中國鋰業中心的採礦熱潮是有代價的
【看中國2023年6月16日訊】從中國南部的「白石華山鋰礦」（音譯：Baishi Huashan lithium mine）出來，滿載銀灰色礦石的卡車沿著一條陡峭的土路行駛，隆隆駛向下面山谷中的一群冶煉廠。這些冶煉廠如雨後春筍般湧現出來，從電動汽車電池熱潮中獲利。
宜春市是中國最具前景的鋰礦產區，是中國推動減少電池行業對進口金屬依賴的零起點，這裡佔全球鋰離子電池的四分之三。
宜春從一種名為鋰雲母的岩石中開採鋰金屬，目標是到2025年時將其產量翻兩番，達到約35萬噸碳酸鋰當量（LCE），相當於世界最大出口國澳大利亞去年的產量。
然而，宜春的生產成本遠高於中國其它礦區，因此最容易受到近期全球鋰價下跌的影響，這引發了人們對該市如何實現其目標的質疑。
與此同時，人們越來越擔心從鋰雲母中提取鋰礦石對環境的影響，因此宜春當局已經關閉了一些工廠，給中國自力更生的動力帶來了進一步的挑戰。
在中國採取行動控制該行業的混亂之後，宜春的月產量下降了約三分之一；此外，北京當局也削減了對電動汽車的補貼，從而對鋰的需求和價格造成了打擊。
「今年價格下跌後，宜春的許多投資現在都面臨風險，」國信期貨的分析師楊耀華（音譯：Yang Yaohua）表示。
根據澳大利亞麥格理銀行（Australian bank Macquarie）的數據，預計2022年至2025年間全球鋰需求將增長76%，達到157萬噸碳酸鋰當量，而中國55%的鋰依賴進口，所以北京希望提高其國內產量。
宜春是一個擁有500萬人口的城市，周圍環繞著森林覆蓋的山峰，富含鋰雲母，目前正引領著這一減少進口依賴的運動。
根據宜春的一家網站介紹，截至去年年底，包括電池巨頭「寧德時代」（CATL）和「國軒高科」（Gotion High Tech） 在內的202家公司投資了該市的冶煉廠和礦山。
成本的挑戰
對於電池材料製造商來說，宜春的地理位置是其主要吸引力。它的礦山比中國西部高原的鹽水湖和西南部四川省的鋰輝石岩更容易得到。
為了吸引投資，該市近年來推出了大量的鼓勵措施，目標是每年從鋰雲母和其它來源生產50萬噸碳酸鋰。
它通過入股礦業公司來支持礦山開發，以幫助那些在海外沒有礦山的電池材料製造商，如中國最大的鋰生產商「贛鋒鋰業」（Ganfeng Lithium）和「天齊鋰業 」（Tianqi Lithium）。
相比之下，其它富含鋰的地區的發展則遠遠落後。
「青海的電池前驅體製造商很少，在極冷的冬季天氣下，青海和青藏高原地區的鹽水湖產量可能非常有限，」CRU駐上海的電池金屬分析師阿瑞納·楊（音譯：Arena Yang）說。
然而，宜春面臨著很大的成本劣勢。分析師表示，從鋰雲母中分離鋰的成本可能高達每公噸10萬元人民幣，而從鹽水中則為四至五萬元，從鋰輝石中提取則為五至六萬元。
直到北京今年削減電動汽車補貼後鋰價暴跌之前，成本差異還是可控的。
「更高的成本令人擔憂，特別是如果鋰價仍處於下降趨勢的情況下，」 電池金屬分析師阿瑞納·楊說。
他預計鋰價最早明年從目前的32萬元降至10萬元，因為全球盈餘正在形成。
「自然資源混亂」
使鋰雲母的前景進一步黯淡的是環境破壞日益受到關注。
在通往白石礦的路上，可以看到紅色條幅上寫著：團結起來打擊自然資源亂象。
鋰雲母的提取和冶煉會產生有毒的副產品，如鉈和鉭，會造成嚴重的水污染，廈門大學助理教授吳偉（音譯：Wu Wei）說。
據媒體報導，宜春當局已經在錦河水中發現了有毒物質。
埃里克·諾里斯（Eric Norris）是世界頂級鋰礦商「雅寶公司」（Albemarle Corp ALB）負責儲能的總裁。諾里斯說，美國的礦工絕不會被允許進行在中國看到的那種鋰雲母的加工。
「這需要巨大的環境成本，」諾里斯在接受路透社採訪時表示。
去年12月，永興特種材料科技（Yongxing Special Materials Technology）表示，其子公司宜春工廠停產10天，當局正在調查錦河的水質異常。
大約在同一時間，中國媒體《澎湃新聞》稱，「永興特種材料科技」的工廠是宜春的四家工廠之一，這些工廠在該地區的主要供水來源河流的水樣中發現高含量的鉈後暫停生產。
路透社尚未獨立證實這些污染事件。永興沒有回覆要求置評的電子郵件。多次打到宜春市政府新聞部門的電話無人接聽。江西省政府的新聞部門也沒有回應置評請求。
宜春鋰電池新能源產業發展中心主任呂軍表示，到2025年，如果宜春達到每年50萬噸碳酸鋰產量的目標，將產生約1000萬噸的尾礦廢渣。
這將是宜春目前尾礦處理能力的十倍以上，北京非營利組織公眾環境研究中心（IPE）主任馬軍援引公開的信息說。
「以前，地方環境監管並不嚴格。隨著現在越來越嚴格，宜春的鋰資源將失去競爭力，環保成本也更高了，」馬軍說。
目前，許多公司在向前邁進的同時，也尋求更好地控製成本，鈷金屬（Fastmarkets）高級分析師Vicky Zhao表示。
但問題一直籠罩著宜春的雄心壯志。
「瑞銀集團」（UBS）的分析師預計，2022年至2025年間，中國鋰雲母鋰的供應量將增加兩倍，達到28萬噸，佔全球供應量的13%，遠低於宜春的目標。
「除非鋰雲母生產商找到通過技術創新和產業升級來解決環境和成本問題的方法，否則它仍將是鋰輝石之後的第二選擇，」英國諮詢公司Benchmark Mineral Intelligence的分析師李琦（音譯：Li Qi）說。
(本文依據了路透社的報導。)
(文章僅代表作者個人立場和觀點)