林彪飛機副駕駛揭秘:摔死結局被人設定(圖)


1971年9月13日林彪專機墜毀。(網絡圖片)

1971年9月13日,中共黨章確定的前中共黨魁毛澤東的接班人林彪,機毀人亡在蒙古的溫都爾汗,對於林彪之死,至今撲朔迷離。有媒體披露,林彪摔死結局早定。因為當時在場的副駕駛們就已經下結論:這架飛機完了,上去就下不來了。

《中老年時報》曾發表署名為「呂學文」的文章講述:「警衛所知道的林彪出逃前後」。呂學文稱,他是1965年11月入伍,被分配到中央警衛團8341部隊衛生隊,1967年4月調入時任中共軍委副主席、國防部長林彪的警衛部隊——二大隊6中隊。

1968年5月,被任命為6中隊一分隊隊長,是林彪的「隨衛」警衛員。1969年春,他除了跟隨做警衛工作外,還是「林辦」主任葉群的游泳教練,並負責她的游泳安全。

文中說,1970年9月九屆二中全會在廬山結束後,林彪和葉群於9月17日早晨離開廬山,直接回到了北戴河96號樓。一年多來,林、葉絕大部分時間住在這裡。林的性格是寡言少語、深居簡出,整天把自己「鎖」在屋裡,極少有人見到他。

1971年9月,林彪和葉群出逃前幾天,林、葉突然把兒子林立果(乳名老虎)、女兒林立衡(乳名豆豆)及林立衡的未婚夫張清林(軍人)等一齊召到了北戴河,這類事情以前是從未有過的。

9月13日上午,在8341部隊第二大隊隊部裡,林立衡先後向姜大隊長和張洪副團長報告了緊急情況。她說,「從我偷聽和觀察到的情況看,老虎和主任要把首長帶走,他們可能要逃跑。——今天下午,林立果已經從北京帶回一架256號三叉戟飛機,現在停在山海關機場。」

林立衡要求姜大隊長把她藏起來,並進行嚴格保密,決不能讓葉群他們知道她來過這裡。姜大隊長立即打電話向北京作了報告。接到北京指示後,立即召開了有關人員緊急會議,一方面佈置隱藏林立衡,一方面命令警衛隊進入戰備狀態。

大約半個多小時,警衛人員看到,林彪、葉群、林立果和林彪的秘書、警衛隊長李文普上了汽車,隨後,司機楊振剛開車,汽車風馳電掣般消失。

當警衛隊追到山海關機場時,林彪乘坐的三叉戟飛機剛剛起飛。此時,大約是零點30分左右。進入機場以後得知,這架飛機的駕駛員是航空兵某師的副政委潘景寅。由于飛機起飛十分倉促;油未加,副駕駛員和報務員也未來得及上飛機,在沒有夜航燈光和一切通訊保障的情況下,飛機在一片漆黑中強行起飛了。

原來說飛往廣州,現在是向北面方向飛去,到底飛往何處就不清楚了。當時在場的副駕駛們就下結論說:這架飛機完了,上去就下不來了。

他們的依據是:第一,三叉戟降落時必須正、副駕駛員一起操作,正駕駛操縱整個機體,副駕駛放下「腳架」,以保證飛機降落時機體的平衡,才能確保飛機安全。但現在只有正駕駛,飛機降落時無法放下「腳架」,著地時無法保證機身的左右平衡,不是損壞機身,就是引起油箱著火、飛機爆炸。

第二,如果飛機出了國境,因為沒有報務員,不能與他國機場聯繫,非被人家當「敵機」擊落不可。

13日凌晨2時左右,林彪他們乘坐的256號三叉戟,於在蒙古國肯特省貝爾赫縣境內墜毀,機上9人全部遇難。

林彪死後,中共當局給林彪定下策劃政變,謀害領袖等十惡不赦的罪名,一筆抹殺林彪出生入死為中共打江山的頭號戰功,並株連親友部屬黃永勝、吳法憲、李作鵬、邱會作這四位軍隊大員不但頓時失去了軍權,而且全部收監。

一些學者的認為,所謂「林彪反革命集團」案件是一個大冤案。沒有材料證明林彪本人參與過「571工程紀要」的制定和謀殺毛澤東的計畫;黃吳李邱對此更是不知情不相干。是因為毛要整林,林才被迫出逃的,而且就連林彪是不是真的要逃往蘇聯也是沒有得到證明的,三叉戟上的黑匣子至今下落不明,有一說是讓蘇聯人拿走了,又有一說已經歸還給中國,但黑匣子上面的錄音一直沒有公布。

本文留言

相關文章


近期讀者推薦