【看中國2021年8月12日訊】中國自動駕駛初創公司小馬智行擱置了通過與一家公司合併在紐約上市的計畫。《路透社》報導援引一位知情者的話說，該公司擱置上市的原因是其未能獲得北京當局的保證。小馬智行成為滴滴出行事件後，暫停美國上市計畫的最大公司之一。滴滴出行6月在美國完成大規模首次公開發行(IPO)幾天後，當局就勒令其手機應用下架。
隨後，中國以用戶數據安全為由，對其它科技公司進行打擊，導致零氪科技（LinkDoc Technology）和哈羅出行（Hello Inc.）等公司,也取消了在美國上市的計畫。
消息人士稱，這家由豐田汽車支持的初創公司現在將尋求以120 億美元的估值進行一輪私募融資。因事屬機密而要求匿名的消息人士對《路透社》說，小馬智行仍然希望出現奇蹟，很快獲得當局放行前往美國上市。
《路透社》報導援引消息人士的話說，小馬智行擔心如果繼續在美國股市上市，哪怕是通過與一家特殊目的收購公司（SPAC）合併方式，而不是直接IPO，中國監管機構都可能對其採取行動。
小馬智行一直在就通過與VectoIQ Acquisition II合併方式上市進行獨家談判。消息人士說，這筆交易的資金將來自投資者私人配售月12億美元，該公司的目標是在10月前上市。
《路透社》報導說，小馬智行的發言人表示，該公司目前沒有上市計畫或時間表，並拒絕對談判內容發表評論。
即便小馬智行得以赴美上市，也將面臨美國的審查。該報導說，美國證券交易委員會（SEC）上個月表示，除非中國公司充分解釋其法律結構並披露北京當局干預其業務的風險，否則不會允許中國公司在美國籌集資金。
美國外國投資審查委員會（CFIUS）審查與外國有聯繫的公司的交易是否存在潛在的國家安全風險，也在一直審查SPAC交易。
小馬智行的首席執行官彭軍6月曾對《路透社》說，該公司正在考慮在美國上市，以幫助其實現無人駕駛乘車服務商業化的目標。但他沒有提供如何實現該目標的細節。
SPAC通過IPO籌集資金以在一定時間內收購私人公司，已成為自動駕駛科技公司上市的一種流行方式。
《路透社》報導說，在美國和中國開發和測試自動駕駛汽車的小馬智行去年11月時表示，在籌集了超過10億美元的資金後，其估值達到了53億美元。
報導還說，該公司6月聘請摩根大通投資銀行業務副董事長勞倫斯·斯坦(Lawrence Steyn)擔任首席財務官，為上市做準備。自動駕駛初創公司小馬智行（Pony.ai）擱置了通過與一家估值120億美元的空白支票公司合併在紐約上市的計畫。《路透社》報導援引一位知情者的話說，該公司擱置上市的原因是其未能獲得政府的保證，即不會將其作為整治目標。
小馬智行成為滴滴出行事件後，暫停美國上市計畫的最大公司之一。滴滴出行6月在美國完成大規模首次公開發行(IPO)幾天後，當局就勒令其手機應用下架。
隨後，中國以用戶數據安全為由，對其它科技公司進行打擊，導致零氪科技（LinkDoc Technology）和哈羅出行（Hello Inc.）等公司,也取消了在美國上市的計畫。
消息人士稱，這家由豐田汽車支持的初創公司現在將尋求以120 億美元的估值進行一輪私募融資。因事屬機密而要求匿名的消息人士對《路透社》說，小馬智行仍然希望出現奇蹟，很快獲得當局放行前往美國上市。
《路透社》報導援引消息人士的話說，小馬智行擔心如果繼續在美國股市上市，哪怕是通過與一家特殊目的收購公司（SPAC）合併方式，而不是直接IPO，中國監管機構都可能對其採取行動。
小馬智行一直在就通過與VectoIQ Acquisition II合併方式上市進行獨家談判。消息人士說，這筆交易的資金將來自投資者私人配售月12億美元，該公司的目標是在10月前上市。
《路透社》報導說，小馬智行的發言人表示，該公司目前沒有上市計畫或時間表，並拒絕對談判內容發表評論。
即便小馬智行得以赴美上市，也將面臨美國的審查。該報導說，美國證券交易委員會（SEC）上個月表示，除非中國公司充分解釋其法律結構並披露北京干預其業務的風險，否則不會允許中國公司在美國籌集資金。
美國外國投資審查委員會（CFIUS）審查與外國有聯繫的公司的交易是否存在潛在的國家安全風險，也在一直審查SPAC交易。
小馬智行的首席執行官彭軍6月曾對《路透社》說，該公司正在考慮在美國上市，以幫助其實現無人駕駛乘車服務商業化的目標。但他沒有提供如何實現該目標的細節。
SPAC通過IPO籌集資金以在一定時間內收購私人公司，已成為自動駕駛科技公司上市的一種流行方式。
《路透社》報導說，在美國和中國開發和測試自動駕駛汽車的小馬智行去年11月時表示，在籌集了超過10億美元的資金後，其估值達到了53億美元。
報導還說，該公司6月聘請摩根大通投資銀行業務副董事長勞倫斯·斯坦(Lawrence Steyn)擔任首席財務官，為上市做準備。
(文章僅代表作者個人立場和觀點)
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