美卡車司機年薪高達10萬 聖誕購物讓人憂(圖)
今年卡車運輸行業需要填補8萬個工作崗位。（Schwoaze/Pixabay）
【看中國2021年10月22日訊】（看中國記者唐飄編譯）今年卡車運輸行業需要填補8萬個工作崗位。有的運輸公司開出10萬美元的薪水，外加1.5萬美元的簽約獎金，努力吸引新司機加入。貨運積壓導致供應鏈癱瘓。聖誕玩具和節日用品被困在太平洋上。預計今年的假日購物令人擔憂。
但業內專家表示，更多的司機並不能緩解洛杉磯港口和長灘港口的積壓問題。在這兩個港口，空集裝箱的問題阻礙了卡車將產品運送到消費者手中。
年薪高達10萬美元
到2028年，將有60萬退休卡車司機大批離職，面對這一局面，運輸業迫切需要招聘更多員工。據估計，今年需要招聘8萬名新員工，以彌補人員流失。
加州貨運協會政府事務高級副總裁克里斯．下田，在接受「每日郵報」網站採訪時表示，「我可以告訴你，我們的每一個會員，無論他們屬於哪個行業，都在尋找司機。」
「他們全面提高了司機的工資，推出各種獎勵措施，並試圖提供更多的本地駕駛機會，這樣司機晚上就可以回家和家人在一起了。」
美國食品公司(US Foods)正在聘請擁有商業駕駛執照(CDL)的司機，除了時薪38.50美元外，該公司還願意為求職者提供1.5萬美元的註冊獎金和1000美元的季度獎金。
去年6月，JK搬家服務（JK Moving Services）表示，隨著「市場需求的增長和合格候選人的減少」，該公司將保證其司機至少10萬美元的年薪。
這一切都是由於貨運積壓，導致供應鏈癱瘓而發生的。由於貨運公司為了卸貨排了數週的隊，聖誕玩具和節日用品等物品被困在太平洋上。
下田說，由於各家公司都在努力吸引新員工進入，卡車司機的工資已經上漲了約20%。
空集裝箱成阻礙
不過，專家表示，雇更多的司機並不能解決陷入困境的長安利斯港和長灘港交通行業的所有問題。
港口貨運協會(Harbor Trucking Association)首席執行官馬特．施拉普(Matt Schrap)表示，數千個空集裝箱給運輸帶來了噩夢。
160名共和黨議員在致美國總統拜登的一封信中，強調瞭解決供應鏈危機的重要性，同時抨擊了拜登陷入困境的支出提案。
這封信由眾議員山姆．格雷夫斯(Sam Graves)牽頭並簽署，於週三送交拜登。
目前的供應鏈危機已延遲多種產品運往商店和倉庫，出現了長達數月的短缺。有警告稱，還會進一步惡化。
TGS物流公司首席運營官羅伯特．洛亞說，儲存集裝箱的成本正在迫使一些小型卡車運輸公司倒閉。
現在，大量的空集裝箱佔據了附近的卡車停車場，阻礙了集裝箱的運輸，嚴重地影響了效率。
為了在港口獲得新訂單，卡車必須首先將它們以前用過的集裝箱歸還給輪船。但由於空間有限，貨物運營商拒絕接受空集裝箱。
施拉普告訴「每日郵報」網站說：「我們在長灘和洛杉磯看到的問題，其實是生產效率問題，而不是缺乏司機。我們無法將空集裝箱運回港口，所以也無法將重要貨物運出碼頭。」
他說，「如果貨運公司不能按時歸還空集裝箱，船舶運營商將向貨運公司每日收取40到50美元的費用。」
洛杉磯有一個社區成天擠滿了運送卡車，讓試圖繞過這些大卡車的居民非常沮喪。
索尼婭．塞萬提斯(Sonia Cervantes)對洛杉磯哥倫比亞廣播公司(CBS)說：「有時他們就把卡車的拖車卸在街上，連車頭都沒有，就把它丟在那裡了。」
加州卡車運輸協會(California Trucking Association)首席執行長肖恩．亞頓(Shawn Yadon)說，南加州的官員應該考慮宣布進入緊急狀態，以幫助緩解港口擁堵。
假日購物令人擔憂
這給購物者帶來了災難，因為商品被轉售的價格是原來的兩倍多，運輸延誤意味著貨架上缺貨。
預計今年的假日購物將尤其令人擔憂，一些經銷商將玩具價格提高了400%。
拜登政府此前宣布西海岸航運港口將夜以繼日地運轉，以緩解航運系統的擁堵，但由於對貨運積壓的反應「太遲」，拜登政府受到了批評。
電腦晶元短缺可能會使一些搶手的電腦玩具訂單推遲幾個月，那些希望能得到這類聖誕節禮物的孩子們，會感到非常失望。
《美國女孩》的冬季金髮公主娃娃零售價為250美元，現已售罄，在Mercari和eBay等平台上的售價現已升至999美元。
以貓為主題的Gabby's Dollhouse在今年的學齡前兒童中風靡一時，它在一些網站上的價格幾乎是最初55美元的四倍。
中國工廠的關閉，美國勞動力的短缺，集裝箱的短缺，港口擁堵都是零售業混亂的原因。
福爾曼說，卡車司機不足、倉庫無法接收大量產品、燃料成本上漲等因素，使問題變得更加複雜。
他說，一款名為「迷你電視經典」(Tiny TV Classics)的新興玩具，被搶購的速度甚至超過了它的生產速度。這種微型電視需要一個集成電路晶元，該晶元的生產週期為200天。
在「對話和拼寫」(Speak and Spell)玩具中，它儲存了所有的對話，都是儲存在集成電路晶元中。
「晨間諮詢」(Morning Consult)最近的一項調查顯示，在購物狂潮中，受供應短缺影響最大的可能是年輕購物者。
上週公布的一項調查顯示，截至10月11日，有一半的美國人還沒有開始聖誕購物。這意味著，隨著越來越多的消費者開始購物，供應鏈危機可能會加劇。
調查發現，在開始購買聖誕禮物的消費者中，約有一半人遇到了供應鏈問題。
食品價格正在飛漲
為節日準備食物可能也是一個挑戰。根據美國勞工部的數據，美國的整體食品價格正在飛漲。
牛肉價格在過去一年中上漲了12.2%，培根價格上漲了17%。今年肉、禽、魚和蛋的價格上漲了8%，自2019年8月以來價格上漲了15.7%。
消費者品牌協會(Consumer Brands Association)副總裁凱蒂．丹尼斯(Katie Denis)表示，食品雜貨行業也面臨著供應鏈方面的挑戰。
她告訴《每日郵報》：「我們即將進入一年中航運最繁忙的時期。」
她說，「我認為過度購買是疫情早期大量貨架空空如也的原因。確保每個人都能買到他們所需要的東西，還有很長的路要走。」
集裝箱價格高達9千
現在，成千上萬個裝滿聖誕裝飾品、玩具和其他貨物的集裝箱，滯留在洛杉磯和長灘的港口，貨船為了卸貨排了幾個星期的隊。
海洋審計公司(Ocean Audit Inc.)首席執行長費雷拉(Steve Ferreira)告訴「每日郵報」(Dailymail.com)，「從中國訂購的貨物到達美國，所需的時間是正常情況下的兩倍。」
費雷拉說，「大約一年前，一個40英尺長的集裝箱從亞洲運到洛杉磯，零售商要支付大約1,100美元。」
「之後價格飆升到每箱5000美元。現在一些大型商場為確保交貨，每個集裝箱的價格高達9000美元。這些成本將被消費者所消化。」
他表示，擁有自己倉儲設施的大型零售商，正通過租用自己的洲際貨輪來解決港口積壓和倉庫問題。
據南加州海事交易所報告，10月18日有100艘船停泊，打破了9月19日創下的97艘船停泊的記錄。而在疫情前只有17艘船停泊。