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東航空難震驚中共高層 22日的航班約74%被取消(圖)

2022-03-22 20:00 桌面版 简体 2
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3月21日下午,中國東航一架搭載132人的航班在廣西墜毀,
3月21日下午,中國東航一架搭載132人的航班在廣西墜毀,次日約74%的國內航班被取消。(網路圖片)

【看中國2022年3月22日訊】東航一架波音737客機3月21日下午在廣西梧州籐縣發生墜機事故後,中國大陸22日原定的11,800個航班中約有74%被取消,大部分是北京和上海之間的航班

據陸媒報導,雖然在新冠肺炎疫情的影響下,中國航空旅行已受到嚴重打擊,但是22日航班取消的比例仍達本月初的兩倍。22日從上海虹橋機場飛往北京的35個航班中,只有5個航班有運營,其他航班都被取消;從北京到上海國內樞紐的34個航班中,也只有5個航班被安排運營。截至22日下午13時,東方航空股價下滑6.5%,至5.32元人民幣;波音公司股票21日在紐約也下跌了3.6%,至185.9美元。

據悉,北京時間3月21日,東方航空一架波音737客機於廣西梧州上空失聯。目前,已確認該飛機墜毀,傷亡情況未明。機上人員共132人,其中旅客123人、機組9人。此次墜機事件發生後,中共國家主席習近平對此次事故作出指示,「驚悉東航MU5735航班失事,要立即啟動應急機制,全力組織搜救,妥善處置善後」。中共中央政治局委員、國務院副總理劉鶴和國務委員王勇21日晚趕赴梧州,指導東航客機墜毀事故現場救援、善後處置及事故原因調查工作。

另據中國官媒新華社報導,中國民航局在接獲客機墜機事故報告後,立即下發《關於加強航空安全工作的緊急通知》和《關於做好民航空防安全工作的通知》,對全行業加強當前航空安全工作提出要求。

關於此次事故發生的原因,有著25年執飛經驗的民航機長王川(化名)認為,暫時難下定論。「它(飛機)垂直失速墜落,可能性有很多。比如說像大連‘5.7’空難,機尾著火,旅客們都往前跑,飛機一下就失控了。尤其是737這種機型,重心在機翼和機身交接的地方,如果飛機失去重心下墜,是拉不起來的。」

《航空雜誌》原主編週日新表示,作為窄體民航客機,波音737系列飛機在民航業中的使用需求量非常大,常用於國內城際通航。窄體民航客機,即是一種單通道中型客機,通道兩側各有三個座位,根據不同航空公司的不同布局,通常可載客150至200人。「出事飛機坐130多人,載客量大概在90%左右,並不是很滿的一個狀態。」

波音中國方面也做出回應,稱已經看到了相關報導,正在收集更多信息。資料顯示,失事航班為東方航空MU5735,由昆明飛往廣州,目前根據Flightradar24顯示,速度和高度在梧州附近出現驟降。該客機是一架B737-800NG客機,註冊號為B1791,機齡6.8年。

中國大陸最近的一次空難是2010年8月24日發生的河南航空8387號班機空難(又名伊春空難),當時河南航空E190機型B3130號飛機執行哈爾濱至伊春VD8387定期客運航班任務時,在黑龍江省伊春市林都機場進近著陸過程中失事,造成機上44人死亡、52人受傷,直接經濟損失30,891萬元人民幣。該事故屬可控飛行撞地,事故原因為飛行員失誤。

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