中共通過中企取得全球95個外國港口碼頭租賃權或股權。（圖片來源：Getty Images）
【看中國2022年11月16日訊】（看中國記者李正鑫綜合報導）統計數據顯示，中共通過中企取得全球95個外國港口碼頭租賃權或股權。學者研判，中共並非出於單純商業目的，而是進行情報收集，並作為潛在的海外軍事基地。
中國航運巨頭中遠集團去年出價收購物流公司HHLA在德國最大港口--漢堡港的三個碼頭之一的35%的股權，德國執政聯盟對這筆交易存在分歧。但是最終，德國內閣批准了中遠集團可以擁有24.9%的股權，一位德國經濟部消息人士稱，這是批准該交易但減輕影響的「緊急解決方案」。中遠集團原本要購買漢堡港35%的股權從而獲得控股權，但是由於聯合政府中兩個政黨的反對，德國總理朔爾茨最後批准中遠集團收購漢堡港24.9%的股權，低於必須獲得內閣批准的25%股權的門檻。
位於北海和波羅的海之間的漢堡港是世界上最重要的外貿中心之一，是歐洲最大的鐵路港口。該港口官網語言已包括中文版，文字顯示，「這一歐洲最大的鐵路港口在通往中國的新絲綢之路上發揮著關鍵作用」。
此前，美國官員們證實，華盛頓曾努力說服德國政府不要將漢堡港的控股權出售給中國國有企業。
《華爾街日報》披露，中共透過中企及總部設於香港的企業，取得全球95個外國港口碼頭租賃權或股權，足跡遍及比利時、西班牙、斯里蘭卡、沙烏地阿拉伯、德國、秘魯等，連以色列都有。
海運研究公司Drewry數據顯示，去年超過27%的全球貨櫃貿易，全經由總部位於中國及香港大企業所把持的碼頭。
例如，希臘的比雷埃夫斯港位於素有「海上十字路口」之稱的愛琴海，輻射歐洲大陸、中東和非洲，在希臘語中為「扼守通道之地」。中國中遠集團在2016年收購了該港的管理權。在8月份，希臘一家法院又批准這一歐洲的南大門港口向中遠出售更多的股權，使中遠集團在這一地中海重要樞紐的股權從目前的51%提高到了67%。
另有中國學者的統計顯示，截至到2019年，中共在海外以收購、投資承建援建和租賃等形式完成的項目總計已多達101個。這篇題為「中國在海外建設的港口項目數據分析」的研究報告說，中國港口實力在近二十年發展迅猛，中國收購、投資承建援建和租賃項目已經遍佈世界6大洲。
據美國之音報導，英國前國際貿易大臣利亞姆·福克斯(Liam Fox)和美國前國家安全顧問羅伯特·麥克法蘭（Robert Mcfarlane）聯名撰寫的一篇文章說，「今天，中國在全球擁有96個港口，其中一些地處海上貿易的關鍵地點，這也包括能源貿易，讓北京在不用一兵一卒、一船一艦、兵不血刃的情況下獲得戰略支配地位」。
在19世紀後半期美國開始崛起之際，著名的軍事理論家阿爾弗雷德·馬漢（Alfred Thayer Mahan）提出了「海權論」，系統地解釋了掌控海洋的重要性，強調港口是海權的三大支柱之一。
由於商業港口被認為具有軍用和民用的雙重性，可以被升級用於軍事目的。
美國安全分析人士對《華爾街日報》說，中共不斷擴大把持外國港口的數量，可以給海軍停靠中資營運的港口進行補給，可以有效維持海外艦隊、成本也低，這從2017年中共在東非國家吉布地建設第1個海外軍事基地可以得知。
現任華盛頓中東研究所高級研究人員鄧尼根（Kevin Donegan）表示，中國運營的港口碼頭除具商業價值外，還可以用於情報蒐集，並作為潛在的軍事基地。
(文章僅代表作者個人立場和觀點)
看完那這篇文章覺得
排序