「一帶一路」釀惡果 希臘與斯里蘭卡爆發動盪(圖)
斯里蘭卡正在建造一帶一路鐵路的工人。(圖片來源:ISHARA S. KODIKARA/AFP via Getty Images)
【看中國2022年4月7日訊】(看中國記者李澤旭綜合報導)近日，深陷中國「一帶一路」債務陷阱的希臘與斯里蘭卡接連遭遇嚴重經濟問題，當地民眾爆發大規模抗議活動，要求總統下台。希臘工人也於6日進行全國大罷工。
路透社報導，希臘工人6日為了物價上漲和收入被壓縮導致的生活危機，進行為期一天全國性大罷工。當地約250萬公營和私營部門的兩大工會代表，號召舉行工人大罷工集會，警方估計至少1萬人參加了這次行動。
現場抗議聲浪此起彼伏，抗議工人高舉的橫幅上寫著：「我們不會與通貨膨脹妥協」。
參與抗議的一名60歲的快遞員亞歷山卓普洛斯（Georgios Alexandropoulos）表示，「我們現在的生活就只是欠債。我欠電力公司和房東，拖欠了兩個月房租，還有兩張電費單沒繳。很快我們就會欠每個人債…我們不能再這樣下去。」
另一名57歲心理學家托卡拉斯（Michalis Tokaras）也表示，由於物價上漲他被迫縮減開銷，日常生活已快負擔不起，「我們必須在付抵押貸款或付帳單之間作選擇。我們已經彈盡糧絕！」
據了解，希臘2018年從為期十年的金融危機中走出來，但兩年後的武漢肺炎疫情大流行導致希臘重要的旅遊業嚴重受創，經濟停擺、能源價格飆漲。
近10年來，希臘與中國關係日益密切，被視為中國「一帶一路」戰略中與歐洲國家合作最穩固的橋頭堡。2019年，中國國家主席習近平訪問希臘期間，中國還與希臘簽署了《加強全面戰略伙伴關係的聯合聲明》。
2009年，希臘出現債務危機後，中國動用外匯儲備購買並持有希臘國債，其後又參與希臘新發行國債的認購；2016年，中國國營企業中國遠洋海運集團（COSCO），以2.8億歐元收購了當地比雷埃夫斯港貨櫃碼頭和維修碼頭的綜合港口運營商51％的股份，並於2021年10月增持至67%，使其代表北京推廣「一帶一路」。
英國《金融時報》報導稱，從2009年中遠集團開始營運碼頭後的10年裡，在港口僱用2000多名員工，但該公司只將港口收入的3.5%支付給當地政府。當時，比雷埃夫斯碼頭工人工會領導人喬爾戈斯·戈戈斯 （Giorgos Gogos）向媒體表示，中國企業雖創造就業機會，但沒有創造好的就業機會。
之後，中方糟糕的工作條件和投資遲遲不到位，激起希臘對中國參與港口經營的不滿。比雷埃夫斯港口居民進而提起訴訟，指控中遠集團未能遵守環境協議，危害當地海洋環境。
據報導，中遠集團雖承諾到2021年再向希臘港口運營商投資2.94億歐元，但迄今為止僅完成約1億歐元，而且在該地區建造新酒店、購物中心和其他設施的計劃也已停滯。
隨著歐洲與北京保持距離，民眾也開始警惕中國日益增長的全球擴張企圖。中希關係逐漸惡化，2021年1月，希臘以中國國有企業的外資所有權為由，阻止中國國有企業競標當地配電設施，但這些年「一帶一路」債務陷阱給希臘帶來的傷害似乎已很難彌補。
另一個南亞國家斯里蘭卡同樣也是因加入中國「一帶一路」之後深陷債務危機， 加上疫情和俄烏戰爭，該國仰賴的旅遊業受到重創，引發幾十年來最嚴重經濟危機。食物、醫療，燃料等必需品嚴重短缺，物價飆漲等問題導致民怨四起。
為平息民眾的怒火，斯里蘭卡內閣26名部長本月4日全部辭職，但總統拉賈帕克薩隨後又從新任命了四位部長，其胞兄、現任總理馬欣達沒有辭職，但當地示威民眾要求拉賈帕克薩家族下台，進行真正的政治改革。