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燃煤之急 中國難過漲價這道坎兒(圖)

2021-01-20 04:47 桌面版 简体 0
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天然氣 煤炭 價格
寒冬以及天然氣價格飆升,刺激了動力煤需求。(圖片來源:Adobe Stock)

【看中國2021年1月20日訊】(看中國記者李正鑫綜合報導)寒冬以及天然氣價格飆升,刺激了動力煤需求,1月19日數據顯示,中國煤炭價格指數連續11期上漲,除了發電等工業領域受影響,中國民眾也難禦寒過冬。

煤炭價格連續上漲數月,煤價仍無下降跡象。中國煤炭交易中心發布的最新一期綜合交易價格指數為141.47點,環比上漲0.68%,自2020年11月2日以來連續11期上漲。

最近一期中國沿海電煤採購價格指數(5500大卡動力煤)為729元(人民幣,下同)/噸,環比前一週上漲29元/噸。

秦皇島煤炭網數據顯示,錨地等煤的船舶達到了63艘,預到的有14艘。這一系列數據表明,上游煤炭供應偏緊。

1月19日,官媒《上海證券報》報導,最近兩天,在陝西和內蒙古多個煤礦前排隊等候裝煤的卡車超過百輛,隊伍延續數公里。

中宇資訊市場分析師劉進旭對官媒表示,國內動力煤價格繼續沖高。產地受疫情影響,陝西神木地區個別礦區暫停生產,區域內供應進一步收緊,其餘在產煤礦要求司機出示3日內核酸檢測報告方可進礦拉煤;榆林地區煤價再次上調;內蒙古礦區有大量運煤車輛滯留。

據熟悉環渤海港口煤價的人士介紹,近期多個反映煤炭現貨價格的主流指數均已暫停發布,實際上港口動力煤報價還在頻繁調整,北方港口煤炭成交中甚至出現了「千元煤」(煤價每噸超過1000元),這其實已經創出了歷史新高。

多方面因素刺激了動力煤需求,推動煤炭價格創下數年高點,電力供應商和消費者也猛然發現,動力煤的價格其實並不會直線下降。

中國電源結構以火力發電為主,其中,燃煤發電在火力發電中佔據主導地位。目前全國規模以上電廠火電發電量在總髮電量中的佔比仍超過70%;燃煤發電量在火電發電量中的佔比超過90%,燃氣發電、燃油發電量佔比小。

此前煤炭市場發生了多起以永煤集團、冀中能源為代表的債務危機事件。中國煤炭企業面對債務問題,除了再融資,另外就是提高煤炭銷售價格,而這是電力企業無法接受的事情。

中國國家統計局1月18日公布的數據顯示,去年12月份,中國去年12月份進口煤炭3908萬噸,比11月增加2732萬噸。2020年,中國進口煤炭3.04億噸,比上年增長1.5%。

北京當局對澳大利亞的報復措施也對中國工業產生了影響。

自2020年10月起,中國各大港口已經接到指示,要求不得接收出口動力煤和冶金煤的澳大利亞船隻,停止澳大利亞的煤炭進口。限令導致至少有82艘、總計裝載800至1000萬噸煤炭的未能卸貨的澳大利亞運煤散貨船被迫滯留在中國港口,而船上超過1500名船員也被困在港口數月。

另外,煤炭禁令影響中國對其它替代能源的強勁需求,尤其是液化天然氣,液化天然氣也創下了歷史最高價格,這也讓中國民眾也難禦寒過冬。

前些天,中國大部分地區遭持續超低溫襲擊,能源緊張形勢雪上加霜。北京當局不惜以環境污染為代價,重點保北京等大中城市。北京四座熱電廠已全部重新點火運行,應對城市急劇上升的供熱需求。官媒《環球時報》的英文報導說,北京不會出現前不久湖南和江西出現的限電現象。報導援引中國國家電網北京分網人士的話說,「北京電力充足,居民隨便用」。

中國國務院總理李克強最近主持的一次會議提出,要做好保障能源安全穩定供應、確保群眾溫暖過冬的有關工作,稱「民眾安全溫暖過冬優先」,「群眾冷暖無小事」。

不過,弱勢群體禦寒過冬狀況堪憂,中國很多城鄉結合部以及農村地區正在為北京當局的措施付出代價。京津冀,陝西、山西、河南、山東等地區農村、城鄉結合部推行的「煤改電」等計畫因電力短缺受到影響,有的地方甚至出現官員強拆百姓取暖煤爐的事件。

責任編輯: 辛荷 来源:看中國 --版權所有,任何形式轉載需看中國授權許可。 嚴禁建立鏡像網站。
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