快遞業現罷工潮 雙十一戲未開場 臺先塌了？(圖)
多個媒體不斷曝出快遞業罷工的消息。（圖片來源：Getty Images）
【看中國2020年10月31日訊】（看中國記者丁曉雨綜合報導）中國電商平臺雙十一的鏖戰即將開啟，各大平臺早早做好了決戰的準備，可謂萬事具備。然而，線上購物最關鍵的一環，支撐電商運轉的快遞行業，最近卻出了大問題。多個媒體不斷曝出快遞業罷工的消息，令今年雙十一前，電商圈與快遞業都瀰漫著濃重的焦慮情緒。
日前，中國國家郵政局公布，雙十一期間預計日均快遞業務量達4.9億，約為日常2倍。但業務量增長的預測，卻沒有帶來快遞業的喜悅。快遞罷工，成了近期新浪微博不斷發酵的話題。涉及罷工的快遞公司，涵蓋四通一達。
騰訊財經新聞有報導稱，雖然百世快遞、韻達、中通、圓通、申通等快遞公司公開回應稱，整體運行正常，但多名消費者表示，自己近期遇到了快遞延誤、甚至快遞到了家門口被退回的情況。淘寶商家也證實，一些區域快遞停發。
有消費者稱，包裹在距離自己不到3公里的地方竟然被退回了，「聯繫了賣家，賣家並沒有攔截或者要求退回」，聯繫快遞公司，客服告知是因為當地快遞網點停運。
微博上曝光的出現類似情況的快遞，包括中通、申通、天天、郵政、圓通、韻達、百世等品牌下的網點均出現了停運。
山東泰安地區的消費者下單，會被商家告知無法配送，待快遞恢復運營再行下單。
河南登封消費者在微博爆料，稱自己一個中通的快遞信息多日遲遲沒有更新，10月26日直接去了快遞分揀中心，到了之後發現快遞堆積如山，現場有不少用戶和她一樣等不到快遞就自己上門尋找，發現該網點僅剩一名工作人員，有很多已經轉行去做外賣員了。
江蘇的消費者稱自己的韻達快遞5天沒有更新物流信息，快遞點電話無人接聽。看新聞後才知道，快遞員因為網點拖欠工資罷工了。
湖南長沙一韻達快遞網點大量快遞延誤、丟失，員工工資被拖欠數月，大量快遞票件積壓。一快遞員表示，該服務站已拖欠20餘名員工共計30多萬元工資，自己從4月到現在只拿到5000元工資。
深燃報導稱，有中通快遞前加盟商表示，網點大面積停業，從海南三亞到新疆烏魯木齊都有，並且數量還在不斷增加。
據報導，快遞員因派費降低罷工甚至改行，基層網點受困於不斷提升的攬件指標甚至發空包充數，這些問題的背後與快遞行業愈演愈烈的價格戰不無關係。為了爭奪更大的市場份額，快遞公司紛紛選擇低價衝量。
由此帶來的後果，就是快遞行業正在全國範圍內悄然上演一場「罷工潮」。
「想過可能不掙錢，但沒想到會虧這麼多錢」，快遞加盟商也是一肚子苦水，有人經營的中通網點平均每月虧損20多萬元，已經虧了300多萬元。虧損的主要原因是虧本收件和各種罰款。如果總部把發件指標訂得高於網點實際能力，網點沒有完成，不僅面臨罰款，而且發件成本會上升，導致虧損。
加盟商稱，「月月都虧本收件、交罰款」，自己網點收的快遞數每個月不到3萬件，但總部會把每月任務量定為5萬件，網點為了完成任務只能低價、虧本收件。如果任務量不達標，管理中心還會收取每單0.5元的罰款。
多名快遞加盟商還表示，任務量越定越高，罰款也越收越高。有的快遞總公司規定，未達到指標的按照未完成票數處以3元每票的處罰。網點實在沒法完成，為了避免罰款就「想法兒糊弄」，發「空包」應付，表面上完成任務量。
儘管快遞網點不堪重負，但任務量還在繼續調高，包裝費也從每天700元漲到了1200元。連續虧損之下，網點資金鏈斷裂，無法按時發放工資，導致快遞員紛紛離職，網點無法正常派件運營。
「罰款的理由，除了任務量不達標，還有顧客投訴」，如果被投訴，網點不僅要賠償消費者的損失，總部還會對網點有大約500元的罰款。有時候，客戶的一般諮詢，也被總部作為投訴對網點罰款。
如果有消費者投訴到國家郵政局，第二次投訴罰網點1500元，同時KPI扣分。這些罰款也不能直接轉嫁給快遞員，「快遞員被罰得多了就罷工，網點損失更大」。
而快遞企業之間愈演愈烈的價格戰，導致收件價和派件費降低，末端網點和快遞員的收入相應降低。據快遞員稱，現在派件費扣除簡訊費、電話費後，一單只能賺0.25元。
對快遞公司來說，價格戰的最終目的，就是搶佔市場份額，形成壟斷，一家獨大，最終控制市場價格。所以，目前快遞業的相互侵軋短期內不會停止。
(文章僅代表作者個人立場和觀點)