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車載廣告都彈窗了還不承認?(圖)

 2022-09-30 08:30 桌面版 简体 打賞 0
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【看中國2022年9月30日訊】差不多一週前,重慶一位女士駕駛自己新買的大眾ID.6奔馳在雷家橋立交時,車載中控屏上突然彈出一條信息:「推薦購車有好禮!單車成交至高可獲12000積分,即日起--9月30日!」

這幾年,朋友們對彈窗都比較敏感,所以這位女士氣呼呼地到處反映問題。她說:希望大眾廠家能給消費者一個說法。

要錢又要命:大眾、奔馳汽車中控屏幕竟彈窗廣告
要錢又要命:大眾、奔馳汽車中控屏幕竟彈窗廣告(網路圖片)

在車載電視、冰箱和大沙發越來越普及的今天,大屏突然彈廣告其實也算不上大新聞。比如蔚來ES6、第三代哈弗H6、比亞迪宋PLUS DMi、魏派摩卡,甚至奔馳EQE都被用戶發現過類似行為。

對於這種買的時候賺我錢,買完用我的電費賺錢的行為,本來是掀不起多大浪花的。很多朋友抱著看戲的態度說,誰讓你們買電車。但是最近一汽大眾給了一個說法後,所有人都沉默了。

他們告訴來採訪的媒體,車機消息推送是一汽大眾是提醒用戶保養、品牌活動邀約等與用戶息息相關的信息:「面向車主的關懷行為,並非彈窗廣告。」

要麼說還得是大眾呢,在要錢還是要命的事情上,他們堅定地選擇了自己更在乎的那一項。

這個話術用過國內網際網路產品的朋友一定都不陌生,開屏有廣告,進去了有彈窗,就算你想卸載還得問問你是不是真的考慮清楚了,你萬一點錯了,他還免費「關懷」你一個全家桶。

當這些老闆紛紛下場造車後,包括筆者在內的很多朋友是很擔心的,但沒想到的是,德國朋友比他們來得更早一些。依稀記得,四年前大眾放出豪言,斥資35億歐元組建5000人團隊開發人民OS,誓要將200多個供應商和70多個軟體控制單元整合進這套車機系統。去年3月,又成立了軟體公司CARIAD,整合了大眾旗下各品牌約15家軟體公司和集團內部頂尖工程師,重金投入軟體研發。

今年,媒體梳理了搭載人民OS車機系統的ID系列車型的歷史,有車主沒上牌子就剎車失靈追尾三車,有車主剎車失靈撞牆,有車主頻繁黑屏死機等各種報警。

這些問題大眾用戶們也都默默忍了,畢竟中保研測試裡帕薩特A柱都扎假人肺管子了,用戶們過幾個月也就忘了疼了。

那這次為啥鬧這麼凶呢?個人覺得一方面是大眾這個回覆不如奔馳好,奔馳彈窗就說是用戶自己裝的軟體彈的,把關懷用戶的機會留給了別人。做不到讓別人閉嘴,就做到讓自己開心。

另一方面,大眾這個行為徹底引發了大家對汽車上大屏幕的戒備心理。有人說這會分散駕駛員注意力,會出車禍,還有人問廠家現在都用大屏幕會不會以後就是為了賣廣告,還有人建議有關部門管起來。

奶一捂(「幼稚」的諧音)了不是?你不讓他大屏上給你彈窗,他不會給你彈擋風玻璃上?哪都不讓彈他會不會給你搞個付費訂閱?別以為是玩笑,你看看寶馬。

做汽車難嘛?說難可太難了,那麼多零件,那麼多工人,還有那麼多部門管。但說簡單也簡單,一定要分清楚什麼是折騰,什麼是瞎折騰。

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