廣東疫情使港口塞車 運費上漲影響出口優勢
【看中國2021年6月15日訊】中國廣東爆發本土疫情，大量貨船選擇從廣東轉至其他港口，而廣東的疫情連帶影響鹽田等南方港的出港櫃量。媒體報導，由於貨物滯留、交付時間不確定、轉運費用上升，使企業成本壓力增加、影響中國出口優勢。
廣東疫情將影響中國貨物出口
據《中央社》引述《第一財經》與《香港經濟日報》報導，這波廣東的本土疫情擴散，波及佛山、茂名、湛江等地。日前深圳的貨櫃港鹽田，由於發生碼頭的工作人員確診，北京官方下令對於入港船隻採取嚴格檢疫措施，作業碼頭的運能也縮減近一半，直接影響港口的運輸作業。
報導稱，因為深圳鹽田港是中國第三大港，鹽田港及周邊港口的壅塞情況已影響航運價格，一方面是船公司加收運至鹽田港的貨櫃附加費，另一方面帶動航運費持續走高。
報導提到，部分船公司更改運行計畫，將上下貨的地點從改至深圳蛇口港、廣州南沙港等地。6月以來，南沙港的貨櫃量激增，碼頭堵塞，拖車運轉效率大幅降低、費用翻倍，且一車難求；蛇口港也出現類似情形，近期也針對接收出口貨櫃相關政策進行調整。
報導引述一名做電器出口生意的業者說法，由於鹽田港、蛇口港的收櫃減少，為了要讓貨物順利出口，近期已經將貨物轉往南沙港等待，「因為排隊進港時間過長，約7到8小時，使費用飆升。過去到南沙港的拖車費是每櫃人民幣900元，現在大幅提升到2800元。」
另一名業內人士表示，除了運送費用外，包含吊櫃費用、車子壓夜費、貨櫃滯期費、還櫃費、倉租等各項等費用，也不斷提升。此外，由南沙港到美國芝加哥、蛇口港到美國克里夫蘭的航線，在鹽田港爆發疫情之後，價格也水漲船高，均對企業造成成本壓力。
航運人士分析，自去年下半年起，很多海外的加工訂單轉移至中國，但若航運價格持續上漲，這一優勢將大打折扣。
報導還引述市場分析機構奧維睿沃（AVC Revo）總經理陳慧分析，「接下來華東地區港口不排除也會受影響，出現港口壅堵情況」。他說，下半年是歐洲和美國黑色星期五的備貨關鍵期，交貨延期會對企業資金回流造成影響。