2架勇鷹機年底交付空軍 有望增臺國防營收(組圖)
由漢翔公司研製的國造勇鷹高教機（原型機）2月2日在台中進行研發試飛，測試性能。
【看中國2021年3月2日訊】（看中國記者盧乙欣綜合報導）漢翔今舉行勇鷹高教機試飛，漢翔董事長胡開宏同乘，體驗其性能。胡開宏說，演練內容屬空軍作戰課目，「超越漢翔測試課目」。漢翔年底將交付2架新量產勇鷹，以解決臺東志航基地部訓機F-5老舊問題。未來漢翔將拓展飛機製造本業及以擴展核心產業、跨足關聯產業、開發互補產業等為原則，創造效益，擴增航空業者國際接單能量。
相關新聞報導如下：
漢翔與洛馬簽策略聯盟協議 F-16維修利潤高
全球最先進第五代教練機 勇鷹帶動臺灣航太產業
臺灣航太新傳奇「勇鷹號高教機」首飛成功
國防部：漢翔為戰機升級 已出廠18架F-16V
國造勇鷹二機首飛成功 試飛官成關鍵
漢翔公司2日舉行「新式高教機研發試飛測試同乘記者會」，漢翔董事長胡開宏在親自同乘新式高教機勇鷹號體驗性能，試飛後比出大拇指表示肯定。
根據自由時報與中央社報導，目前由漢翔研製、編號為11001與11002的2架勇鷹原型機都已完成漢翔內部測評，接續將交付空軍作戰測評，但研發測試評估仍是依照計畫進行；空軍測試團隊將進駐漢翔公司，跟漢翔人員共同測試，象徵進入空軍戰術測評階段。
漢翔董事長胡開宏本是空軍飛行員出身的前副參謀總長，他今日進入首架原型勇鷹機後座，跟第二架原型勇鷹機在空中進行著課目演練。
由漢翔研製的2架臺灣造勇鷹高教機將交付空軍進行作戰測評。漢翔董事長胡開宏（中）2日同乘升空測試，並與飛行員一同合影。
特別的是，今天這2架勇鷹在空中執行的是空軍作戰課目，而胡開宏在飛行40分鐘，親身體驗其性能後，即在下機後向媒體透露，今日測試課目是精心設計，也是空軍課目，內容「已超越漢翔的測試課目」。
其中包括勇鷹起飛後抵達目標空域，且左右分開展開視距外作戰模式，目的是在測試虛擬雷達以符合空軍需求，在進行視距外作戰之後，隨即進行視距內接戰等課目。
空軍飛行員出身的前副參謀總長、漢翔董事長胡開宏向媒體透露，今日測試課目是精心設計，也是空軍課目，內容「已超越漢翔的測試課目」。（以上圖片來源皆為中央社）
針對勇鷹高教機的生產進度期程，國防部先前表示，逐年交機空軍數量分別為2021年達2架、2022年達8架、2023年達17架、2024年達18架、2025年達18架、2026年達3架。
至於未來勇鷹機的交機時程，漢翔副總經理杜旭純表示，依照國防部公開的資訊，2021年底將交付新量產的2架勇鷹給空軍；據悉，包括新量產2架在內的第一批33架勇鷹機，預計於2024年完成建置，初步規劃將撥交臺東空軍志航基地，來解決現行擔負部隊訓練機任務F-5戰機的老舊問題。
漢翔於2020年營收210.4億元，年減26.3%。法人估計，2021年高教機貢獻不大，但於2022年將有機會大量出貨，進而帶動國防業務營收年增20％以上。
漢翔於2020年國防業務營收占比大約60%，民用業務則達30%，以及工程營收，法人表示，在全球開始接種Covid-19疫苗下，全球旅運需求有望逐步恢復，對漢翔在民用業務上有正面助益。
漢翔表示，全球去年遭逢武漢肺炎疫情肆虐，全世界所有的產業都面臨極大危機，航空產業更成為重災區，加上波音737Max停飛的影響，導致國際航空產業更是低迷，迄今未有起色。
在國防業務上，新式高教機成為凝聚航空產業能量的開始，未來將會藉由發展高教機所蓄積之能量，以初教機及下一代戰機為主軸持續發展，提升整體的自製率，期待臺灣產製能夠完全滿足空軍需求。