汽車晶元仍缺 部分中國車企第三季產量近腰斬

【看中國2021年9月5日訊】汽車晶元短缺問題持續擴大，直接影響汽車製造業。因為汽車晶元供應不及，中國多家車企近3個月來的汽車產量幾乎呈現腰斬。

從2020年底開始，全球汽車晶元出現供不應求情形，晶元短缺一直困擾著汽車業，7月起又因為全球的COVID-19（2019冠狀病毒疾病）疫情反彈，使得情勢不僅沒有按照產業預期在今年第3季開始緩解，反而隨著時間推移愈演愈烈。

第一財經報導，今年7月汽車晶元短缺問題加劇，更甚於今年第二季與去年年底，包含多家中日合資與中國本土車企，過去3個月都面臨產量腰斬的困境。

報導指出，8月中旬，全球主要汽車零件供應商博世位在馬來西亞的晶元供應商因疫情爆發暫時關閉，此舉直接影響到供應鏈，博世多個主要的汽車晶元無法順利出貨給下游的汽車製造商。

報導提到，華晨寶馬、一汽大眾、長安汽車、長城汽車等中國車企都是博世的客戶，8月下旬開始，晶元幾乎斷供。

報導引述中國乘用車市場信息聯席會（乘聯會）資料顯示，今年4至7月間，一汽大眾的產量年減4成到6成不等。此外，像是本田、日產等中日合資的企業也因晶元短缺大幅減產，如廣汽本田和東風本田今年6、7月產量年減幅度超過4成，部分車型的減產幅度甚至達到了80%。

晶元短缺造成汽車產量減少，直接影影響的是市場上汽車的價格。報導提到，由於無車可賣，近期有經銷商拉高了新車的售價。

(文章僅代表作者個人立場和觀點)