美國聯邦參議院的共和黨人提出了精簡的基礎設施建設法案，其對於稅收和基金缺口給出了明確規定。圖為2021年5月12日，白宮和美國國會領袖舉行會晤。從左到右分別是眾議院少數黨領袖凱文．麥卡錫（Kevin McCarthy）、參議院少數黨領袖米奇．麥康奈爾（Mitch McConnell）、賀錦麗（卡馬拉．哈里斯，Kamala Harris）、喬．拜登（Joe Biden）、眾議院議長南希．佩洛西（Nancy Pelosi）和參議院多數黨領袖查克．舒默（Chuck Schumer）。（圖片來源：Doug Mills-Pool/Getty Images）
【看中国2021年5月28日讯】（看中國記者理翺編譯/綜合報導）週四（5月27日），美國聯邦參議院共和黨人宣布了對基礎設施法案的「反制」報價，9,280億美元，旨在幫助與拜登（Biden）政府達成妥協。該報價幾乎只是後者提出的更廣泛、更昂貴的措施基金的一半。
一週前，拜登的白宮團隊向共和黨提供了1.7萬億美元的折衷議案。顯然，此次參議院共和黨人回應的法案要專注許多，其堅持傳統的基礎設施項目，包括解決道路、橋樑、寬頻和水利項目等方面。
共和黨提出該法案是為了盡力在陣亡將士紀念日（5月31日）之前打開陷入僵局的談判。議員們認為，如果要在兩黨之間達成協議，就必須在該假日時取得真正的進展。
來自西弗吉尼亞州的共和黨人、基礎設施談判的最高代表、聯邦參議員雪萊．摩爾．卡皮托（Shelley Moore Capito）週四表示：「為達成兩黨協議，這是一項認真的努力。」「我們希望這能使球向前進。」
共和黨提案的資金來源
這些錢中的大部分將來自最初指定用於COVID-19救濟的未動用資金，也是「不需要」的資金。
美國賓夕法尼亞州共和黨聯邦參議員帕特里克．圖密（Patrick Toomey）表示，共和黨提案中的大部分資金「已經在籌劃中」，是先前通過的指定用於公路融資的法案中的資金。其餘的，約5,750億美元，可能來自過多的COVID-19病毒援助資金。
他說：「我們認為，重新利用這些資金是我們填補這一缺口的一個非常重要的組成部分。」
共和黨人對白宮關於COVID-19病毒的錢已經用完的說法提出了異議。
「我們確實相信這筆錢是可用的。」圖米說。
密蘇里州共和黨聯邦參議員羅伊．布朗特（Roy Blunt）指出，一些大流行的援助資金是不需要的，可以將其重新用於修復道路和橋樑。
「最好把錢花在我們大家都想要的東西上，而不是把錢花在某人的寵物項目上。」布朗特說。
共和黨提案要點
與拜登方面的措施不同，共和黨提出的法案不需要加稅。
拜登的基礎設施提議要求將公司稅率從21％提高到28％，這將部分扭轉共和黨2017年制定的減稅立法。
共和黨人表示，他們不會支持任何提高稅收的法案，因為這會給經濟和創造就業機會帶去致命傷害。
除了針對公司的增稅，他們提出的計畫削減了共和黨無法支持的支出和其它稅收增長。它不包括汽油稅或里程費。
此外，該議案不包括民主黨人希望納入的「人力基礎設施」規定，例如4,000億美元的養老金條款。
共和黨人的法案也不包括提供電動汽車稅收抵免的1,000億美元。
白宮尚未對此提議作出回應。
雙方已經進行了數週的談判，但是談判在一週前陷入僵局，當時白宮助手提出通過增加稅收來支付1.7萬億美元的措施。
對於共和黨人來說，那是一個停止鍵。
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