運營僅僅12年：廣汽菲克正式破產(圖)

2022年10月31日，僅走過12個年頭的合資企業廣汽菲克正式走上破產之路（網路圖片）

【看中國2022年11月2日訊】10月31日，Stellantis集團官網發布公告稱，廣汽菲克、廣汽集團和Stellantis的股東已批准一項決議，同意廣汽菲克在處於虧損的情況下向法院申請破產。

Stellantis集團在其2022年上半年財務業績中，全額減值了其對廣汽菲克的長期投資以及其他相關資產。Stellantis將繼續為中國現有和未來的Jeep品牌客戶提供優質服務。同時，廣汽集團也發布公告稱，經與會董事投票表決，審議通過《關於同意廣汽菲克破產申請的議案》。根據合營企業廣汽菲克的申請，同意其因資不抵債，按現行法律法規相關規定，向法院申請破產。

銷量連續4年下滑

公告顯示，近年來，受產品競爭力下滑等因素影響，廣汽菲克生產經營逐步陷入困境，股東方雖採取積極措施並多次增資，但經營效果未能改善，目前其生產經營已陷入全面停滯。

截至2022年9月30日，廣汽菲克（未經審計）總資產為73.22億元、總負債為81.13億元，資產負債率達110.80%，資產已不足以清償全部債務且明顯缺乏清償能力。

截至2022年9月30日，廣汽集團（含合併範圍內企業）因提供委託貸款及各種經營業務往來款而對廣汽菲克形成合計約10.35億元人民幣債權（已計提減值準備2.92億元；尚有不超過2億元專項用於其員工安置費用部分，預計在其破產清算時可優先受償）；廣汽菲克的破產申請不會對本公司的持續經營造成重大影響。

根據廣汽集團產銷快報，廣汽菲克產銷量已連續4年下滑。

2017年，廣汽菲克產量21.07萬輛，同比增長40.47%；銷量20.52萬輛，同比增長40.11%。2018年至2021年，廣汽菲克產銷量連續下滑。其中，產量由2018年的12.48萬輛下降至2021年的1.63萬輛；銷量由2018年的12.52萬輛下滑至2021年的2.01萬輛。

與此同時，廣汽菲克的收入也在逐年下滑。2017年，廣汽菲克產銷量下滑的前一年，廣汽菲克收入315.01億元。2018年，廣汽菲克收入下降至197.05億元。到2021年，廣汽菲克收入38.61億元，為2017年收入的1/8。2021年末，廣汽菲克資產總額86.93億元，負債總額86.91億元，資產負債率達100%。當年，廣汽菲克營業利潤虧損31.69億元。

2022年上半年，廣汽菲克營業收入為5.88億元，利潤總額虧損6.49億元。廣汽菲克的同期產量為822輛，同比下降89.35%；銷量僅1861輛，同比下降84.18%。

廣汽集團產銷快報顯示，廣汽菲克3月、5月的銷量為1，4月、6月沒有銷量。2022年7月以來，廣汽菲克已經不再出現於廣汽集團產銷快報中。

合資股比調整「談崩」

公開信息顯示，廣汽菲克成立於2010年。2010年3月9日，廣汽集團與菲亞特克萊斯勒集團（Stellantis）以50:50股比成立廣汽菲克，總投資約170億元，主營業務涵蓋乘用車整車、發動機、零部件的研究開發、生產製造、銷售及售後服務。工廠布局方面，廣汽菲克總部設立於湖南長沙，先後建立長沙、廣州兩座工廠，整車產能超30萬輛。

今年1月27日，Stellantis集團宣布計畫將其在廣汽菲克中的持股比例由50%提升至75%。彼時，廣汽集團發表聲明表示：「廣汽集團從Stellantis官方網站獲悉其關於廣汽菲克股權調整事宜的發布。此發布行為未經我方認可，廣汽集團對此深表遺憾。」

7月18日，Stellantis宣布，由於之前宣布的Stellantis獲得與廣汽集團合資企業廣汽菲克多數股份的計畫缺乏進展，Stellantis將採用輕資產方式在中國發展Jeep品牌，並與廣汽集團協商終止本地合資企業。Stellantis同時表示，將在2022年上半年業績中確認約2.97億歐元的非現金減值費用。

廣汽集團也於當日宣布，廣汽菲克近幾年持續虧損，且今年2月以來一直無法恢復正常生產經營，廣汽集團和Stellantis正在協商有序終止合資公司，並將依法依規妥善處理合資公司的相關事宜。

三個月後，Stellantis與廣汽集團再發「分手」公告，同時宣布同意廣汽菲克向法院申請破產。

結語：廣汽菲克經歷了工廠停擺、收入「縮水」後，搖擺不定的命運終於塵埃落地。

據瞭解，目前廣汽菲克位於廣州市番禺區的全球先進工廠已經正式轉交廣汽埃安，將改造成廣汽埃安的第二工廠。而廣汽菲克位於湖南的長沙工廠，在廣汽菲克退市之後，未來可能「讓賢」廣汽集團其他品牌。

「停擺」多時的廣汽菲克最終以破產而退出中國市場，一定程度上也打開了合資品牌破產的序幕。

(文章僅代表作者個人立場和觀點)