲的產品,先發送到位在東莞市塘廈鎮的收貨地址。然後再由物流客服人員重新打包整理之後,主要通過了「中歐班列」集中發送到歐洲的指定地址。

我的包裹運去哪兒?

在2022年較早下單客戶們,在等待約一個多月後,還能比較順利地拿到了自中國寄出的貨物。然而,自從2023年4月份起,有越來越多客戶們發現,他們所交付給中國公司集運之貨物,並未像物流追蹤信息上所寫的在中國完成了報關後進到歐洲,而是消失於「中歐班列」沿線的某一個地方。

海外華人紛紛在互聯網上追問「我的包裹運到底去哪兒啦?」,他們當中絕大多數皆沒有獲得任何有關自己貨物下落之確切信息。

德國之聲報導指出,在貨物交給「運了嗎」之後,卻收不到貨物的歐洲華人就約有上千人,其遍布德國、法國、意大利和西班牙等歐洲國家。如今這些丟失了貨品的華人已經組成了多個維權群組,並通過各種渠道進行投訴,其中最多的單個群組成員就逾430人。

加收「額外費用」及「保密協議」

有不少客戶反映表示,他們收到了註冊在谷歌Gmail的郵件,竟遭要求與該中間商要簽署「保密協議」,還要向某一些關聯帳號來補交最高達上千歐元之「額外費用」,可是他們失去蹤跡的貨物依然仍沒有送達。

據德國之聲報導,上述所謂的「保密協議」之核心內容是:鑒於乙方的貨物於歐洲屬「三無產品」(也就是指無生產日期、無質量合格證書及生產廠家之產品),在存儲、運輸上會給甲方帶來巨大的風險,因此甲方要求該信息要被保密。若有違反,甲方有權進行「銷毀,變賣」乙方於海外倉中的貨物。

據維權組織代表指出,大多數客戶所寄的物品或者為自用物品、禮物,或為於中國國內通過合法的渠道來購買的商品等,並沒有理由全部都被認定是三無產品。而且llcw一方於郵件中既不告知發件人之準確身分或者公司信息,也無提供權威的稽查文件證明,使得完全無法證明信息之真實性。

一個騙局

比如,C女士於受訪時向德媒披露,自己更收到VOLUNTAD JW S.L.公司要求追繳額外運費之通知。承運方在未完成「門至門」運輸承諾之情況下,還要求遲遲拿不到寄送貨物的客戶再支付額外的費用,聲稱只有這樣才可以完成運送。所以C女士認為,此要求無任何法律依據。

客戶初次所拿到的「保密協議」之文件,並沒有甲方信息,在集運中介要求客戶簽訂協議且回傳之後,才會對顧客提供關於甲方信息。「運了嗎」的維權組織認為這樣做,也就等於逼客戶「吃個啞巴虧」,已經屬於一個赤裸裸的威逼利誘,因此懷疑這根本是一個騙局。

居住於德國的B女士,她寄出的貨物價值僅不到3800元人民幣,當遭到要求支付額外費用之時,她經考慮再三之後,再支付了中介索要的大約500歐元後續的貨運款項,可是從此之後,也只收到了中間商不斷發出之「請耐心等待」信息。當她在等待超過一個月後就逕向德國報警。

B女士表示,二次受害的經歷使她意識到,這根本是一起從頭至尾就已經預謀好的詐騙,同樣在歐洲從事海外倉業務已經多年的好友,也完全同意她這樣的想法。

據報導,5月17日,「運了嗎」公司曾經公開解釋聲稱,貨物滯留之原因,是因為3月底前所發貨的包裹遇到了海外倉查驗,且許諾待再隨機開箱檢查完成後,最後大家皆會拿到完整的包裹。

破產停業

然而,在5月下旬時,中間商竟然卻對客戶轉達了「運了嗎」已經破產停業的消息,並說「運了嗎」宣稱並無義務對被查檢之貨物繼續負責。

而「運了嗎」是誰在運營呢?報導中稱,中間商背後的VOLUNTAD JW S.L. 公司之實際控制人是林益周,他是中國浙江青田縣人,是一名居住於西班牙的華商。

客戶和該公司簽訂「保密協議」之後,就會被要求向一家名為OKLOGI Limited公司於愛沙尼亞與立陶宛的帳號打款。而OKLOGI Limited為一家在香港註冊的公司,其註冊股本只有1萬港幣,且林益周也擔任了這家公司之董事。

經德國之聲調查後發現,微信小程序「運了嗎」之背後運營商主體包括了「杭州運了嗎科技信息有限公司」,其已經於中國國家企業信用信息公示系統上遭列入「經營異常名錄」,其原因是通過所登記的住所或者經營場所,無法聯繫到企業的負責人。

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