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豆腐渣工程殺到香港?(圖)

2021-12-04 20:32 桌面版 简体 1
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圖為香港地鐵車廂。(圖片來源:Getty Images)
圖為香港地鐵車廂。(圖片來源:Getty Images)

【看中國2021年12月4日訊】港鐵在2日傍晚發生事故,一架向堅尼地城方向行駛的列車在銅鑼灣站附近時車門忽然飛脫。事件引發市民關注,有人表示97前從未有類似事件發生,悲觀地認為這或預示香港社會的衰落。時評人林忌早年在文章中批評,香港回歸後工程質素和大陸接軌,因此引發「豆腐渣工程」湧現。

港鐵事故發生在2日傍晚,導致港島線列車服務受阻。時值放工時間,大批受事故影響的乘客湧出車站,人潮逼爆港鐵站外的巴士站。港鐵晚上表示,一架前往堅尼地城的港島線列車進入銅鑼灣站準備停車時,車頭位置的一道車門與隧道旁的廣告牌碰撞,引致意外發生。

今次是首次港鐵甩門事件,震驚市民。在網上也引發不少討論,有人認為「恐怖」,表示以後不敢在挨著車門。也有人感嘆97前港英時期沒有發生過此類事件,不過近年類似事件時有發生,而且都涉及生命危險。

今年8月10日,屯馬線全線開通一個多月後,鑽石山站月台有假天花突然墜下。去年8月29日晚,一輛載客的輕鐵由屯門碼頭站開往元朗站,當駛近輕鐵兆康站1號月台時出軌。好彩事件中無人傷亡。

另外,在屯馬線全線通車的第二天,啟德站大堂天花漏水,入閘大堂一度變成「水舞間」。當日天文台發出黑雨警告,不過港鐵解釋是鹹水管接駁位爆裂,與天雨無關。同日,何文田站附近架空電纜設備故障,屯馬線需要額外行車時間。

只要比對一下香港公共建設的質素,任何人都無法否認的事實,就是近十幾年來的工程越來越多豆腐渣,工程質素越來越和大陸接軌。時評人林忌曾指出,很多英治時期的建設,如青馬大橋等工程,至今廿多年仍未聞有類似問題;更早期的隧道、鐵路,即使建成數十年後,其問題也比起近年的工程少。令人不免質問,為何英治時期的工程問題少,回歸後的工程問題多?

林忌以港府引以為傲的港珠澳大橋為例,該工程自興建到通車,醜聞一直不絕於耳;先於2014年被揭發海堤崩塌,2015年被發現人工島沉降嚴重引致移位,無法連接;2017年被爆外判商於壓力測試造假;2018年被照片揭發防波堤被衝散;2019年2月則被揭發承建商欠交過萬份的檢查及測量申請表格(RISC),而大橋觀景山隧道頂部,因有鋼筋無法與螺絲帽接駁,則只用「膠水」作連接;更發生地底水管爆裂,令泥水湧上路面。

究其原因,該工程由大陸公司包辦,港府政府的角色就是不斷包庇隱瞞問題。香港人由震驚到無奈,再到接受,如今已慣了每一項政府工程,一如大陸一樣,都必然是豆腐渣,分別只在於是否會傷人或死人。

另一項豆腐渣工程是港鐵沙中線。林忌批評作為監督部門的特區政府難辭其咎,連最基本的工作都敷衍塞責,任由承建商遲交、拖延、甚至「造假」;如今特區政府已經採用了「中國模式」,為淡化豆腐渣,不斷放寬已有的標準,「放生」違法違例違合約的承建商。

建立和運行於英式制度的香港,在幾十年間崛起成為世界金融中心,被譽為東方之珠。九七後香港逐漸和中共的惡劣制度「接軌」,因此地鐵門飛脫和豆腐渣工程也慢慢成為日常。有網友感嘆,香港表面上好似沒有甚麼改變,但冥冥中似乎預示香港整個社會都在衰落,憂心目前香港所有的事情,沒有最差只有更差。

責任編輯: 李松兒 --版權所有,任何形式轉載需看中國授權許可。 嚴禁建立鏡像網站。
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