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特斯拉在中國陷「養套殺」北京還有更深圖謀?(圖)

2021-06-23 09:10 作者:明思 桌面版 简体 7
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特斯拉
電動車大廠特斯拉近期在中國頻頻受打壓。圖為李克強2018年在中南海與特斯拉CEO馬斯克會面。(圖片來源:Getty Images)

【看中国2021年6月23日讯】(看中國記者明思綜合報導)最近兩個月,不但先後有多名特斯拉車主「維權」鬧出不小的動靜,中共官媒也相繼發聲,集中發力對特斯拉公司施壓,讓這個電動車行業的佼佼者面臨著進入中國市場近6年以來的最大公關危機。臺灣財訊傳媒董事長謝金河指出,特斯拉在中國出了不少麻煩事,現在看起來幹掉特斯拉的時機漸成熟,特斯拉在中國的好日子要結束了。

謝金河近日在臉書上發文《特斯拉在中國陷入養套殺死亡螺旋!》他表示,「今年特斯拉在中國出了不少麻煩事」,大家印象最深刻的是在上海的車展,一位女生跳到車頂上抗爭,這個畫面在中國不斷放送,有媒體報導說是演的,當然事後難以查證,卻大大傷了特斯拉的形象。

緊接著,特斯拉的上海擴廠喊停,原來要加購保留在原廠區旁的一塊土地,特斯拉也放棄了。然後中共限令軍職及公務機要人員不能開特斯拉,並要求特斯拉必須交出數據。

謝金河回顧,2017年北京當局大力拉攏特斯拉到中國設廠,把上海自貿區大塊土地以9.7億人民幣半賣半送,再加碼200億極低利貸款迎送特斯拉,當時開出的條件是零組件百分之百要在中國在地採購,這個條件幾乎掏空了臺灣汽車零組件產業,連和大、富田都受到很大的影響。

他指出,「中共利用特斯拉加速扶持在地電動車供應鏈」,從最核心的電池到汽車組裝,短短兩三年的時間,從比亞迪、蔚來、小鵬、理想甚至是恆大汽車、小米,一家家電動車廠從募資、上市,到快速量產。

然而,電動汽車不像半導體會被卡脖子,中國有大市場優勢,現在看起來,「幹掉特斯拉的時機漸成熟,特斯拉在中國的好日子也不再有了。」

謝金河說,去年特斯拉在中國賣出13.73萬輛車,營收66億美元,成長124%,但好景不長,今年出現明顯的衰退,馬斯克決定停止上海繼續擴廠的腳步,「顯然他已經意識到從誘餌到獵殺的滋味。」

今年特斯拉除了受到中共壓力,還有群雄並起的競爭,像是福特最近的新車,德國VW全力應戰,日本Toyota也不甘示弱。

謝金河指出,此時的特斯拉應更專注本業,但馬斯克一下大搞比特幣,一下又搞狗狗幣,對公司治理興趣不大,這時候,特斯拉市值已膨脹到近6,000億美元,諸多問題接踵而至。

他提到,去年投資人買特斯拉股票,隨便買都會賺,去年特斯拉全年大漲743%,今年特斯拉從900.4美元,現在是616.6美元,市值5,844.75億美元,今年跌幅12.62%。「特斯拉風光不再,馬斯克該如何面對中共這一局?大家拭目以待。」

據瞭解,特斯拉是中國唯一獨資設廠的外國企業。從2016年特斯拉創辦人馬斯克和中國官方接觸開始,他就一直受到高規格接待。

儘管特斯拉在上海的超級工廠投資金額達人民幣500億元,整個設廠過程一路開綠燈,但特斯拉的特殊待遇,如今已大不如從前。

美國之音引述哈德遜研究所高級研究員余茂春分析指出,中共對外資、特別是具有關鍵技術和創新的外資整體手法,大多採用「誘餌和轉折」。以初步的稅收優惠等政策吸引外資進入中國,待外企在中國取得初步成功後,當局就會毫不猶豫地利用其在中國的投資作為槓桿,直接或間接地迫使它們接受種種要求。

余茂春認為,中共當局如今盯上特斯拉,「毫無疑問是透過官方控制的反美仇外輿論和心理擠壓美國公司。」

「SpaceX在美國太空計畫中的密切參與也成為中方打壓的原因之一」,余茂春分析,中共可能會透過限制特斯拉在中國的市佔率,要求其透露與美國政府的其他業務中的國家安全秘密。

来源:看中國 --版權所有,任何形式轉載需看中國授權許可。 嚴禁建立鏡像網站。
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