習近平令海航和包商銀行破產 但結果大不同(圖)
習近平清洗政敵，打擊深度介入金融領域的「明天系」不留餘地。（圖片來源：Getty Images）
【看中國2021年3月11日訊】（看中國記者李正鑫綜合報導）中國的海航集團和包商銀行相繼破產，不過，海航集團仍有重整的機會。分析指，習近平清洗政敵，打擊深度介入金融領域的「明天系」不留餘地。
3月9日，《21世紀經濟報導》獲悉，北京市第一中級法院已經發出「（2020）京01破270號之一」《民事裁定書》，裁定包商銀行股份有限公司破產。
裁定書的數據表明，截至2020年10月31日，包商銀行淨資產為負數，-2055.15億元（人民幣，下同），資產總額為4.47億元，負債總額為2059.62億元。
裁定書顯示，包商銀行管理人接管包商銀行後，經調查審閱，包商銀行在破產清算申請前已無任何生產經營，也無任何在職人員，除繼續履行合同項下的相關工作，亦無其它業務，其實際資產價值較《審計報告》記載情況進一步降低。因此，包商銀行已經明顯資不抵債且無實際清償能力。
包商銀行破產清算案第一次債權人會議於1月12日召開，包括存款保險基金管理有限責任公司在內的743家債權人全部參會。債權人會議上，無人提出重整申請，因此包商銀行破產案已無和解之可能。
包商銀行前身為1998年成立的包頭市商業銀行，2007年更名為包商銀行，2008年至2011年獲准在北京、深圳、成都、寧波設立4家區外分行，業務快速向區外擴張。在實際運作過程中，「明天系」一家獨大，包商銀行機構股東有79戶，持股比例為97.05%。其中，明確歸屬明天集團的機構股東有35戶，持股比例達89.27%，遠超50%的絕對控股比例。
在2019年5月24日，中國央行公告稱，包商銀行因出現嚴重信用風險，被央行、銀保監會聯合接管。接管組全面行使包商銀行的經營管理權，並委託建設銀行託管包商銀行的業務。
包商銀行接管組最初希望引入戰略投資者，在政府部門不提供公共資金分擔損失的前提下，僅通過收購股權溢價的款項，進行抵補包商銀行的資不抵債缺口。但是，由於包商銀行的損失缺口巨大，沒有戰略投資者願意參與包商銀行重組。
包商銀行接管組組長周學東2020年8月撰文稱，2017年5月，專案組介入「明天系」案件後發現，包商銀行自2005年以來僅大股東佔款就累計高達1500億元，且每年的利息就多達百億元，長期無法還本付息，資不抵債的嚴重程度超出想像。
同樣受到外界關注的還有海航集團破產案。1月29日，海航集團發布公告稱，收到法院通知，債權人要求對海航集團破產重整。
海航集團公告主要內容為：「相關債權人因我集團不能清償到期債務，申請法院對我集團破產重整。我集團將依法配合法院進行司法審查，積極推進債務處置工作，支持法院依法保護債權人合法權益，確保企業生產經營順利進行。」
海航集團的破產案的結果明顯和包商銀行不同，即債權人要求對海航集團破產重整。
有律師分析了企業破產清算與破產重整的區別：破產清算，是指宣告破產後，由清算組接管公司，對其財產進行清算、評估、處理、分配。而破產重整是針對可能或者已經具備破產原因但又有維持價值和再生希望的企業，在法院的主持和利害關係人的參與下，對其進行業務上的重整和債務調整，幫助企業走出困境，回覆營業能力。相對破產清算，破產重整能夠更好保護債權人、股東及其它相關權益人的權利，破產重整狀態下的債權清償率通常高於破產清算。經過重整，企業可以按照法律規定的程序繼續營業，實現債務調整和企業整理。
天鈞政經智庫研究員任重道指出，習近平為首的中共官方宣布從2020年2月28日開始對內蒙古煤炭資源領域進行「倒查20年」，至今如同2014年山西官場地震一樣，除了省部級官員落馬之外，還有數十名廳級官員。與山西官場坍塌涉及副國級的令計畫相比，內蒙古官場地震水更深，涉及到中共政治局常委級別的巨虎。
肖建華掌控的「明天系」旗下包商銀行，曾是中國規模最大的地方商業銀行。在2016年底，包商銀行資產總額曾高達4316億元人民幣。肖建華被認為是江澤民、曾慶紅家族的白手套。2017年1月27日，肖建華被北京當局從香港帶走，當時外界認為他與包商銀行2017年迅速虧空密切相關。肖建華被捕後4年來音訊全無。
因此，習近平當局打擊涉及政敵，對深度介入金融領域的「明天系」不留餘地。
(文章僅代表作者個人立場和觀點)