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【謝田時間】栽贓特斯拉無效 馬斯克是大贏家!(視頻)

中共玩不過「超人」馬斯克,打錯算盤,偷雞不成蝕把米!背後目的均未達到;反之,馬斯克借中共錢投資,佔領中國市場賺錢!同時破中共防火牆!

2021-05-15 21:56 作者:李靜汝 桌面版 简体 22
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謝田時間 (圖片來源:看中國)

【看中國2021年5月15日訊】 (看中國記者李靜汝採訪報導)綜合消息,中國最近的「特斯拉車主維權事件」正起到相反效應,特斯拉名氣在中國越來越大,銷售量再創新高。有報導指,特斯拉的性能和銷售量在中國市場都遙遙領先國產的電動車,特斯拉剎車風波是為了迎合中共的政治需求。據悉,最初特斯拉進入中國,中共一路綠燈,馬斯克得到中共政府包括高額貸款、低稅收等各方面的極度優惠。為什麼中共現在又開始鼓動民眾惡搞特斯拉?目的是什麼?看中國記者就此採訪了美國南卡來羅納大學艾肯商學院教授謝田博士。

馬斯克的打算和中共的算盤

據悉,2019年正值美中貿易戰,很多外資已經開始撤離中國,中國的投資環境已經惡化,馬斯克為什麼反而決定在中國建廠?謝田對此表示:「當時我也覺得很奇怪,但實際上仔細瞭解一下細節,發現這是可以理解的。中國投資環境確實惡化,中國的出口市場、出口美國,在貿易戰的情況下,也開始萎縮。如果是在中國投資,利用中國大量的工人,你自己帶的錢進去投資,也準備想把生產的產品出口美國的話,這個環境確實惡化,所以導致了很多產業鏈、工廠都開始撤離中國。

那馬斯克為什麼在中國建廠?他想在中國建造他的汽車,進入中國市場。

但中共認為它可以從特斯拉公司得到很多技術。中共當時的要求是,三年內配件國產化達到100%。這個馬斯克答應了,顯然他是非常有遠見的人。因為三年以後,這些配件,其實現在電車的配件,包括電池這些已經沒有太多的秘密了。並且特斯拉的電池也不是世界上最好的。

但是中共想的是你這些零件都國產化了,包括電池國產化了,三年內國產化,就是說其它的國產汽車公司,就可以拷貝、抄襲、偷竊等,不管怎麼樣,反正全都給拿過來,變成中國的,就可以製造出世界一流的電動車來了。

我想電動車的技術,包括這些車的組件、電池等這些,現在中共可能已經拿到或偷到了。你看現在中國一大堆電動車商家,十幾家,幾十家都開始上馬。」

中共還有上不了上台面的目的

謝田表示,中共當然還有一些其它的不擺在台面上的目的。「但馬斯克這個人,我們知道他是絕頂聰明,難得一見、非常優秀的人才,絕對是商業奇才。所以有人說他是外星人,我都不懷疑。為什麼呢?我們大家知道像喬布斯、卡內基,或洛克菲勒、比爾蓋茨這些人,他們每個人一般只有一個企業,一個事業,再去做大。

而馬斯克現在已經做成好幾個,每一個都可以讓他站到一流企業家的位置。他同時是好幾家其它公司的老闆。我們知道他創立了PayPal,特斯拉汽車,也創立 Space X 宇宙航行公司,還創建了 The Boring Company,是鑽地下隧道。他準備在城市之間建磁懸浮的高速列車,這個現在也在進行。還有他跟美國軍方的技術。再加上最關鍵的一點,他的 Starlink 星鏈計畫,現在正在全球布網,這將會打破中共網際網路的封鎖。

我認為中共把他給引誘過來,鉤上船,然後覺得也許可以去要脅他,要這些技術,要這些跟美國軍方的協議合同,還有在中國防火牆的問題上,對中共留一個後門或者是跟中共合作。我覺得這個是中共更大的目的,實際上是一種陰謀在後面。」

中共出資 馬斯克賺錢

謝田進一步指出,對馬斯克來講,他知道自己的價值,但是中共出錢、出地來建廠,又佔領了中國的市場,對他來說,他也沒什麼損失。「你要偷那些電池,車身的一些技術,偷去就偷去了。其實那些技術,中國人買一輛回去拆開來,也會學到一些。馬斯克這個特斯拉汽車廠是19年一月開始建廠,當然之前談判,18、17年就開始。18年談判的時候,中共給出了非常優惠的條件。在上海一千多畝的土地,非常低價,幾乎白送給他建廠;然後給一百多億人民幣的貸款,稅收比上海最好的企業都還要低。

我們知道,國際投資的最大風險就是,萬一這個國家出現問題,政府出現問題,出現軍事政變,或者換了政府,或者怎麼樣,出現革命暴動,如果是帶著錢進去投資,你就拿不回來了,就全損失在裡邊。所以對企業家來說,規避風險最好的辦法,我們叫做當地借貸。所以對馬斯克來說,他幾乎沒有太多的風險。」

惡搞特斯拉讓特斯拉名氣更大

有報導指,特斯拉在中國的電動車持續走高。謝田對此表示:「特斯拉現在奔著一年50萬輛車的銷售,中國老百姓非常喜歡,不管中共怎麼抹黑,栽贓,惡搞,中國民眾的眼睛是雪亮的,他們還在買他的車。

我們知道,比方中國國產電動車有個叫‘未來’。這個維權剎車門張女士,她去的時候就坐著未來。未來公司通過什麼供應商的通行證讓她進去,出來時候被未來電動車接走。這未來電動車現在售價是46萬多到62萬人民幣,中國其它那些電動車廠商,也是這個價錢,五十萬、六十萬人民幣一臺。

馬斯克這個特斯拉最新推出的一個最暢銷的 Model3電動車,性能超過國產所有的,但是現在降價到二十四萬人民幣。我們按1比6算的話,就是三萬五到四萬美元。這個就是在美國的售價。這個價格,中國那些電動車廠根本沒辦法跟它競爭。他會把他們全部擊垮。所以我覺得這個可能是另外一個中共要打擊他的原因。」

中共千算萬算 最終還是失算

謝田指出,現在看來,中共忘了一個問題,就是軟體它拿不到。「我認為中共千算萬算,算不到關鍵的技術軟體的問題,還有一點,這個軟體是自動更新的。並且這個軟體的更新,是每輛汽車直接跟天上的衛星相連,通過特斯拉來更新軟體,所以軟體是不可能給中國政府的。

並且它可以通過衛星遙控,遙控全世界所有的特斯拉汽車。我們知道馬斯克的星鏈計畫。現在已經有一千五百顆衛星在天上,很快就會達到一萬顆。中共它可能得到了一些技術,像電池,整車組裝這些 physical 的技術,國產化它可能也能做到,但是你沒有這個軟體。你可以說特斯拉這種汽車,實際上就像可以載人的一個巨大的手機,它的軟體才是真正關鍵的。

中共搞出特斯拉維權這些東西,可能是想給馬斯克施加壓力,逼著他交出一些東西。但是這個剎車門案,特斯拉把這輛汽車,時時的行駛速度,剎車的力量,這個女士是腳踏那個踏板去剎車,還是通過計算機控制自動來剎車,所有的數據全部公布,大家都知道這個女人根本就是胡來的。她開得非常快,油門沒踩夠,實際上這個電動車自己的電腦控制汽車剎車,所以她才沒有喪命。這實際上恰恰證明了這個剎車是有效的。所以後來這個女的也後悔了,承認錯誤。所以中共等於白白惡搞,瞎折騰了一通,什麼也沒得到。

還有一個,中共大概以為從中國人的角度講,馬斯克這個人又是其它幾個公司老闆,又跟美國國防部有各種各樣的一些聯繫、合同。他每年要給美國國防部發射幾十顆衛星。但是美國的每一個公司都是一個法人,每個公司都有自己的董事會,自己的股權,互相之間,也不是說你有一個馬斯克在,就可以互相通氣或者泄露機密,這個不會。中共實際上是不理解西方企業操作的獨立性。顯然馬斯克有很好的辦法來阻止這種敏感的技術,或美國軍方的技術泄露到中共。我覺得實際上中共是失算了,這個目的也沒有達到。」

惡搞特斯拉 趕走馬斯克?

有報導指,目前馬斯克提前償還了中國數億美元的全部貸款,相關的貸款合同已經終止。有分析稱馬斯克可能準備隨時撤離中國。但謝田對此表示;「我看不出來,他為什麼要它撤離中國。馬斯克顯然是全球布局,他在美國有工廠,在中國上海有,在歐洲柏林有,他就是在佔領國際市場。中共可能有還有一個想法,就是在中國造的汽車,可能人工便宜,可以出口到美國或出口到歐洲。現在看來,馬斯克根本沒這個興趣,不需要。

還有,特斯拉自動化的程度非常高,僱用的人也不多,所以在中國上海人力沒什麼優勢。

馬斯克現在把中共六億四千萬美元的貸款已經還掉了。對馬斯克來說,每年銷售額是六十六億美元,所以還這個貸款相當容易。從現在開始以後就淨賺了。我想他肯定不願意離開。你看中共在施壓的時候,馬斯克就放低身段,低聲下氣,說要跟中共怎麼怎麼合作。他就是商人,他這樣做,你也沒法指責他。

他的特斯拉現在降價,在中國佔領市場,賣得跟美國的一樣便宜,對中國老百姓來說,是件好事。所以我看中共還很難逼他撤離,中共現在不得不嚥下這個苦果。就是偷雞不成反蝕把米。但這個雞,你可以說在中國現在越來越大,越來越肥壯。中共可能以後還會通過其它方式,來繼續敲詐、勒索他,但是可能也很難把他趕走。

我想馬斯克應該沒什麼意願撤離中國,只要他能夠在中國生產,能夠賺錢,他的這個價格在中國市場的優勢,中國的國產電動車也沒什麼希望能追上他,他就會繼續待在那裡。」

馬斯克讓中共頭疼

謝田認為,中共當時為什麼要拉攏馬斯克,也想跟他在防火牆這個問題上,星鏈計畫上,有所合作。「這個不一定是列在特斯拉上海建廠合約裡面,但是肯定是有中共的考量。

馬斯克跟美國軍方有大量的合作,幫助發射衛星。未來一旦中美之間打仗,我認為會從衛星上開始。從衛星開始的話,現在那些衛星很容易被摧毀,下一步誰能把對方的衛星發射機構給摧毀,或者誰能盡快補充發射衛星,迅速重新恢復網,誰就能佔上風。

馬斯克也非常厲害,他的‘獵鷹9號’一次可以發射六十顆衛星,可以迅速供網。所以他對中共來說,中共又害怕,又是敬畏,又想拉攏。還有剛才我們提到的馬斯克的星鏈計畫。地球上空低軌道上,將有一萬顆衛星提供網際網路上網。

他在中國的每一輛特斯拉汽車,實際上已經通過這些衛星,跟特斯拉總部連起來了。下一步,等星鏈的衛星更多的時候,我想中國老百姓一定有辦法去購買一個小小的衛星天線,來接受這個信號,這樣就會讓中共的防火牆徹底破產。中共不可能把這些衛星全部打下來,這相當於是攻擊美國衛星網,那就跟攻擊美國本土一樣的.所以我覺得這個是讓中共非常頭疼的事情。」

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