在各種戰略考量下，臺灣成為日本芯片製造發展的最佳合作夥伴。（图片来源: Adobe stock）
【看中国2023年1月2日讯】（看中國記者程帆編譯綜合報導）因美中緊張關係日趨升溫，再加上中國新冠感染迅速蔓延，導致汽車產業不得不重新設置供應鏈，日本豐田的供應商電裝公司（DENSO）認為，現在是與臺灣晶元業者合作的好時機，同時減少對中國的經濟依賴。
據日經新聞Nikkei的報導，電裝在2022年就與臺灣的聯華電子合作，生產車用功率半導體。此外，該公司還投資了台積電在日本熊本的建廠計畫。
電裝社長有馬浩二表示，作為晶元買家，日本和臺灣相關企業都意識到了地緣政治的風險。他說，因為臺灣的規模不大，多家台企都無法完全在臺灣經營事業，所以有興趣與他國家的公司結盟。
目前，一些台企也打算投資美國，但可能面臨文化差異問題，相比之下，台積電的熊本廠現在進展非常順利，就算遇到了麻煩，臺日雙方也能很快共同找到解決方案。有馬浩二指出，這就是日本的工作方式，讓臺灣和日本能夠充分的融洽合作。
其實，早在去年12月，日本官方就在積極爭取與臺灣半導體聯手。
日本自民黨半導體戰略推進議員連盟會長甘利明在12月6日出席了「2022年臺日科技對話」。他提到，希望臺灣半導體繼續在日本投資，包括台積電日本擴建二廠，並在生產期間研發使用極紫外光（EUV）技術等。
當談到日本經產省拋出年內設立日美合作次世代晶元研究開發機構「技術研究組合最先端半導體技術中心」（LSTC），以及對量產次世代晶元的新公司「Rapidus」提供700億日圓補助金一事，甘利明特別補充說明，該開放平臺不排斥臺灣夥伴加盟。
據日媒報導，日本積極發展先進半導體自主。日本8家重要企業，包括豐田、索尼、日本電信電話公司、日本電氣公司、軟體銀行、半導體大廠鎧俠（Kioxia）、三菱UFJ銀行及電裝公司，共同出資成立了新公司來做技術研發，並設定2027年量產2奈米以下先進半導體目標。因日本聯盟晶元的需求未達一定規模，量產產線不設在當地，而是尋求與專業晶元代工製造廠業者合作。在各種戰略考量下，臺灣成為最佳合作夥伴。
展望2023年汽車業的前景，有馬浩二認為，生產成本可能會繼續提高，尤其是零組件供應商將面臨更多挑戰。但汽車製造商和其他業者都已下定決心，一起努力解決晶元荒。如果能成功解決該問題，汽車產量有望在夏季開始逐步提升。
他說，未來，汽車業不可能整體都走向電氣化。車廠之間激烈的競爭，將推動電動化發展速度，電裝的目標是在鄰近市場，生產更多逆變器類關鍵零組件，並依照各地情況的改變，調整生產計畫。
看完那這篇文章覺得
排序