特斯拉執行長、企業家馬斯克（圖片來源：Getty Images）
【看中國2021年4月24日訊】近日，特斯拉女車主「維權」大鬧上海車展引發的事件熱度不斷上升。特斯拉官方日前公開了該車主發生事故前的數據，結果車主丈夫稱數據「侵犯個人隱私」並要求道歉。另外，除了此前官方發文重批外，大陸民間也掀起一股抵制特斯拉的浪潮，採用文革式批鬥，如高速不讓上，禁止特斯拉停車等。
4月19日，2021年上海國際車展開幕當天，一名身穿「剎車失靈」字樣T恤及特斯拉標誌的女子大鬧車展「維權」，稱特斯拉「剎車失靈」。隨後，官媒開始發文批鬥特斯拉「態度傲慢」，中共中央政法委旗下新媒體「長安劍」亦發文重批。事件引發各界高度關注。
22日，特斯拉公布了上述大鬧女車主（河南安陽張某）於今年2月21日發生碰撞事故前的相關數據。數據顯示，2月21日下午6點14分，駕駛員最後一次踩下剎車踏板時，車輛時速為118.5公里。緊接著前撞預警及自動緊急剎車功能啟動併發揮作用，減輕了碰撞的幅度；ABS作用之後的1.8秒，系統記錄了碰撞的發生。踩下剎車踏板後，車速持續降低，發生碰撞前，車速降低至時速48.5公里。另外，在碰撞事故發生前的30分鐘內，車主踩剎車達40多次。
相關數據公布出來後，有網友表示，高速上半小時踩40次剎車，平均每分鐘1.33次，這種頻率正常情況下只會出現在市區而不是高速。網友認為，與其說車主是碰瓷，他更傾向是，中共為了配合華為電動車而有組織的陰謀策劃：賊喊捉賊玩栽贓是中共慣用的伎倆，如六四屠殺前殺軍人嫁禍學生、香港反送中時派武警打砸燒、西藏鎮壓時派軍人穿僧服等，比比皆是。
另外，對於特斯拉公布的行車數據，車主丈夫認為是「侵犯了個人隱私權及消費者權益。」他無法接受。
對此，時事評論人士唐靖遠在推特發文指，「你跟我談數據，我就跟你談隱私，這套路很熟悉。」其他網友表示，當初是你通過車展鬧劇把這樣一個雙邊糾紛上升到全民皆知的程度，現在特斯拉在監管機構的敦促下公開數據，你又說隱私受到了侵害，那你到底要怎麼樣才滿足？還要消費全國人民多少時間和注意力？
特斯拉霸屏了。涉事女子的丈夫在特斯拉公布行車數據後聲稱，這侵犯了用戶隱私權，將再次投訴……你跟我談數據，我就跟你談隱私，這套路很熟悉。 pic.twitter.com/GiPijvqJDw
— 唐靖遠 (@tangjingyuan99) April 23, 2021
另有網友表示，滿大街鋪天蓋地監視你的攝像頭你不敢坑聲，居然告特斯拉黑匣子數據侵犯了你的所有權？你竟然敢告別人別人侵犯你的肖像權？你真是碰瓷界大拿！你的獨家秘笈如今又讓碰瓷界的各位峰迴路轉，前途又將看好哩！認識中國人的奇葩，就可以瞭解中國的大半！
八九季風亦在推特發文表示，這一場鬧劇草草收場，無疑於為特斯拉做了一次免費的全國性廣告。同時他也表示，特斯拉被趕出中國是早晚的事，這是慣用手法，只是目前他們（中共）還沒有拿到核心技術，所以特斯拉可以緩一口氣，但接下來會如履薄冰。
另外，張某大鬧車展「維權」引發的抵制特斯拉浪潮也在持續發酵。
據網友發布的視頻顯示，上海車展上，很多用戶都來投訴外國車的質量問題，包括特斯拉，奧迪，寶馬，奔馳，大眾，沃爾沃，凱迪拉克，別克等。
上海車展，很多用戶都來投訴外國車的質量問題。特斯拉、奧迪、寶馬、奔馳、大眾、沃爾沃、凱迪拉克、別克......囯產車沒有一款被投訴！
— 冷山時評 (@lengshanshipin) April 23, 2021
一場車展，活生生地被演化為扺制洋貨運動。
離開了外國的晶元及技術，所謂的國產車，一夜之間就會倒退回上世紀七八十年代公社農機廠的水平 pic.twitter.com/0plJ2nrjGm
廣州不許特斯拉上高速。
廣州天河客運站，特斯拉不允許上高速了 pic.twitter.com/yZI9SHq3w1
— 今日中國 (@Today__China) April 23, 2021
停車場拒絕特斯拉停車，稱把「剎車收拾好了再來。」
停車場拒絕特斯拉停車！
— 財經冷眼 (@caijinglengyan) April 23, 2021
馬斯克終於體會到了文革式的批鬥！pic.twitter.com/y0GIe7bh7E
看完那這篇文章覺得
排序